Bonsoir

J'ai un copain qui vient de recevoir des USA sa PENTON 175 de 1972.
#image1#


Il voudrait la remettre en état d'origine,et jaurais besoin de l'aide
de spécialistes de ce genre de modèle.
J'ai trouvé sur le site Pillon Dorino
      les gardes boues acier
      le renfort de fourche
      la béquille latérale(je pense celle avec l'axe)
      les barres de fixation moteur
      le carter de chaine(je ne suis pas sur du modèle)
      les pattes de phare (diametre 32?)

Pour l'intant elle est équipée d'un plaque phare PRESTON
#image1#
Je recherche un phare(je ne connais pas le diamètre)
                   une plaque jaune avant
                   le support de plaque
                   le commodo d'époque
#image2#
Je recherche les 2 barettes métaliques de la selle
Pour le feu et la bavette arr je pense trouver chez VTM ricambi
J'aurais aimé connaitre  aussi la longueur des amortisseurs

J'ai encore une petite question
A quoi sert l'axe canelé sous la chaine?
#image1#

Voila à quoi elle devrait ressembler( sauf pour le moteur)

Le renfort en forme de V  fixé au patin de chaine c'est d'origine?

Merci d'avance pour votre aide

whaaa superbe machine!!! précision quand même, les garde boue ne sont pas en acier à ma connaissance, mais en alu, les amortos sont en 330mm, le phare est un CEV 105mm et la brêle devrait ressembler à ça...

aramis a écrit :

J'ai encore une petite question
A quoi sert l'axe canelé sous la chaine?

manoeuvre le kick tu devrais comprendre....:)

Nondidjiou! En voilà de la belle bécane! J'ai le zizi tout dur! :D :confus: :hein: 😉
La va falloir nous faire un post de suivi de cette remise en conformité. Et ça va etre très regarde a mon avis :)

ouais joli !!!!!

c'est la première sur le site non ?

Aramis, pas mal de pièce sont dispo, comme la béquille latérale, la plaque numéro avant métallique

et surtout ce qui peut être intéressant c'est la Parts List cadre et moteur, aussi dispo !

Fred a écrit :

Nondidjiou! En voilà de la belle bécane! J'ai le zizi tout dur! :D :confus: :hein: 😉
La va falloir nous faire un post de suivi de cette remise en conformité. Et ça va etre très regarde a mon avis :)

C'est vrai que ça c'est du beau , du trèèèèèèès beau même ! :P;/:):)

aramis a écrit :

Bonsoir

J'ai un copain qui vient de recevoir des USA sa PENTON 175 de 1972.

Il voudrait la remettre en état d'origine,et jaurais besoin de l'aide
de spécialistes de ce genre de modèle.

Il faut être sûr que c'est une 72 et pas une 73 (numéro de cadre et forme de la poutre centrale du cadre), sinon les GB plastiques peuvent être conformes. Les amortos Marzo à gaz sont effectivement anachronique avant 1974.
Le modèle 1973 :

' Tain ! L'est pas vilaine celle là !

Tu l'as dit 😉 La vue de cette bougresse donne des spasmes dans le poignet droit 😄 Je lui essorerais bien la poignée moi 😉

J'en ai marre de voir des pré 76 partout sauf dans mon garage.... :pleurs::pleurs::pleurs:



Wé bon.... elle est belle.... :bise::bise::bise::bise:

hello,

j"ai la même....ainsi que le 125 sachs de la même année ..superbes machines aux looks très dépouillés  et surtout le premier moteur ktm ..

pour répondre à tes questions ...

