Bonjour les KTM ADDICTS,
comme vous j'en rêvais depuis 1991, et là ça y est je l'ai :
une GS 250 LF de 1991,
et j'en suis accro  😍 

juste que j'ai besoin d'un peu d'aide, c'est ma 1ere ENDURO,
quelqu'un a t il le manuel d'utilisateur que je n'ai pas,
quels pneu monter dessus (le pneu arr est mort)
elle crache pas mal de liq noir par la sortie du pot , tout en marchant correctement, sauf que de temps en temps elle broute et j'ai l'impression de marcher "4 temps" , des idées????
et pis j'aimerai remonter le silencieux d'origine: ou le trouver?
(j'ai commander des plastic chez MARTIN, mais y a pas le silencieux
Merci pour vos conseils,
A très bientôt


ALBERT250

Salut et bienvenue  😀
Mets nous vite une photo de ta belle machine.
Les conseils et renseignements ne devraient pas tarder  ;)  Pour les pneus : il faut des pneus FIM, ou au minimum des pneus homologués (avec n° DOT). Les pneus cross (sur lesquels il est inscrit "not for highway use) sont à proscrire. Liquide noir à la sortie du pot, ce sont des résidus d'huile bruléen normal pour un 2 tps, mais si trop abondant cela veut dire mélange non approprié... Pour ce qui est du "broutage" je te conseille un démontage et nettoyage en règle du carbu (bien déboucher les gicleurs), du filtre à air et bougie. Tu peux aussi vidanger ton réservoir et vérifier qu'il n'y ait pas de saletés et changer le filtre à essence. Si cela persiste on verra d'autres possibilités.

A +

Bienvenue ;)

Oui met des photos :)
J'aurais pas dis mieux que fred pour ton souci. 😀

Re salut,
merci pour ces 1ER conseils,
pour la photo: j'en fais une et je la post,
puis dès que je l'ai un peu "relookée" j'en remettrai une,
en attendant : vivement le we prochain, j'étai accro, mais après avoir un peu roulé ce we : la je suis comme vous ADDICT à mort

et une autre question (un peu bête ... mais quand même):
on met du 95 ou du 98 dans le réservoir?????
l'ancien proprio m'a dis de mettre du 95
dans le doute j'ai mis du 98

Merci

Le 95 est plus approprié dans nos vieux brêlons.

Je crois que ça dépend, le SP 95 E10 contient de l'éthanol donc bof. :(
(enfin il me semble 🙂 )

"Afin de contribuer à la lutte contre l'effet de serre, il est possible d'accroitre la teneur en composants d'origine végétale renouvelable dans les essences. Et depuis le 1er avril 2009 le taux légal d'incorporation est fixé jusqu'à 10% pour les carburants Sans-plomb.
Il s'agit principalement d'éthanol provenant de la distillation de végétaux, pour l'essentiel des betteraves d'origine française.
Toutefois les moteurs essence fonctionnant aujourd'hui avec du sans-plomb 95 ne sont pas tous compatibles avec le SP 95-E10 et en ce qui concerne les 2 roues 2Temps ou 4Temps, une grande partie du parc de motos et de scooters ne peut donc pas, pour l'instant, utiliser le carburant SP 95-E10. Liste des véhicules compatibles consultable sur www.carburantE10.fr, ou dans la plupart des stations essence."

Moi dans le doute, je met toujours du 98  😀

Je suis d'accord concernant l'E10 c'est à proscrire. Les stations sont sensées afficher lorsque le 95 contient de l'E10. Donc en résumé pour nos "vieilles" :

SP95 ou SP98 si pas de 95 sans E10... ou si doute...   :(   :/ 

Il est vrai que les pétroliers sont pas clairs dans leurs communication et la précaution peut prévaloir. Il est en effet plus simple de pour eux de livrer du 95 E10 pour tout le monde plutôt que de détailler. Le SP98 à le gros inconvénient d'être particulièrement corrosif pour les joints... Il faut alors faire attentions à ceux ci.