aujourd'hui c'est le grand démontage ( trop impatient j'ai commencé hier soir va falloir sortir la disqueuse je pense )....mais j'ai aussi les plaquettes de frein de la voiture de ma femme à faire 😕
je fais des photos détaillée du pot et du cadre en fin de journée.
En cours de resto d'une 400 MC de 1978 ....notre point commun nous avons la même date de fabrication !!
Pat
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
===============================
Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
jf.hd a écrit :si les cales pieds sont des 78 ,ca iras pas . passe une tof en gros plan.
eventuellement si ton bas moteur est pas abime au niveau fixation arriere et que tu t'en debarrasse contacte moi
la boite a air de la gs 78 est differente de la mc me semble t'il
endurovintage a écrit :Jeff envoie des photos de tes repose pieds pour voir....
Le frangin il commence à être incollable !! ;/ ;/
C'est moi qui les ai au boulot.......donc les photos, à partir de demain !!
Et pour la disqueuse, je confirme........hein JF !! 😡
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Ou alors tu refais les freins de la caisse à bobonne avec la disqueuse, et tu refais ta vie !
Ah, ça se tient comme projet, non ?
jf.hd a écrit :si les cales pieds sont des 78 ,ca iras pas . passe une tof en gros plan.
eventuellement si ton bas moteur est pas abime au niveau fixation arriere et que tu t'en debarrasse contacte moi
la boite a air de la gs 78 est differente de la mc me semble t'il
endurovintage a écrit :Jeff envoie des photos de tes repose pieds pour voir....
Tranber a écrit :
Le frangin il commence à être incollable !! ;/ ;/
C'est moi qui les ai au boulot.......donc les photos, à partir de demain !!
Et pour la disqueuse, je confirme........hein JF !! 😡
yess Tranber, pour l'axe de roue AR ça marche aussi hein !!!
re merci pour les pièce de 420
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
a tu eu le temps de faire les jantes
je vais voir pour faire souder la sortie echappement
L' ecrou de l'axe qui traverse le cadre et le moteur a cassé net sans forcer...quelqu'un sait si le cadre est fileté pour que l'axe se vis aussi a l'interieur ...en résumé si je peux lui cogner dessus pour le sortir par l'autre coté sortir.
Sinon le moteur est bien grippé j'ai mis du degripant dans le cylindre ...mais rien ne bouge.
Il y avait un aquarium dans le cache allumage a mon avis il est cuit.
Bref une vraie bonne épave comme on les aime..heureusement Pat va lui redonner vie.
En cours de resto d'une 400 MC de 1978 ....notre point commun nous avons la même date de fabrication !!
Pour l'allumage, non, ça ne veut rien dire, l'eau n'est pas bonne certes, mais si la résine du motoplat n'est pas félée, il peut être en bon état.
Pour l'axe de bras oscillant, tu risque d'avoir le même soucis que l'axe moteur.
Pour le moteur, mets du gasoil, ça dégrippe bien avec le temps....
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Tranber a écrit :Désolé pour l'axe....et donc pour toi. Mais l'ensemble ne pouvait pas passer sous la presse. Donc....disqueuse obligatoire !!
pas de souci Tranber !
jf.hd a écrit :si les cales pieds sont des 78 ,ca iras pas . passe une tof en gros plan.
eventuellement si ton bas moteur est pas abime au niveau fixation arriere et que tu t'en debarrasse contacte moi
la boite a air de la gs 78 est differente de la mc me semble t'il
endurovintage a écrit :
Jeff envoie des photos de tes repose pieds pour voir....
Cale-pieds de 250 MC5 1977 en image :
#image1#
#image2#
Et les support de fixation sur le cadre :
#image3#
Est ce que ceux de la 125 MC de la même année sont les mêmes ?
