Salut les amis!

J'ai un petit soucis au niveau du démarreur electrique sur ma 400 exc de 2002!

Au kick, elle démarre sans aucun soucis mais quand je veux la démarrer pour le bouton magique le démarreur à du mal à se lancer et réagit comme si il n'y avait quasiment plus de jus! Pourtant je viens d'acheter une batterie toute neuve! Le problème se fait quand elle démarre à froid, une fois chaud, ça repart au quart de tours!:mick

Couche t'elle au chaud ?

Sinon un petit nettoyage du démarreur peut étre...

:mick

Elle dort un garage non idolé donc quasi même température qu'à l'extérieur! C'est facile à démonter le démarreur?

Une batterie a horreur du froid.... méme chargée :P;)

Attends de meilleures températures. :)

Merci du conseil!;)

SALUT TONIO. j ai le meme probleme que toi; et je n ai pas encore trouve la solution
fred85

bonjour,avant de tomber le demarreur,tu pourrais controle si la tension est bonne a l arrivee du demarreur;c est peut-etre ton bouton poussoir qui ne donne plus 12v en sortie ou peut-etre y a t il un relais pour le demarreur? ci c est le cas,controle du faiscau et des broches eventuelles
bonne recherche
eric

+1 pour le bouton poussoir. aussi étanche qu'un panier. la corrosion fait le reste.

oui ce sont des controles faits et refaits; ce qui m embete c est quelle demarre tres  bien avec le demarreur  a chaud et pas du tout a froid

tu devrais faire controler la consommation au demarrage par un electricien avec une pince ampermetrique;
le relais colle t il quand tu essaies a froid??les masses du relais sont bonnes
tu devrais essayer d alimenter le demarreur en direct:batterie/demarreur sans passer pr le faisceau de la moto!!si ça demarre nickel c est que c est ou le faisceau, ou le relais,connectiques,etc.......
bonne recherchee
eric

PS
la temperature n a peut-etre qu une influence sur la dilatation  a froid:mauvaise connexion
                                                                                           a chaud:element dilate,donc meilleure connexion

je vais essayer en direct pour voir ce que ca donne;

j ai un autre souci; lors de ma derniere sortie ma becane a chauffé. en la reprenant ce we ek end je me suis rendu compte qu elle fuyait par la durite reliee au bouchon de radiateur; j ai change le bouchon qui se fait vieux et maintenant elle fuit par le by pass de la pompe a eau mais seulement quand elle est tres chaude ( environ 10 mn au ralenti sans rouler)

il n y a pas de bulle dans le liquide quand j enleve le bouchon ce qui me fait penser que ce n est pas le joint de culasse

avez vous eu ce probeme ?

CDT FRED85

10' au ralenti sur la béquille !!!???😂

la fuite par le reniflard relié sous le bouchon de radiateur est un signe normal de fonctionnement du dit bouchon.
maintenant, si tu as changé le bouchon par un modèle au tarage plus élevé, la pression s'échappe par le chemin le plus facile: le spi de pompe à eau 🙄