Salut,

J'ai un petit problème sur ma moto

Par exemple, au ralenti je donne un grand coup de gaz j'ai un gros trou et la moto cale presque ou cale carrément, par contre si j'y vais doucement , elle prend ses tours normalement

Sinon quand elle cale j'ai du mal a la redémarrer

A part ça elle marche super bien

Vous auriez une idée?

merci!!

Hello,

tu as quelques tuyaux ou pistes la...

www.ktmaddict.fr/forum/t1389-Trou-accelera... ;)

www.ktmaddict.fr/forum/viewtopic.php?id=14...


a l'occase, fais nous une petite prez... :clin:

tu as le carbu rateur...

Bonjour
j avais le même probleme  sur mon KT 400 2004 et j ai nettoyer la pompe de reprise (membrane derriere le cache fixe par 4 btr)
puis nettoyage du carbu (gicleurs) et elle marche au top maintenant
A+

J'ai nettoyé cette fameuse membrane, j'ai remonté le tout

elle a démarré du premier coup puis s'est éteinte une seconde après, depuis elle refuse de démarrer

j'ai vidé toute l'essence qui était dans le carburateur pdt le nettoyage, peut être qu'il est désamorcé?

vous avez une technique?

merci

Bonjour
non si vous allumez l 'essence la cuve se remplie, peut être que votre filtre à essence est obstrué ,
quand vous demontez la durite du reservoir y a t il de l'essence? si oui peut etre le filtre du bas est bouché pour cela il faut  enlever la vis sur l 'arrivée d'essence au carbu où se trouve  la partie en laiton on à acces au filtre
a voir!!

Salut,

Y'a bien de l'essence qui coule du robinet et la cuve se remplit car quand j'ouvre la vis de purge l'essence coule

quand je donne un coup de gaz je vois l'essence qui gicle

sinon pour la vis de richesse j'ai vissé a fond, puis j'ai devissé d'un tour et demi vers la gauche

j'ai meme ouvert la vis de ralenti a fond et rien, pas la moindre amorce d'explosion

Avez vous nettoyer a l air comprimé les gicleurs?,
et y a t il de l'allumage?

j'ai démonté le carbu et je l'ai amené chez un mécano pour me le nettoyer.

Il m'a dit qu'il a nettoyé le gicleur de ralenti

quand je le remonte, j'ai de l'essence qui coule par la durite de purge de la cuve malgré la vis est serrée a fond

quand je bouche le tuyau d'écoulement l'essence coule par un autre tuyau, décidément

Démonte la vis de purge pour voir si il n 'y a pas une saloperie! et je crois qu il y a un joint torique? si lessence coule tout le temps c est que le pointeau ferme mal
le flotteur en montant dans la cuve  bouche l arrivé en compressant le pointeau
pour verifier tu demontes le carbu tu souffles dans le tuyau et tu retournes le carbu l air ne doit plus passé si ca passe verifie le pointeau( gomme ou poussiere ou pointeau usée)
verifie aussi le flotteur (peut etre percé)
tu es de quel region?

j'ai fait comme tu m'as dit, en soufflant par le tuyau d'essence l'air passe, en retournant le carburateur a l'envers l'air ne passe plus

sinon quand j'ouvre le robinet d'essence du réservoir, c'est que lorsque que la cuve est pleine que l'essence coule par la durite de purge mais pas avant, peut être qu'il a pommé un joint pendant le nettoyage?

l essence coule par ou la durite du bas (qui permet de vider la cuve) où celle du milieu
et si c est celle la elle coule en continue?

quand j'ouvre le robinet d'essence, une fois que la cuve est remplie (après disons 30 sec) de l'essence coule en continue par la durite de purge de la cuve, j'ai essayé de boucher cette durite avec une vis et l'essence a coulé en continue par une autre durite (j'oublie exactement laquelle)

Il faut verifier cette vis BTR est elle bien serré ? démonte la complètement et vérifie si pas une impuretée

je l'ai démontée entièrement puis resserrée a fond

mais tant que la cuve n'est pas remplie l'essence ne coule pas on dirait que c'est le trop plein d'essence qui se barre

S"il s 'agit de la vis btr c est la vidange de la cuve en bas et la c est fermé ou ouvert quelque soit le niveau;
es tu sur que c est bien ce tuyau? Sinon c est l autre tuyau qui est le trop plein qui souvent fuit quand tu couche la moto s il le fait moto droite c est souvent le reglage du niveau de la cuve (flotteur qui monte trop haut)

j'ai testé a nouveau, en mettant la moto bien droite cette fois ci et en ouvrant le robinet du réservoir d'essence, j'ai tapoté la cuve du carburateur avec un tourne vis et la plus d'écoulement par contre pas de démarrage, pas même un signe

j'ai débranché le câble de la bougie et mis une bougie dessus, j'ai de l'étincelle, j'ai pas testé la bougie qui est sur la moto (j'ai pas la bonne clé)

j'ai réglé la vis de richesse a 1 tour et demi (540°)

j'ai augmenté a fond la vis de ralenti, pas le moindre signe d'explosion 🙄

RE
Il ne reste plus qu'a trouver une clef a bougie et une bougie neuve
a suivre

salut, j'ai changé la bougie et elle a démarré, elle fonctionne a merveille! super!
merci pour votre aide!!!!

En voila une bonne nouvelle
A+