Voici les KONI monté sur la 250 mc'77 du frangin

#image1#

bon bah ça ressemble pas aux miens et pi sens d'enroulement des ressort different

tranber ya quoi comme valve au bout de la bombonne ? une BTR ?

Yes  Une Bonne Vieille Btr

Tranber a écrit :

Voici les KONI monté sur la 250 mc'77 du frangin

Pas de doute , ca c'est des KONI FER.

Bon en meme temps je rentre de vacances , et le Sud Ouest y a que ca de vrai pour décompresser .
Allez au turbin mes lapins

C'est grand quand même le sud-ouest, tu étais dans quel endroit ?:)

A Estipouy , à coté de Mirande

Finalement pas si loin de notre ami Acerbis-One je pense !:D
Et pas le Sud-Ouest Aquitain.

Pour les Koni, tu dit que ce sont des "FER". Que veut dire cela ?
Et trouve t'on des piéces pour refaire ces amortisseurs ?

Oui, ce sont des Koni-Fer.
Ponçage, puis Bondex...
Je suis déjà sorti, j'ai pas fermé l'oeil de la nuit, saletés d'insomnies !

MC tinmar a écrit :

Salut a tous

j'ai récupéré ça, ça devait provenir d'une 125 1980, je ne sais pas ce que c'est ?

360mm d'entraxe

tige ø 12,5mm

merci pour votre aide :clin:

comme ce post ressort (d'amorto) :clin:

j'ai la réponse pour ceux en question, ce sont bien des WP, confirmation par l'importateur
c'est plutot bien foutu et reconditionnable, ils ont prévu un truc intelligent, un ptit coup de fraiseuse sur le guide pour faire un léger dégagement pour acceder au clips !!! pas con, j'vais modifier les öhlins dorénavant...

Tu parles des ressorts blancs? :)

Pour les autres mis en photos, j'avais pensé à des bilstein, avant de voir ce post.

Vu ailleurs, un petit trou Ø2 ou 3, percé au droit de la gorge, permet de pousser l'anneau élastique depuis l'extérieur.

À faire uniquement sur la gorge du haut. Le trou peut être bouché à la pâte à joint. :clin:

ICI message #74

Bonsoir tout l'monde , je viens d'aller voir au garage , je confirme , les amortos montés sur ma titine sont bien des Koni , il reste un autocollant sur l'une des bombonne 🙂  je remarque que les Koni on 3 "rainures" au dessus des ressorts ! je prendrais des photos demain , je poste ca dés que possible ! bonne fin de soirée A+:)

MC tinmar a écrit :

Salut a tous

j'ai récupéré ça, ça devait provenir d'une 125 1980, je ne sais pas ce que c'est ?

360mm d'entraxe

tige ø 12,5mm

merci pour votre aide :clin:

MC tinmar a écrit :

comme ce post ressort (d'amorto) :clin:

j'ai la réponse pour ceux en question, ce sont bien des WP, confirmation par l'importateur
c'est plutot bien foutu et reconditionnable, ils ont prévu un truc intelligent, un ptit coup de fraiseuse sur le guide pour faire un léger dégagement pour acceder au clips !!! pas con, j'vais modifier les öhlins dorénavant...

I know its an old thread but these shocks are all White Powers between 1977 to around 1980. last version of this type 1981-83 had red aluminium reservoirs. The shaft size is 12.44mm originally and not 12.50mm. The other photo of piggyback White power shocks with blue progressive springs (shown by Endurovintage (Patrick) ) are my shocks i bought on ebay UK in 2009/2010. This WP is larger 36mmm ID body first used late 1983 but the piggbacks actually shown came out 1985-1986.The blue springs are not WP. they were standard springs for Honda TRX250 ATV as these shocks were sold in USA for ATV market 1986 onwards and they were sold without springs and you had to use the stock springs. These WP had external compression adjusters but not rebound. Usually for Sidecar cross they also had external rebound. It was mainly the USA market WP shocks that had schrader valves. Americans did not like 5mm allen bolt gas valve that WP fitted for European market :)