MOUAAAARFFFF, spécial bonde 😄😄😄😄😄😄
Sur le pc d'un collègue on s"est amusé à flasher son écran avec sa myriade d'icônes et on l'a collé en fond d'écran pis après on a saqué les vraies icônes..... On a du intervenir avant qu'il ne massacre le pôv PC 😄😄😄😄😄

putain, ça c'est salaud!!!!😄😄😄

Je vais être obligé de tout vérifier car je n'ai pas d'allumage sur mon 495 GS et cela tombe bien que cette fiche technique moto-journal soit toujours en ligne.
Au début, Je me suis dit : "Facile..." j'ai un autre allumeur Motoplat en état, donc je le monte,  et .... pas d'étincelle.
Bon,  C'est donc la bobine, ce qui tombe bien puisque j'en ai une autre. :/Donc, Je la monte , et ... pas d'étincelle. J'avais bien sûr dés le début débranché le coupe circuit ,changé l'antiparasite gratté la mise à la masse de la bobine et mis une bougie neuve.
J'ai du rater quelque chose qui m'échappe et que je ne vois pas parce que ces deux allumeurs fonctionnaient, la moto n'était pas en panne, c'était juste pour la réviser...

Précisons les choses: Oui, c'est vrai que c'est une GS 420 de 84 (carte grise) mais sa cylindrée est 495 cc.d'origine #image1#

Il est possible que sur l'un des allumeurs la diode soit fumée. je testerai tout ça dés que possible grace aux informations de Moto journal.
Ce qui m'étonne c'est que pour le test du stator avec cosses rouges, donc dépourvu de diode, la mesure annoncée dans l'article est infinie dans un cas et 3000 à 9000 Ω dans l'autre. A mon avis si il n'y a pas de diode la mesure sera la même quel que soit le sens du branchement du controleur.Ces résistances correspondent aux stators avec diode intégrée ancien modèle.
Salut. C.P

Voici des infos que j'ai retrouvé dans mon PC. Archive mails 2003  😳 
Le marquage "-1" aprés les 7 premier N° indique que c'est un modéle sans diode (donc diode dans la bobine à fil rouge)
Pour la vérification d'un motoplat au multimétre :
éclairage:
entre fil jaune et la masse = 0,2 Ohm
entre fil vert et la masse = 0,2 Ohm
entre fil rouge et la masse = 2 Ohm
Allumage :
entre fil bleu et la masse = 180 Ohm + ou - 10%
entre fil bleu et noir =20 Ohm +ou - 10%


voici les valeurs relevées sur deux de mes allumages, dont celui que j'ai monté en 2ème sur la 125/73 et qui fonctionne très bien, pourtant les valeurs sont sensiblement différentes. sur les deux allumages que je viens de tester, les valeurs sont similaires à quelques pouillèmes près

entre fil jaune et la masse = 0,7 Ohm
entre fil vert et la masse = 0,6 Ohm
entre fil rouge et la masse = 2.55 Ohm
Allumage :
entre fil bleu et la masse = 202 Ohm
entre fil bleu et noir =19.4 Ohm (22.2 sur l'autre)

z'en pensent quoi les spécialistes de l'électricité? bon, pas bon??

bin j en pense que ca va   😄  😄  😄 
bon tu mesure tes résistances avec un appareil  de loisir  😄  😄 
plus sérieusement  , un vrai appareil  de contrôle  vaut mini  500 €  , donc tes 0.4 ohms de différence  c est pas si mal

ensuite il y a aussi  la température  , mets des bobines  chez toi  dans la cuisine  , et 5 heures après refais une mesure tu n auras pas les meme  données  qu au garage :(  :( 
le kanari

merci Fab', bon, cela étant, sur la première vidéo, l'intensité d'éclairage était correcte, mais là...c'est beaucoup plus faiblard...sans doute une ou deux spires des bobinages en court circuit...

Le Kanari a écrit :

bin j en pense que ca va   😄  😄  😄 
bon tu mesure tes résistances avec un appareil  de loisir  😄  😄 
plus sérieusement  , un vrai appareil  de contrôle  vaut mini  500 €  , donc tes 0.4 ohms de différence  c est pas si mal

ensuite il y a aussi  la température  , mets des bobines  chez toi  dans la cuisine  , et 5 heures après refais une mesure tu n auras pas les meme  données  qu au garage :(  :( 
le kanari

Tu vois Pat, je dis pas que des bêtises!  🙂 l'aval d'un pro, ça compte! 😄

Si des spires sont en court jus, c'est la mort, à plus ou moins long terme de la bobine.  🙄 

Comme déjà dit, 40 ans d'age pour isolants et vernis!!! 🙄 , ça commence à chiffrer.  😉 

Tant que ça "lumine", ça te laisse du temps pour dégoter un allumage de remplacement.  🙄 

si c est de moi que tu parle oh la gueule du pro   :(  :(  :( 
pour le court circuit tu as raison  des spires  , plus tu avance dans le temps , plus tu as de cour circuit  et un jour bin t as plus rien   😄  😄  😄  😄 
ah si le pat  qui se retrouve avec une daube de H..  et qui kicke  des heures  😄  😄  😄  😄  😄 
le kanari

Bin, c'est ton job  😀 ... je ne suis qu'un amateur .... éclairé !  😄 

bah l'avis de deux "amapro" c'est mieux!!! non, ça risque pas de ne plus démarrer vu que les bobinages éclairage et allumage sont distincts. A moins que ça merde aussi sur le circuit allumage...
cela dit, j'ai de la réserve en motoplat, mais autant tous les allumages sont OK et fonctionnent très bien, autant pour tous, la partie éclairage est zarbi...sauf sur un qui fonctionne pas mal.
Toutes mes katé sont en motoplat sans le moindre problème, sauf la 125/73.
Faudra bien un jour que je casse la tirelire et que je me paye un kennedy.