pouvez vous me renseigner sur ce model ?
année, model, type de carbu, mmodèle de kick ? etc ?
bequille central acier en option ?
acquis 200 E avec partie cycle et pieces

Je pense 1980 a la vu du bras oscillant

oh pitin le mixage d'la mort qui tue!!!  😳   réservoir 82/83 modèle liquide, pot de modèle liquide sortant à gauche, partie cycle 81 d'enduro avec la béquille centrale acier qui n'éxistait pas sur les cross.....emplacement de bobine étrange  😳  , silencieux enduro outch!!! à mon avis si tu penses acheter ça, faut vraiment qu'elle soit pas chère genre 200 euros effectivement....pas plus car tu vas manger ta chemise pour la remise au standard.........
Carbu Biing 84/32/131 à retrouver
Boucle arrière de cadre
plaque phare,
caches latéraux
gardeboue arrière
kick aussi
pot sortant à droite, silencieux idem etc etc.....

donne les N° frappés sur la plaquette de cadre située sur la colonne de direction, déjà, avec ça, on saura le mois et l'année de sortie, ensuite regarde sur la plaquette alu si elle est marquée GS ou MC et si les N° de plaquette correspondent à ceux du cadre......

à mon avis, le seul bon plan sur cette moto, c'est les amortisseurs Öhlins qui a eux seuls valent +/- le prix que tu l'as achetée.....

salut !
inconstestablement une partie -cycle de lc 82 (options ohlins)  l'emplacement pour la bobine aussi . aprés cross ou enduro (la boucle ar a peut-étre été enlevé ) faufrait voir ce qui sort comme fils du boitier d'allumage ,mais aprés réfléxion vu que tu as le carter de chaine je penche pour un gs.
dernier truc :il me semble bien voir la fixation horizontale du radiateur (épine dorsale du cadre sous le radiateur ).
voila t'as de quoi faire sinon je connais quelqu'un que ca intérréssera surement .

vrai JP!!! j'avais pas pensé en premier lieu à la GS LC 82....mais très probablement, tu es dans le vrai...
haut moteur 80/81 ou 82 RV

un montage pour pallier la casse du moteur liquide ,a la maniére de celle d'hervé ...il y a longtemps de cela  😄 

merci je vois plus clair
la 2ieme pour ajouter a l'enigme, dont une  plaque de fourche de lc
le carbu d'origine est un phsb 35 mais il manque le floteur
ensuitte il m'a donné un mikuni de ?

et de deux....paires de öhlins, si t'as eu le tout pour 200 euros, c'est incontestablement une bonne affaire!!! rien qu'en revendant une paire de öhlins d'occase, t'as déjà payé la moitié de ton investissement!! bravo!!

je la reconnais cette bécane (les ohlins en noir ) a l'époque elle était a 400 € mais je suis aarivé trop tard :cry: .
par contre il est indéniable que tu as un modéle unique :transmission a gauche qui préfiguere les années 90 je crois pour le 125 ce fut en 97 😄  😄  😄  😄 .
celle la aussi a le logement pour la patte de culasse en alu ...et le radiateur horizontal ,aprés  "c'est vous qui voyez , liquide ou a air ?

yes !!!
deux fourche (si en bonne état) + deux paires d'öhlins + un allumage + le reste... le tout à 200euro  👍  👍  👍 

elle a quoi la 2 ie fourche pour etre avachi autant ?
il y'a un carbu de 35  sur lbc, offre interessent et compatible a mon moteur ?
www.leboncoin.fr/equipement_moto/277516513...

pas vu de laque de mine sur la colonne de direction
ou touver le manchon de raccord carbu filtre a air ? merci

euhhhh dis, tu lis les réponses qu'on te fait??? 😉  😉  😄  😄 
le carbu c'est un Bing 32 qu'il te faut, pas un 35!!!
sinoin, la fourche? bin le gars a du virer les ressorts et la stocker comme ça....

Pour le manchon de carbu, c'est dispo chez DD Horvath ou chez KTMklassiker.fr

merci, oui mais je crois avoir lu que c'est bing sur enduro gs
et autre (delorto?) sur cross mx
c'est ca ?
il faut aussi que je sois sur du moteur mx ou gs

nan nan...Bing 84/32/131 sur les RV GS et sur les RV MC....tout pareil.... 🙂
t'façons, tu t'en tapes, sur les RV, le moteur cross et le moteur enduro....bah c'est le même.....

et bing 33 (pas courant hein) sur la lc .
d'ailleurs au sujet des carbus qui a déja essayé de remplacer un bing par un dell orto,mikuni,keihin et qu'est-ce-que cela donne  🤔 

moi....j'ai tenté le remplacement du Bing 54/36/1220 usé de ma 240/78 par un Mikuni WM36....catastrophique, meilleur ralenti, mais montées en régime violentes....déjà qu'avec le Bing la 240/78 est plutôt On/off...là, c'était difficilement contrôlable...
je suis revenu au Bing, mais en neuf....

Salut viorne
J'ai un carbu BING 84/32/131 de 125 à vendre 👍 
Si tu es intéréssé, tu m' envoies un MP 🤭

endurovintage a écrit :

moi....j'ai tenté le remplacement du Bing 54/36/1220 usé de ma 240/78 par un Mikuni WM36....catastrophique, meilleur ralenti, mais montées en régime violentes....déjà qu'avec le Bing la 240/78 est plutôt On/off...là, c'était difficilement contrôlable...
je suis revenu au Bing, mais en neuf....

je me tate un peu  dans la mesure ou je vois pas mal de gus mettre des carbus japs  en remplacement des bing et méme mon  concessionnaire (37 ans de métier ) me dit que les dell orto c'est top   :|   .il faudrait que  j'en trouve un d'occaze a fin de comparer avec le bing, mais 33 c'est un diamétre pas courant il me faudra passer a 34   😳 

aramis a écrit :

Salut viorne
J'ai un carbu BING 84/32/131 de 125 à vendre 👍 
Si tu es intéréssé, tu m' envoies un MP 🤭

Gil, si c'est celui du moteur de la 125 dont on a parlé, attends stp, j'ai pas de news du gars....

endurovintage a écrit :

moi....j'ai tenté le remplacement du Bing 54/36/1220 usé de ma 240/78 par un Mikuni WM36....catastrophique, meilleur ralenti, mais montées en régime violentes....déjà qu'avec le Bing la 240/78 est plutôt On/off...là, c'était difficilement contrôlable...
je suis revenu au Bing, mais en neuf....

jp-pareballes a écrit :

je me tate un peu  dans la mesure ou je vois pas mal de gus mettre des carbus japs  en remplacement des bing et méme mon  concessionnaire (37 ans de métier ) me dit que les dell orto c'est top   :|   .il faudrait que  j'en trouve un d'occaze a fin de comparer avec le bing, mais 33 c'est un diamétre pas courant il me faudra passer a 34   😳 

Gritti avait un Dell'Orto spécial sur sa moto d'usine.....mais je n'ai jamais essayé que du Mikuni....

aramis je suis interessé par ton carbu, je veux l'entendre rugir ce moteur ....

bonjour, j'ai récuperé  ce jour, 1 cabu bing 54/36/1220
le diam de pipe est ok, ca va dnoner quoi ?
car c'est pas la ref cité

ça va donner rien du tout, l'ami, c'est bien trop gros......il te faut un 32, pas un 36mm, le 36 est pour un 250

Salut, demain je regarde chez mon père dans mes pièces car j en ai un bing 54 mais je n ai jamais regardé de quel diamètre il est.

oui mais non, pour un 125 RV, c'est un bing 84 qu'il faut