Pour un ou pour deux ?

Les deux..😉

www.ohlins-france.com/principal.htm

>catalogue>moto>marque>ktm.......... :clin:

Même si les métaux ont augmenté, ça fait chéro le morceau d'alu.

Et pis, c'est pas vintage. 😉

il y a en effet 2 PARAMETRES dont il faut tenir compte lors d'une restauration
-le budget
-le respect ou non de l'esprit original de la machine
AUTANT LE SECOND SE CHOISIT
LE PREMIER EST IMPOSé !
bien évidement il faut dès le départ savoir ce que l'on veut en faire.....
ROULAGE INTENSIF OU COLLECTION

Les Ohlins Classic neufs sont sur le plan conception, identiques aux "vieux" amortos. C'est un bon point. ;)

Mais, quitte à mettre de la monnaie, des amortos d'occase se trouvent encore. Même s'il sont très fatigués, il est possible de les reconstruire à neuf, avec de la pièce d'origine. C'est vintage, efficace et reste moins cher que le neuf. :/

avé la tofo...

tout A Fait D'accord Avec Toi !
l'âme de la machine se doit d'etre respectée......

Bonjour à tous

je suis allé chercher la bête aujourd'hui (7 heures de trajet).

Mais un bonne suprise, le moteur tourne bien et l'état général est bon.

Une petite photo de Mc et une  photo avec sa petite soeur (30 ans de différence )

Pouvez-vous me donner la meilleure adresse pour commander les plastiques?
Je commence le démontage dès samedi !

Vincent

en effet bonne base.....
TU POURRAS TROUVER PAS MAL DE CHOSE CHEZ DD HORVATH EN AUTRICHE...
ENDUROKLASSIKER.AT