Bonjour à tous,

je viens de remarquer que j'ai une toute petite entrée d'air entre la sortie cylindre et l'échappement...

Pourtant tout est bien emboité... tout est serré et tout les ressort sont bien à leurs places et tendus.

Je l'ai remarque en regardant de près après remontage de ma ligne de pot... quand je donne un gros coup de gaz et que j'ai un petit retour de flamme on peut appercevoir une petite (petite petite) étincelle qui sort...

Alors est-ce grave? Si oui quel sont les solutions? J'ai pensé à un joint mais avec les températures... aïe aïe aïe!

J'attends de vos nouvelles merci...

Un truc qui marche bien sur les 2 temps (dont les températures sont moindres que les 4 temps) est d'utiliser de la pate CAF noire ou aussi quand y'en a pas de la pate haute température pour étanchéité de conduits de chauffage dispo dans les magasins genre Monarque Merlin.

Merci pour ta réponse mais malheureusement c'est une 450 EXC donc un beau 4T tout chaud...

Est ce grave pour le moteur?

Oui, les broup broup, ils aiment pas vraiment ce genre de choses ...

Ah ça, pour griller les soupapes d'échappement, on a pas trouvé beaucoup mieux...

Bonjour,

voilà j'ai solutionné mon problème... une petite merveille! Après application de la pâte plus aucune fuite et plus aucune détonnation à l'échappement! Et dire que ma moto est passée par 3 concess officiel ktm agréé et qui n'ont pas su m'enlever ces bruits de boulets de canons et qui me disaient que c'était tout à fait normal!

Il est marqué que ca résiste à une T° moyenne de 600°C avec des pics à 1000°C.

Je vous donne la référence: (7,50 €)

"Bardahl Exhaust Assembling Paste

Easy to use assembly and sealing paste for the exhaust system, joints and fittings. Stops leaks and prevents fumes."

Voici le lien:

www.bardahl.nl/detail-page.63.0.html?&L=1&...[tt_news]=146&tx_ttnews[backPid]=508&cHash=ada5ea4089

super!!! merci de l'info et du bon plan!!!:)

J'avais pas encore acheté d'AJ 45, ben je crois que je vais prendre ça à la place !
Merci !

Oui surtout que le AJ 45 n'est pas du tout fait pour les échappements car il ne résiste que à des températures entre -70°C et 220°C (250°C en pointe). CE qui est tout à fait inférieur à la température dans un échappement!
Il sert seulement pour les joints moteurs...

www.champion-accessoires.com/autojoint-met...

bah l'AJ545S, je l'utilise sur mes deux temps, et ça tenait suffisament bien....mais ton produit à l'air d'être encore mieux...je vais essayer...

Tout pareil, je me précipite sur la Bardahl!!!! :)

heu,les gars vous ne croyez pas que vu le score des écolos aux européennes,c'est pas le moment de foutre le bardhal avec nos échappements?
blague à part,la mienne(300 de 96)fuyait salement à ce niveau,(pas de joint sur la bride),je vais donc utiliser la pate magique au remontage!
avant,perso,je mettais de "la grise",ça allait super mais avec alzheimer,je ne me rappelle plus de la marque...
en tout cas,ktm aurait pu soigner un peu ça,un échappement qui fuit,ça pue,ça fait du boucan,c'est pas bon pour les moulins et j'aime avoir mon cylindre propre comme un neuf.
bonne mécanique à tous et bon gaz

Moi je mettais une patte de montage, d'assemblage  d'échappement achetée au rayon Auto des hyper marchés, pas chère.  Mais faut attendre qu' elle sèche avant d efair epéter le moteur, et elle ne tient qu'une sortie .

Bien sûr, c'est un peu chiant à mettre, mais beaucoup moins que de récupérer les carters moteur caramélisés !

ouais,je vois le genre...non,la pâte grise dont je parlais,c'est pas de l'autojoint gris ou les trucs de chez carrefour,c'était vraiment fait pour et ça tenait nickel,seulement voila,alzheimer...c'était en pot,prêt à l'usage,un genre de chewing gum gris sauf que t'étais pas obligé de le machouiller avant...j'appellerai le gars qui m'en fournissait pour savoir,c'était "maya" de l'espace loisirs boade.Si je choppe la ref',je la communiquerai.
sinon,reste plus qu'à souder...