qui est déjà passé par le service des mines en vue d'homologuer une ancienne machine ?
pour info il s'agit d'une 420 gs de 1980 achetée pour pièces sans carte grise
cette moto ne courant pas les rues j'ai décidé de la remettre en état en vue de participer aux enduros en anciennes.
impossible de retrouver l'ancien propriétaire auprès de la préfecture avec les numéros de série et moteur.
pour une carte grise collection la F.F.V.E me répond qu'il faut l'ancienne carte grise
qui a déjà eu à faire à ce genre de situation?  merci

Bonjour
non, jamais eu à faire face à cette situation,  mais l'issue m'intéresse...

Mon pauvre, je ne veux pas te décourager, mais c'est mal barré.
Homologuer une machine moderne (norme pollution qui va bien et tout et tout) en individuel, c'est devenu quasiment impossible depuis les abus des années 80/90, alors une ancienne qui est à mille lieux des normes actuelles, je ne t'en parle même pas.
Quand à la CG collection, la FFVE fait carrement obstruction pour les plus de 125cc. Leur réponse est monstrueuse de connerie. Si on avait l'ancienne CG, on irait pas leur filer nos biftons pour avoir une CG collection. C'est juste qu'ils ont eu des expériences malheureuses qui leur ont couté cher avec des véhicules volés qui ont du être restitué à leur proprio et pour lesquels ils avait donné une CG collec.

jpguz a écrit :

qui est déjà passé par le service des mines en vue d'homologuer une ancienne machine ?
pour info il s'agit d'une 420 gs de 1980 achetée pour pièces sans carte grise
cette moto ne courant pas les rues j'ai décidé de la remettre en état en vue de participer aux enduros en anciennes.
impossible de retrouver l'ancien propriétaire auprès de la préfecture avec les numéros de série et moteur.
pour une carte grise collection la F.F.V.E me répond qu'il faut l'ancienne carte grise
qui a déjà eu à faire à ce genre de situation?  merci

pareil !!!

des tofssss !!   :P