Bon, ça y est, tous les rayons sont zingués, la roue AR est chez quelqu'un qui va la centrer, mais nouvelle galère pour la roue AV 😡 :pleurs: la jante d'origine étant fendue, celle du lot de pièces l'étant également, j'avais trouvé une Akron, ancienne mais jamais montée, mais ***/!!§§??§!!**//** 😡 😡 😡 , elle ne s'adapte pas!!! lorsqu'un voile de rayons est monté, l'inclinaison des trous pour l'autre voile est inversé :pleurs: :pleurs: :pleurs:
Bref, si quelqu'un a un plan pour une jante 21"/1.6 Nordisk pour KT de 85 à 89 EN BON ETAT, ou toute jante finition Alu en 36 trous dont l'orientation des rayons sera compatible avec le moyeu d'origine, qu'il me fasse signe :P :| :)

Essai de contacter KT33 soit par MP, soit par là:

www.ktmaddict.fr/forum/full_annonce.php?nu...


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pierroleK a écrit :

Bon, ça y est, tous les rayons sont zingués, la roue AR est chez quelqu'un qui va la centrer, mais nouvelle galère pour la roue AV 😡 :pleurs: la jante d'origine étant fendue, celle du lot de pièces l'étant également, j'avais trouvé une Akron, ancienne mais jamais montée, mais ***/!!§§??§!!**//** 😡 😡 😡 , elle ne s'adapte pas!!! lorsqu'un voile de rayons est monté, l'inclinaison des trous pour l'autre voile est inversé :pleurs: :pleurs: :pleurs:
Bref, si quelqu'un a un plan pour une jante 21"/1.6 Nordisk pour KT de 85 à 89 EN BON ETAT, ou toute jante finition Alu en 36 trous dont l'orientation des rayons sera compatible avec le moyeu d'origine, qu'il me fasse signe :P :| :)

pierrot...regarde ça, dommage que ce soit une 18, la 21 aurait été idéale!!
www.leguidevert.com/annonce.php?numero=29854

endurovintage a écrit :

pierrot...regarde ça, dommage que ce soit une 18, la 21 aurait été idéale!!
www.leguidevert.com/annonce.php?numero=29854

Ouaip, dommage :pleurs: je lui quand même fait un mail pour lui demander s'il n'en a pas une en 21", on peut toujours rêver....
Mon franjin a retrouvé une roue identique dans son fatras, eh ben, j'voul'donenmil, fendue pareil!!!!!! 😕 😡 :pleurs:
quelles m***es ces nordisk!!
Bon, celle là, l'est juste un peu, alors je vais la monter en attendant d'en trouver une nickel!

Elles sont souvent fendues à la jonction soudée. :|

Elles peuvent être ressoudées. 🙂 mais si anodisées, la réparation se verra. ;/

Ben oui , pourquoi tu fais pas ressouder ???? Les miennes ont plus bougé depuis . Bon , la réparation est visible , mais c'est du costaud . Tu veux que je te fasse une photo ?
     En tout cas , ton boulot est superbe !!!! Je suis ta restau avec beaucoup d'intérêt vu que j'ai la même en 250 .... sur une étagère de l'atelier .... Ca me plairait vraiment de la revoir dans le même état que la tienne .
Mais , bon , j'ai d'autres projets 🙄🙄🙄 Bon courage pour la suite .

Le problème c'est que je ne trouve personne pour me le faire dans les environs. Le seul que j'ai pu approcher a refusé sous prétexte qu'une jante alu fendue = jante alu foutue :(. Peu de gens soude l'alu, alors prés de chez moi.....j'ai pas encore eu le bon tuyau :pleurs: :pleurs:
En attendant une solution, j'ai remonté la moins fendue des trois;, elle part à l'équilibrage lundi. j'ai un autre moyeu, dés que j'ai une jante de réparée, je me refais une roue.
Merci pour vos avis et vos compliments :bise:

pas de souci pour lalu..mais c'est vrais que tous dépend ou ta jante est fendue...et lalu comme il faut percer laluminne avant que lalu fusionne....donc c'est pour sella que sa se soude en alternatif....qui utilise 50hrz en dessous du réseau et 50hrz au dessus ....pour percer laluminne faut une très grosse chaleur..beaucoup plus que pour la fusion...donc ta jante vas énormément travailler.....mais si vraiment tu trouve rien c'est pas simple de faire parvenir une jante.....mais je te le fais...sauf fendue rebord ..sa sert a rien sa dure pas!!!ont fais pas lalu au semie auto chez nous!!!dommage !!!!si t'arrive trouver sa....c'est plus simple et moins dangereux pour ta jante......faire une gorge...a la fraise....est remplir la gorge en sortant plus loin avec le cordon....

Elles sont toutes fendues aux extrémités de la soudure d'origine, donc sur les rebords



d'après le frérot pour que la réparation soit solide et tienne dans le temps il faut laisser le cordon de soudure.

perso, j'en ai eu un paquet de fendues, surtout sur les Nordisk, les Tagasako, celles de ma 490 YZ. Par contre, jamais sur les Sun mates, jamais sur les Akront silver. Les Sun brillantes des KTM 81/82/83, ça m'est arrivé deux fois.

et en général tu les faisais réparer ou poubelle?

poubelle......au début, avec la 250/82, deux jantes avant fendues, du coup, j'en ai acheté plusieurs pour avoir du stock si ça arrivait à nouveau....pi ça s'est jamais reproduit....
résultat, j'ai fait du vide et j'ai refourgué à droite à gauche. Maintenant, je ne garde que deux jeux de roues par machine. Un sur la brêle avec des pneus neufs pour les courses et un jeu avec des pneus qui ont 3/4 courses dans les bretelles pour roulotter dans le coin ou procéder aux réglages.
La seule que j'ai faite resouder, c'est celle de ma Portal 250 Master, mais c'était au tout début de mes restaurations fin99

www.leboncoin.fr/equipement_moto/195341579...
mais bon, chais pas si elle est pas fissurée aussi....

celle là serait mieux...
www.leboncoin.fr/equipement_moto/153447723...

Bon, on va pas se laisser abattre !!!
J'ai quand même un petit peu avancé malgré les problèmes de roue!
D'abord, l'essentiel:





la jante qui va pas en image:

ayez, le carter d'embrayage est terminé:

😎

reposes pieds (c'est utile..):

sublimissime!!! ça va faire une moto magnifique....et pour que je dise ça d'une "moderne" ( 😉) faut vraiment qu'elle soit belle!!!😄

j'aime :)
#image1#
#image2#
#image3#

j'aime toujours:

pis je me suis attaqué au refroidissement
en haut avant nettoyage, en bas après (zon l'air en bon état les teuillos! :D)

endurovintage a écrit :

sublimissime!!! ça va faire une moto magnifique....et pour que je dise ça d'une "moderne" ( 😉) faut vraiment qu'elle soit belle!!!😄

:confus: 🙂 :) merci Chef 🙂 :)

rarement vu une qualité de resto pareille sur ce type de machine...


SuperBravo !!!!! :bise::bise::bise:

Merci pour tes compliments Doudou, mais on jugera de la qualité du boulot une fois la resto terminée....et il reste de gros chantier :pleurs: pis là, actuellement ça patine grave, pas bon pour le moral :pleurs:
M'enfin!!!
Allez, pour se remettre le pied à l'étrier, on se souvient de l'état du pot (talé sur le coude inférieur), là c'est aprés sablage:



et là après désemboutissage et cuisson/décalaminage:

puis polissage

reste à commander la peinture qui va bien chez restom :|

Et comment as-tu dés-emboutit? 😉