ne balance pas tes corte cosso!!!!!!!!!!!!

Bon, les gars, je relativise l'enthousiasme, sans doute, mais j'ai 2 chantiers qui n'avancent guère...

Pourtant c'est des rares trucs qui me motivent encore.

Bises les filles.

poujetloic a écrit :

ne balance pas tes corte cosso!!!!!!!!!!!!

la regle d'or en ancienne (NE RIEN JETER CAR UN JOUR CA PEUX SERVIR )

tout a fait vrai , sauf que je me retrouve avec un demi metre cube de plastoques en tout genres et états divers !!!!!!
loic

Salut les z'amis , merci pour vos encouragement , ne t'inquiétes pas Ploermel , je ne jéte bien entendu aucune piéce , ne serait ce que pour le modéle , sion pour l'etat de la moto , je n'ai aucune inquétude sur le fait qu'elle retrouvera ca jeunesse un jour , mon pére à restaurer des motos qui etait bien pire (des morceux de rouille sur pattes) la mienne est neuve comparer à certaine (j'exgére pas !!) je vous mettrai des photos de l'Indian side car de 1916 à son arrivée au debut et aujourd'hui , 15 ans de restauration , il a tout fait lui méme y compris la sellerie , elle est magnifique , bref tout ca pour dire que je l'ai vu à l'oeuvre pendant des années et j'ai bien conscience de la patience qu'il faut , et pui , plus la restau est longue plus la satisfaction est grande non? FELICITATION à JF pour sa titine , ta moto est magnifique !!!:) ca laisse réveur !! je serais le plus heureux des hommes quand la mienne en sera à ce stade :D , Bon sinon , ca y est le cadre est à nu , bon nombre de piéces hs , tout est stocké et repertorié , je vais commencer par faire sabler et metaliser le cadre et le bras oscillant ! haaa oui j'oubliais , pour les corte cosso , je n'ai pas l'intention de les jeter , mais ils sont bien malade , ils sont peu etre restaurables , hormis les bombones de gaz ! vopili voilou , bonne soirée les amis !! A+ et merci :)

erreur
ludo la photo de la machine restaurer est pas la mienne mais a une personne qui m'as bien aide dans certain cas pour restaurer ma 250/77
et la sienne est tres belle en effet ,c'est pour cela que je t'aie mis sa photo

haaaa voui , j'oubliais , dis moi Loic , tu pourrais retroiver l'adresse de la personne qui restaure les amortos ? sinon je pensait à "Pommier" mais suis pas sure !? aprés mon pére sait les refaire , mais il faut trouver les elements , c'est pas chose aisé ! bon , en tout cas , je suis vraiment content de ma titine j'suis amoureux :D méme si elle va m'en faire baver un peu 😄 et puis comme il a été dit , je préfére la savoir chez moi méme dans cette etat que de la voir finir sous une presse , et puis elle est compléte , pour le modéle des pices c'est super , y'à effectivement beaucoup de piéces qui se ressemble sur les katoches , du coup je crois que je vais me remettre à parcourir les bourses d'echange avec mon pére ! merci JF d'avoir mis une 'tite photo de la celle de ton ami , c'est motivant elle est magnifique !une 77 la tienne  ok c'est super , c'est vrai tu me l'avais dit sur la partie "presentation il me semble !)  celle de Tinmar va etre bien belle une fois terminée , c'est un trés beau modéle 🙂 (remarques , j'ai jamais vu de KTM qui ne le soit pas !!) on va pouvoir se motivé mutuellement au fil des restau , et voir toutes les belles realisation ici c'est super !! bonne soirée à tous A+:)

salut Ludo pour les corte cosso ,il faut s'adresser au PAPE de la MAICO en france
Patrick Massoutier dit MAICOMASS a Giroussens
atelier APM tu verras c'est un type surgentil!!!!!!!
lui les fait passer au spécialiste. c'est du plus neuf que neuf meme les bonbonnes  !!!!!!!!!
loic

Corte Cosso ou KONI ? :)

www.ktmaddict.fr/forum/viewtopic.php?id=19...

c'est vrai que ça ressemble beaucoup a du corte cosso monté sur ma Maico

Salut les z'amis , ben en fait ca ressemble plus au KONI :mick on ne vois plus ce qui est inscrit dessus , mais sur la photo que tu as mis je jurerai qu'il sont identique à ceux de la KTM de ton frére !:) donc surement des Koni ! la je dois partir au travail , mais je vais regarder ca de plus prés ce soir en rentrant , merci pour les photos et la precisions , c'est sympa !!:) bonne journée , je vous dis à ce soir !! A+

en tous cas ils sont reconstructibles!!!!!!!!!

ou tout simplement des Bilstein a bonbonne séparée


message 7

www.ktmaddict.fr/forum/viewtopic.php?id=1941

Martin, t'es trop rapide. :D

J'étais en train d'écrire la même chose sur l'autre post amorto. 😄😄😄

Alors??