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
jf.hd a écrit :si les cales pieds sont des 78 ,ca iras pas . passe une tof en gros plan.
eventuellement si ton bas moteur est pas abime au niveau fixation arriere et que tu t'en debarrasse contacte moi
la boite a air de la gs 78 est differente de la mc me semble t'il
endurovintage a écrit :
Jeff envoie des photos de tes repose pieds pour voir....
Tranber a écrit :
Cale-pieds de 250 MC5 1977 en image :
Et les support de fixation sur le cadre :
Est ce que ceux de la 125 MC de la même année sont les mêmes ?
ah non, désolé, ça, j'ai pas....
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Mais droite ou gauche ?
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
#image1#
Tu as ça en stock ou juste en photo ?? Parceque là le frérot va te contacter !! :P:P
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
ploermel78 a écrit :Voilà à quoi ça ressemble, on dirait un repose pied côté droit :
je te met un message en mp
belgokatoche a écrit :T'inquiète pas pour la doc , j'ai le temps 🙂 Le robinet d'essence , c'est le bon ????
arnaud78 a écrit :
Salut Etienne,
juste pour te dire que tu devrais recevoir le manuel d'ici mercredi tu me confirmeras que tu l'as bien reçu. Désolé pour le retard mais en ce moment je suis un peu débordé.
Bonne journée
On est mercredi , je guette le facteur 😄😄😄 Bien joué ton achat , Patrick nage en plein bonheur 😎
Ton moteur bloqué , c'est au niveau du cylindre piston ou du vilo ? En fait , je cherche un vilo pour ma 76 , le mien a été massacré au niveau de la fixation du rotor : et quand je dis massacré , le mot est faible ... 😳😳
#image1#
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
En fait je l'ai posé hier au facteur :confus: donc tu le recevras peut être vendredi.
En fait ca y est mon moteur est débloqué, tu cherches un vilo de 240 ? celui de la 78 est le même ?
Je suis dégouté j'ai loupé un moteur complet de 400 il s'est vendu 250 euros...pffff
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belgokatoche a écrit :T'inquiète pas pour la doc , j'ai le temps 🙂 Le robinet d'essence , c'est le bon ????
arnaud78 a écrit :
Salut Etienne,
juste pour te dire que tu devrais recevoir le manuel d'ici mercredi tu me confirmeras que tu l'as bien reçu. Désolé pour le retard mais en ce moment je suis un peu débordé.
Bonne journée
belgokatoche a écrit :
On est mercredi , je guette le facteur 😄😄😄 Bien joué ton achat , Patrick nage en plein bonheur 😎
Ton moteur bloqué , c'est au niveau du cylindre piston ou du vilo ? En fait , je cherche un vilo pour ma 76 , le mien a été massacré au niveau de la fixation du rotor : et quand je dis massacré , le mot est faible ... 😳😳
euh plein bonheur, faut voir....😄 ça va me dépanner grandement oui car cela va me permettre 3 options:
- soit rouler dans un premier temps avec cette CG, mais provisoirement pour les réglages de la brêle car ce ne sera pas réglo. Il s'agit en fait d'une CG de 240/77 et non 78. Le N° de série commence par 704XXXXX et ce qui a fait la confusion c'est que la 1ère mise en circulation date de février 78 et que le cadre avait été repeint en orange.....
- deuxième option trouver un échange possible entre la CG77 et une CG78
- troisième option: cela pourrait me permettre de me remonter un 240/77 qui manque à ma collection....
histoire à suivre.....mais très intéressante....:)
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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C'est vrai que des fois les apparences sont trompeuses ..mais bon tu te rapproches du but.
Le numéro de la lettre max pour la CG est 1h00615117278
Je te souhaite bonne réception et bonne journée...
En cours de resto d'une 400 MC de 1978 ....notre point commun nous avons la même date de fabrication !!
ça va l'faire dans un premier temps et je fouille de plus en plus l'idée de me refaire une 77 un de ces 4 tout en continuant mes recherches pour une vraie CG78....
à vouère.....:)
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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