Bonsoir,
Voilà, en attendant de recevoir mon filtre à air, j'ai décidé de m'occuper un peu.
Au programme, démontage de la ligne d'échappement. La double sortie est pas mal rouillée : décapage + peinture.
Et démontage du carburateur pour nettoyage.

Voici les refs des différents gicleurs :


Modèle     KTM 500 GS
Cylindrée     504
Dellorto type     PHM 40 NS
      
Passage de gaz     40
Filtre à air     avec
Boisseau     60/1
Aiguille     K5 cran du milieu
Caractéristiques aiguille     2.45 X 1.5 X 37
Pulvérisateur     AB 265
Gicleur principal     160
Gicleur ralenti     65
Gicleur démarrage     60
Pointeau     300
Flotteur     10

Après nettoyage, je décide de remplacer quelques éléments par des pièces neuves :
gicleur principal, gicleur de ralenti, pointeau, aiguille et puit d'aiguille, membrane pompe de reprise et bien sur tous les joints.
J'oubliais le boisseau qui est bien marqué.

Voilà je posterai quelques photos du remontage dès que j'aurai toutes les pièces.

Philippe

Bonjour,

Oupss ! Erreur dans le titre du message : c'est un PHM 40, et non un PHB.

Les jours fériés du mois de mai m'ont permis d'avancer dans le rafraichissement de ma 500 GS Rotax.
Je n'ose pas parler de restauration vu le travail accompli par certains perfectionnistes de ce forum.

Au menu : remontage du carter inférieur avec joint neuf, remontage de la crépine  à l'intérieur du cadre, remplacement du filtre à huile et remplissage.

Remontage de l'échappement après décapage et peinture Haute température.

Restait le remontage du carburateur.
Voici un reportage photos des étapes de démontage et de remontage.

http://dl.free.fr/qzoZbyV8G

Cordialement,
Philippe