Salut a tous !:)
premièrement je me présente, parce que j'suis tout neuf sur le forum !
Alors je m'appelle Guillaume, j'ai 24 ans, et je roule en ce moment sur un 300 EXC de 2005, entre saint étienne et lyon, dans le pilat pour ceux qui connaissent !
passionné depuis tout petit, j'suis passé par pas mal de bécannes (600DR supermot, ER6N, 250 kx supermot homologué, 250 YFM raptor etc etc) pour finir par rouler actuellement avec un Yam R6 sur route, et mon 300 en TT ! maintenant que j'ai gouté aux Katoches, j'suis pas prêt de les lacher, je pense me prendre un 300 EXCE 2009 d'ici peu :):)

maintenant, mon soucis !
Samedi dernier on a fait une sortie un peu costaude avec un pote (une sorte de remake de la GLC comme on les aime bien :D) et au bout d'un moment, l'embrayage s'est mis a cirer ... un peu au debut, pour finir par plus bien accrocher, de là a avoir du mal a rentrer chez moi ... jusque là rien de bien alarmant, après mon dernier demontage je savais qu'il allait rendre l'âme d'ici quelques sorties !
j'ai donc commandé l'embrayage, tout changé bien propre, remis de l'huile toute neuve toute belle, et verdict, les symptômes persistent ...😜

du coup je sais pas quoi en penser ... est ce que quelqu'un a une idée d'ou ça pourrait venir ?

merci du coup de patte, @ + et V !!

j'ai un peu les mêmes symptômes sur un 4.5 2006.
je n'ai pas eu le temps de me pencher sur la moto, mais je pense regarder plutôt du coté de la commande que des disques.
regarde au niveau de ta garde, même si cela est guère possible avec l'hydraulique.
mes symptômes sont apparus avec des températures extrèmes (froides), faut il y voir une cause?

Salut, et merci de ta réponse !
en effet, moi aussi c'est apparu avec des temperatures assez basses, et souvent les carters dans la neige, est ce que ça refroidirait trop l'huile ?
sinon j'ai déja regardé du côté de la garde, et rien n'y fait ... je vais m'y pencher un peu plus dessus ce week end, parce que comme ça je peux pas rouler ;)

salut les gars j'ai le même soucis avec ma ktm 250 exc 2004 2t, dès que ça force un peu les disques ne prennent pas la je vais changer les disque d'embrayage et ressort. j'ai le ressenti que les pignons des vitesses 1 2 3 sont lisse..je verrais si le problème persiste avec des disque neuf..

Avez vous trouvés le problème ??

Si oui merci de m'aider

Salut!
J’ai eu un problème proche et le changement de disque n’a pas aidé car le problème venait des ressorts trop court avec le temps...
Je te conseil de vérifier les épaisseurs de disques garnis (tous) et la longueur des ressorts à vide (voir manuel ktm pour les longueurs mini)
A+

2018, 2020 ...  🙂

🤭  
La prochaine fois je regarderai la date !