bonjour a tous ! Je me présente jessy j'ai 23 et j'habite dans le cher 18 . jeune mais passionné de moto et vieille mécanique depuis l'age de 9 ans ou j'ai eu ma première moto yam 90ttr 🙂 et depuis les 12 13 ans je suis surtout sur les ancienne ma première a été sur une 50 moto guzzi nibbio de 1976 (de tete ) en passant par guzzi cross 50 peugeot tsa 103 mv  peugeot sx5 .. voici un petit bref 🙂 maintenant je suis l'heureux proprietaire d'une ktm 125 lc de 1981 en cours de restauration et recherche de piece quand le budget le permet .. j'ai rejoint votre forum car depuis longtemps je navigue dessus pour m'informé et en apprendre et souvent l'envie de poster donc me voici ^^ je vous mettrais moult photo par la suite et j'ouvrirais peut etre un post ou en rejoindre un pour la 125 lc .. je sait pas trop comment sa fonctionne c'est la première fois que je rejoint un forum .
a bientot ;)

Sois le bienvenu Djess

tiens tiens, un pitit nouveau!!! eh bin bienvenue jeune padawan!!! 😄  y'a des Jedi de l'ancienne ici et JPparreballes est un éminent spécialiste de ce modèle avec son compère enzodiablo qu'on n'a pas vu depuis un moment d'ailleurs...
tu devrais trouver de bons conseils pour ce RV-LC!! 👍 

merci bien pour l'info  :) je lai contacterais bientot je pense ..  👍 

Salut Jessy !
C'est un plaisir d'avoir dans un autre passionné de Lc1 forum !
Patrick, en effet a oublié d'écrire que aussi moi, plus que JParrballes et Enzodiablo sont de plus un grand fan de cette modlelo particulière.
Vous êtes chanceux, vous avez vu un de la première modleli, avec réservoir en fibre de verre s très beau, comme le mien:

Bravo  👍 
toujours belle cette lc1 ( c'est celle de mauro MIELE   🙂 )
Mais c'est toi le collectionneur le plus fou de nous trois 😄 mais Patrick a raison nous aimons bcp ce modéle  😍 
Quant a mon ami Enzodiablo  ,il ne doit pas pouvoir nous lire ou il se trouve   ;) 

Oups, effectivement, j'avais oublié Paolo!!! désolé mon ami!!!
Il est ousske le Enzo? au fin fond de la jungle Birmane ou qwâ?? 😄 

Vraiment, c'est l'Lc1 de "Beppe" Andreani:

Aujourd'ui est l'importateur de Ohlins en Italie:
www.youtube.com/watch?v=eYirC_vwM80

Bienvenue  à toi Djess 18 , c'est vrai que c'est une belle moto et surtout originale , ça la valorise encore plus .
Bon courage pour ta restau  👍  👍 

bonsoir , merci de vos reponse  🙂 . vraiment superbe celle en photo en fond blanc j'enregistre  😂 oui franzkappa c'est un model avec reservoire en fibre .
merci jp oui toujourr belle moi j'adore😉elle a un peu changé depuis ces photos que jai mi car j'avais commencé a la restauré a temps perdu et lors d'un redemarage( car elle avait une fuite de liquide de refroidissement au capot couvre cullase quand je lai eu ) elle a demarré super mais 4secondes apres serrage bloqué net.. jété fou !! une rondelle acier dans le cylindre arrivé je ne sait comment ou par ou mais la moto été resté stoké dans latelier sans le carbu peut etre une rondelle de boite a air qui est tombé dans la pipe dadmission par malchance je c'est pas mais donc rebelote on démonte

je vous poste quelque photo photo ..

demain je prendrais des photo de la moto actuelement avec le moteur déposé je suis a la recherche de piece pour la remonter mais pas facile a trouvé..

Putain!
Et le cylindre, c'est foutu ?
Quellesest la mesures du piston ?

 😄  😄  😄  👍  👍  👍 
Paolo, ton français s'améliore grandement!!!  👍  👍  👍 
Dommage pour le haut moteur :cry:  :cry: 

Patrick, j'ai été moi-même surprispour  l'exclamation.
In vérité, j'ai utilisé un simple « accidenti », mais j'ai vu qu'est sorti un « Putain » plus sympathiqueet et je l'ai laissé ainsi.! 😀

paolo c'est franzkappa ? sinon le cylindre je c'est pas tros j'ai comme une fissure a un transfert de droite le coté de la marque sur piston apré a voir je pense a devoir faire realesage et traitement je me suis renseigné mais c'est tres cher!!et le piston cote 54.5 c'est un elko 1633e mahle 138 a se qui est ecrit dessu et dessou .. j'ai trouver en wiseco ou vortex mais 150e de piston en plus .. donc je pensé peut etre au grand desespoire mettre un haut moteur air pour le moment pour pouvoir faire de petite balade l'été est cet hiver ou quand les piece et largent sera d'attaque une resto plus approfondi sera envisagé .. je pense faire comme sa aprés je ne sait pas trop ..

