Voici ma 125 ktm egs de 98. :D

Je vous post quelques photos après l'achat :



Après avoir acheté :
- Kit déco
- poignées Renthal "Dual Compound" (gris/orange)
- Plaque Phare 2010
- bouchon essence ktm anodisé
- Housse de selle
- découpe plaques arrieres ( Grace à Doudou77 )




Fourche inversée :

Indémodables les KTM ! J'ai un faible pour la plaque phare 2004/2007.
Beau rafraîchissement .

très bonne moto, bon millésime, elle a l' air impeccable
j'en ai eu une , jamais eu le moindre problème !
elle tourne toujours - en cross - aux mains du fils d'un copain

j' aimais bien son look d' origine ,  la tienne est proprement actualisée !

téléthon Compiègne :

ouaips, très belle machine!!!  👍 

Yess et ça tourne vraiment très bien  ❤️ , franchement je suis agréablement surpris  👍  👍 

Sympa la release  👍  👍  👍 


Sur mon 400 de 2001, j'ai découpé les plaques ar...








Plus simple que tout changer....  😄 

Oh oui, ça fais super bien dis donc, y'a de bonnes idées à prendre ^^

Bien joué  👍  👍  👍 

Je remercie Doudou77 de m'avoir envoyé les patrons pour faire les découpes plaques arrière ( dès que je reçois, je coupe et je post une photo 🙂 )

Sinon j'ai un petit soucis, j'appel à l'aide  :cry:  :cry: 
J'ai un problème de fuite au niveau de la cloche d'échappement à cause d'un pète :


Je suis allé voir un soudeur spécialisé et il m'a dit que ce n'était pas une usure mais belle et bien la pièce telle qu'elle, pour la petite ouverture entouré sur la photo il parais que c'est normal.


Ensuite je vais faire ressouder le petit endroit ou y'a un pète car de toute façon la pièce n'existe plus, mais le problème est le suivant :
Chez ktm quand ils entrent le numéro de série de la moto, ils me donnent un joint, qui ressemble, mais qui n'est pas exactement pareil, donc mon soucis est si le joint n'existe plus, comment faire  🤔 
http://i.imgur.com/NUW2rl0.jpg
http://i.imgur.com/c0gca2r.jpg

changer entièrement la partie cylindre piston carter echapp  🤔 

Page 8 du document

dirtypart.com/manuals/filer/KTM/KTM%20125%...

ou si tu préfères: 503.37.046.000

 🤬 

Merci  😀  , mais ça j'avais vue, si chez katé ils disent qu'ils ont plus, ils n'ont plus :'(
Sinon sur ce site j'ai vue ça :
www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/v...
Et je pense commander la 46 mais avant j'ai envoyé un mail pour savoir si c'est le  même joint que katé ma donné ou si c'est vraiment le bon.

Tu vas acheter un joint pour rien, ils te disent que ça remplace la ref que je t'ai donnée

Dans ce cas comment je fais pour ma pièce que je vais faire ressouder ? il me faut un nouveau joint ...

Si tu t'y prends bien, ton joint est sauvable

A cet endroit il ne règne pas une pression excessive

Bien dégraissé un peu de pâte et roule

C'est ce que mon père m'a dit ^^
je vais faire ça, sinon j'avais donc la fuite de liquide refroidissement du au pète sur la cloche d'échapp qui va être ressoudée et j'ai vue que dans mon échappement il y avais au moins 1/2 litres de liquide de refroidissement, je vais donc changer joints embase/culasse.

Étonnant que ce ne ce fasse plus, demande chez Wolf !

Vu à l'instant sur 3as racing, pochette joints haut moteur exc egs 1998 dans laquelle tu trouvera de quoi remettre tout cela en état .

Ton concessionnaire ne veut pas se donner la peine de chercher.

Ce post fait doublon avec un autre initié par toi d'ailleurs . Merci de supprimer un des deux.

Ok merci ça fais plaisir de voir qu'on peux compter sur du monde :)
( Edit: post supp, toutes modifs, problemes, et des vidéos à venir sur ce topique  👍 )

Je viens apporter quelques nouvelles :
J'ai fais ressouder ma pièce avec sablage, elle est méconnaissable  🤭  , il faut que je la lime minutieusement.

Pour ce qui est du joint, j'ai récupéré l'ancien (+1 pour "Pépé le minot") qui est correcte, avec application pâte joint pour être sur.
Quand j'avais acheté la moto je ne savais pas mais le radiateur droit avais pris une sacré chute => d'ou petite fuite de liquide de refroidissement d’ailleurs ...


J'en ai racheté deux ( au moins on est sur d'avoir de la pièce de rechange  😄  😄 )

Voila dans qu'elle état elle est actuelement  :cry:  


Je vais en profiter pour la nettoyer  😄

Après avoir eu une panne en pleine balade dimanche dernier, liquide de refroidissement qui se vide par le joint d'embase (suposition) et le radiateur droit qui à pris un choque ...
Panne réparée ce matin  🤭
Après avoir démonté la culasse, (je vous pique l'idée du carton hihihihi)


je découvre un joint en très très bonne état =>


Bon, on passe au joint d'embase ?

Maintenant on se rend compte qu'il manquait UN joint autour de la culasse...

(Ancien proprio facture d'un Professionnel changement piston... ...)

Ok là il faut faire quelque chose, "après avoir composé le 17, sur place, ils sont venu avec du matos, ils ont pu remplacer tout ça par du neuf"  👍 

ça remonte le tout, avec la cloche d'échapp limée car ressoudée (petit bou cassé photo ci dessus), changement joints d'échapp,
Kick ? oh ça fais du bien, elle revit ^^

Bonjour,
J'ai découpé les plaques arri grâce aux patrons que Doudou77 m'a envoyé, pour limité les dégât 🙂  j'ai essayé sur mes anciennes plaques :
Tracé pour découpage ( un jolie tracé ?? xD)


Après avoir découpé :


Reste plus qu'à limer pour corriger les petits défauts  🤭

Merci Doudou  👍 

Bien  👍 

Voila j'ai monté les plastiques sur la katé, en même temps j'ai mis un silencieux CRD

le soucis c'est que le silencieux n'avait pas de "tube" courbé pour qu'il soit en direction du gb arrière comme celui d'origine (Vue sur 2ieme photo du premier message).

Donc j'ai fais faire la pièce chez un chaudronnier, et maintenant c'est Nikel !

Good Job le tube!  👍 


T'avoueras que c'est quand méme plus simple que changer la boucle et tout le reste....  😄 

Carrément !! mais l'idée, il faut l'avoir ^^

 ;) Yes.

Rajoutes des stickers blancs et c'est nickel. Regardes comment j'ai fait, ya une courbe a respecter  😉