* le phare est un cev 105 europe  ou un zkw introuvable monté sur les modèles us
* le coupe contact est aussi un zkw plus fiable que le cev 169
* la bonne réference du carter de chaine chez pillon est le numéro 14
* les amortisseurs sont des ceriani avec protection chromée , quelquefois des koni
* les tiges de protection chromées se trouvent chez penton parts ....elles servent aussi pour les selles Monark


deux longueurs dispos car deux selles possibles

il te faut aussi les rigidificateurs de fourche dispo chez pillon , la ceriani 32 est de la guimauve , elle réagit "bien " sur une monark , un peu moins sur un 175 assez pêchu .Ne pas utiliser les kicks et selecteurs refabriqués made in china , ils niquent les axes qui deviennent introuvables ....

voilà , n'hésite pas si tu veux d'autres renseignements ....j'adore cette machine et ses copines zundapp et puch


@+

François #image1##image2#

au ouais sa va être sympa comme brèle !:mick j aime bien aussi !😎

oui ..elle est sympa cette machine et rare sur nos terre

JACKPINER a écrit :

hello,

jai la même....ainsi que le 125 sachs de la même année ..superbes machines aux looks très dépouillés  et surtout le premier moteur ktm ..

pour répondre à tes questions ...

* le phare est un cev 105 europe  ou un zkw introuvable monté sur les modèles us
* le coupe contact est aussi un zkw plus fiable que le cev 169
* la bonne réference du carter de chaine chez pillon est le numéro 14
* les amortisseurs sont des ceriani avec protection chromée , quelquefois des koni
* les tiges de protection chromées se trouvent chez penton parts ....elles servent aussi pour les selles Monark


deux longueurs dispos car deux selles possibles

il te faut aussi les rigidificateurs de fourche dispo chez pillon , la ceriani 32 est de la guimauve , elle réagit bien  sur une monark , un peu moins sur un 175 assez pêchu .Ne pas utiliser les kicks et selecteurs refabriqués made in china , ils niquent les axes qui deviennent introuvables ....

voilà , n'hésite pas si tu veux d'autres renseignements ....j'adore cette machine et ses copines zundapp et puch


@+

François

voilà un vrai connaisseur de la chose qui est de retour parmis nous...😉

Un peu comme Dieu qui  se serait réincarné sous la forme d'un chat, quoi !

IL est revenu par minou !

Bon, ok, je vais prendre ma douche.

ptdr ! :D😄

ciao les gars
aramis regarde la
www.vtmricambi.com/index.php?option=com_vi...
traducteur  conseillé
pour tes gb je vais regarder ailleurs(prix a  comparé)
sinon superbe moto
phil

aramis a écrit :

Pour l'intant elle est équipée d'un plaque phare PRESTON

Je recherche un phare(je ne connais pas le diamètre)
                   une plaque jaune avant
                   le support de plaque
                   le commodo d'époque

Je recherche les 2 barettes métaliques de la selle
Pour le feu et la bavette arr je pense trouver chez VTM ricambi
J'aurais aimé connaitre  aussi la longueur des amortisseurs

la plaque avant, je peux faire
j'ai le modele de la Pentom de KTMfou
faut que je verifie si c'est la meme

ploermel78 a écrit :

Un peu comme Dieu qui  se serait réincarné sous la forme d'un chat, quoi !

IL est revenu par minou !

Bon, ok, je vais prendre ma douche.

Je ne voyais pas le même minou moi !!! 😳

Merci à tous pour vos infos:):)
Je pense que l'on va trouver presque toutes les pièces  chez pillon dorino et VTM ricambi
à Novegro quand nous irons le19/02.
Pour le support de plaque avant,j'ai mis la photo
Est bien cela?
#image1#
Pour les parties chromées de selle,je peux trouver à Novegro?

aramis a écrit :

Pour l'intant elle est équipée d'un plaque phare PRESTON

Je recherche un phare(je ne connais pas le diamètre)
                   une plaque jaune avant
                   le support de plaque
                   le commodo d'époque

Je recherche les 2 barettes métaliques de la selle
Pour le feu et la bavette arr je pense trouver chez VTM ricambi
J'aurais aimé connaitre  aussi la longueur des amortisseurs

huskysportsweden a écrit :

la plaque avant, je peux faire
j'ai le modele de la Pentom de KTMfou
faut que je verifie si c'est la meme

bah francis  vend lui une plaque de PE