Bils ou corte?

www.ktmaddict.fr/forum/t406-GS80-questions...

Message #1 :clin:

Salut les z'amis , je viens d'aller voir au garage (désolé je debauche juste !😄) je confirme , sur une des bombonne , on voit encore le logo (triangle) et l'inscription Koni ! je prende des photos demain et je vous poste ca dés que possible ! sinon j'ai démonté les cylindre , il est pas mal , le piston en revanche a de belles rayures mais ca va , le carbu Bing 54 est hors d'usage (le corps est fisuré , des elements cassés!:pleurs:) bon les bing ca se trouve , rien de bien grave jusqu'à present ! j'avais vu une jante arriére à vendre sur les net , elle avait l'air pas trop mal , 35 euros , mais surtout elle avait la barre alu avec , les barres en alu sur les miennes sont malade (l'alu s'effrite , il est gonflé:pleurs:) bon , sinon , j'emméne le cadre et le bras oscillant au sablage et metalisation dés demain ou Lundi au plus tard ! j'ai trouvé un kit chaine pour 60 euros (le miens est hs ) j'ai un tour , mais pas de fraiseuse avec plateau diviseur , c'est dommage , car il y aurais moyen d'en refabriqué (pour fournir les copains ca serait cool , je pense que mon pére devrai vendre son vieux tour , pour acheter un combiné tour /fraiseuse , ca serait mieux pour la refab des piéces , sinon , je vais le taner pour qu'il remmette son bain de nickelage en route pour les rayons , mais je me tate !? est ce que je doit les nickeler ou pas à votre avis ??:mick) bon j'arréte de blablater , je vous laisse , je mettrai les photos des amortos demain sur le post que vous avez ouvert à ce sujet! bonne fin de soirée A+:)

J'ai du BING en diam 36 ou 38.

Bonsoir Ploermel , sur la 240 le  38 doit aller  il me semble ?  sur le miens est un Bing 54 , j'en ai trouvé quelques un  à vendre , j'ai envoyé des mails , j'attend les réponses on verra bien  , sinon celui de ma titine le pauvre avait l'air correct mais aprés demontage il est en parti hs , ou du moins il faudrais remplacer le corps (fendu) des vis pas d'origine , des cassées etc , je me demande comment ca fontionnait , sinon echangerais ou vendrais tu un des tiens ?Sinon pour ma titine  le cylindre est ok le piston est bien rayé , mais vaut mieux ca que le contraire 😄 le cadre par au sablage / metalisation demain 🙂 dans l'ensemble je suis content aprés demontage , bien moins de mal que je pensait méme si gros de travail ! voili voilou , je te souhaite une bonne soirée ! à bientot :)

As tu un mail perso ?

Le mien : bouteillemi@wanadoo.fr

Bonjour Ploermel , voici mon adresse e mail : roland.texier2007@orange.fr , j'ai noté la tienne merci 🙂 bonne journée A+

salut Ludo 🙂 moi c brembo mais appelle moi Fab :clin: bon je t'avertis j'ai que 16 balais mais regarde ce qu'on arrive a faire avec de la patience et du courage 😉😉 vas voir dans le post "vos autres restaurations ? vos autres marques ?" page 53  bon moi c la meme que toi, c la meme année mais en 400cc. e une fois la tienne restaurée et nettoyée a fond, elle sera magnifique, j'en suis sur :):):) donc bon courage Ludo :clin::clin:

Au fait, ce carbu, il est remonté ? Ca tourne ?

ah aussi, va faire un tour sur ktm klassiker.com, autrement la boutique de Martin (MC tinmar) qui est lui aussi sur le site....tu trouveras 98% des pieces que tu veux :clin:

Au fait Ludo j'ai vu dans un de tes messages que le corps de ton carbu etait fendu :hein: comment sa se fait ? les BING sont reputés indestructibles pourtant :mick:mick