bonsoir a vous les amis ktmiste donc voici quelque photo de l'état de l'ensemble a l'heure actuel  👍 

la 125 lc avec les piece que j'ai eu a l'achat :
















et la cour en se moment  🤬 (et oui j'ai kan meme une copinne !! pas facile des fois avec le nombre de moto mais sa va elle accepte quand meme  😍 
dans l'odre de gauche a droite :
-aprilia rs 2002 (moteur en en cour de remontage type origine avec roulement neuf pour la vendre )
-peugeot xr6 2000 (au petit frere avec l'ex moteur de la rs aprilia .. roulement de vilo a changé depuis peu.. moteur modifier entierement par mes soin vitesse de pointe 160km/h devant une voiture  😳  😡 
-mbk booster 2004 a ma femme (pareille moteur déposé car a 12mil km au compteur le piston a percé et a moitier cassé donc roulement de vilo mort et haut moteur aussi jai recu les piece je remonte sa ce week end ;)
-rieju mrt 2015 6000km au compteur a un amis a mon petit frere il me la amené hier que je la regarde il a serré avec ... ( a premiere vu déja meme pas la moitier de quantité d'huile dans la boite et bougi bizarement moitier trop claire l'autre moitier noir...? bizar .. a démonté pour voir mais le garage qui s'en occupé auparavant a repercé le gicleur a 120!! pour un moteur tout origine sauf pot !! (pour info la xr6 160kmh carbu de 24 gicleur 116 ) donc je pense avoir des surprise ^^
-ktm 300gs a un amis aussi que j'ai réparé car longtemp arreté l'embrayage été colé et un demi verre d'huile dans le moteur .. un bon entretient complet lui ferais pas de mal a celle ci sa doit faire quelque 7 ou 8 ans quelle est pas entretenu vraiment donc bon .. je vais lui rendre déja quelle fonctionne bien maintenant et plus tard je pense l'avoir une deuxieme fois pour la verifier entierement
- ET ENFIN LA PLUS BELLE!! ma lc  😍 ..

parc très éclectique ma foi!!! 🙂
ne va pas massacrer cette pauvre LC avec un cylindre à air, ce serait moche, en plus question balades, c'est mort puisque c'est une cross, donc, circuit only... 😉  😉  😉 
prends plus de temps pour économiser, mais refais le d'origine.

Sinon, essayes de faire un petit effort sur l'orthographe, Paolo (Franzkappa) ne parle pas et n'écrit pas couramment le Français, il se sert d'un traducteur web, mais ce genre de truc automatique ne comprend pas les fautes d'orthographe et de grammaire et cela risque de générer des malentendus et des traductions approximatives. et/est, ça/sa, ce /se etc etc....

oui beaucoup de travaille 🙂 oui le lc je veux attendre de trouver un cylindre origine c'est mieux ou attendre un peu plus de budget et l'envoyé pour reconditionné . ok désolé pour l'orthographe je suis pas très doué ( et du Berry ^^  🤬 je vais m'efforcée a mieux écrire .. il me faudrais un correcteur auto sa serais bien sa ;)

j'ai oublier de dire sur la lc la selle bleu ne va pas ces une de 250 gs 1983 je pensé que sa aller mais enfaîte non donc je la revend si sa intéresse quelqu'un 45 € envoi compris

Patrick est juste de dire que monter le RV de cylindre serait un péché mortel !
Parcourir les utilisateurs du forum un piston utilisés de la bonne taille , bien sûr après avoir fait un alésage du cylindre qui , je crois , nous avons besoin d'avoir , après la mauvaise saisie.
Pour la traduction , comme nous l'avons vu , il est parfois amusant de lire ce traduire les différents traducteurs , et est la cause d'un éclat de rire .
Mais , ceci est un point en faveur de Ktmaddict , ce qui rend les fans internationaux et unification de la marque autrichienne dans le monde entier .

oui je suis d’accord avec vous c'est un péché mais j'avais pensé sa pour remplacé temporairement pour tourné un minimum pendant les beau temps ou un haut moteur de 83' liquide qui on la même boite a clapet aussi sa pourrais fonctionné mais sans rajouté de radiateur sa va chauffé trop vite .. il faut que je trouve un cylindre origine lc 81 82 en bon état sinon 🙂 mais je rêve je crois

Bienvenue Djess ! Je vois que tu es déjà en bonnes mains  😄 

bonjour merci 🙂 oui entre les main d'expert ici !

Si votre bouteille avait monté le piston par 54,50 par rectifier pas de problème, étant donné que vous pouvez assembler pistons jusqu'à 56,0 mm d'alésage .

.... le problème est de les trouver !