bonsoir à tous,
je suis à la recherche d'information, notament la longueur d'origine des amortisseurs pour la 175 GS de 1977 que je prépare pour la restauration prochaine.
Merci d'avance pour vos réponse.
Gaz..........................Moto(s) : ktm 175 GS de 1977, ktm 350 excf Six Days 2012
Hello l'Iroikoi, dis vouère, j'avais bien vu tes deux demandes pour la boite à air et celle ci pour les amortos, mais j'attendais que tu passes par la case présentation ici:
www.ktmaddict.fr/viewforum.php?id=5
😉
oh bien sûr, c'est pas obligatoire, mais c'est vachtement plus sympa!! 👍
ensuite, pas d'raison, allez hop, comme les copains, tu te tapes un peu de lecture ici:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1136
et pi ici:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=74
après, si t'as été bien sage, pas de soucis, on aura certainement des réponses à tes questions, voire même.....une boite à air....
Je sais, chuis chiant mais chuis administrateur / modo, ça explique tout hein!!! 😄 😄 😄
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Pour les amortisseurs, c'est des Marzocchi AG 2 de 345 à 350mm d'entraxe.
Bon choix que la 175 KTM, sans doute le meilleur compromis puissance agilité, mais dommage que ce soit une machine "difficile" à restaurer pour cause de dispo des pièces. Les arbres de kick en 14mm sont très fragiles et les pistons très très hard à trouver.
Pour la boite à air magnésium, je dois en avoir une qui traine (mais pas sûr et surtout à voir dans quel état), je regarderai ce week end...
Je déplace ton message vers la section restaurations c'est là que tu mettras la suite de tes questions. Inutile de recréer d'autres post, ce sera plus facile pour toi de suivre ta restauration et plus facile pour les lecteurs.
Eventuellement tu pourras modifier ton titre
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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merci pour l'entraxe de l'amortisseur, quand à la boîte à aire c'est gentil mais je l'ai déjà trouvé.
Pouvez me dire la différence entre un amortisseur AG1 et AG2, car je dois aller en voires aujourd'hui.
Merci d'avance et gaz à tous..................
Gaz..........................Moto(s) : ktm 175 GS de 1977, ktm 350 excf Six Days 2012
AG tige de diamètre 10mm et bonbonne courte, AG2, tige de 12mm et bonbonne plus longue, voir photo
si tu cherches des AG2, j'en aurai bientôt des quasi neufs pour GS77/78
AG1
AG2
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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bonsoir à tous.
Tout d'abord merci pour l'info pour les marzocchis, je me coucherai moin bête ce-soir.
Je voudrai s'avoir si ça vous parle la 175 GS de 1977 avec cadre peint en blanc, sinon pouvez vous me dire le RAL.
Cordialement
Gaz..........................Moto(s) : ktm 175 GS de 1977, ktm 350 excf Six Days 2012
non, la 175 GS77 avait le cadre peint en gris aluminio ou RAL 9006, le même RAL que les amortisseurs ci-dessus
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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[img]Pouvez vous me dire si la plaque phare de 1978 en photo jointe est la même quand 1977.
Cordialement
Gaz..........................Moto(s) : ktm 175 GS de 1977, ktm 350 excf Six Days 2012
en largeur non, la 78 avec sa fourche à axe déporté Marzocchi PA35 ZTI est plus large de 14mm que la Ceriani de la 77....
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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le feu arrière ressemble t' il à ça en 1977
Gaz..........................Moto(s) : ktm 175 GS de 1977, ktm 350 excf Six Days 2012
non, pas du tout, ce garde boue arrière est un stilmotor je crois et non le Falk qui était montés en 77 comme celui de ma 76
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Comme Patrick C Est Pas Le Bonne Plaque Mais Si Tu Peux Achete La Car Assez Rare Et Tu Pourras Surement L Echanger Avec Une 77
salut à tous
j'ai besoin de vos lumières
est ce le compteur d'origine sur les GS6 de 1977
merci de vos réponse
Gaz..........................Moto(s) : ktm 175 GS de 1977, ktm 350 excf Six Days 2012
j'ai une deuxième question
en vu de l'absence de la plaque constructeur de ma moto pouvez vous me dire quoi et à quelle endroit les numéro sur la plaque
en photo jointe
Gaz..........................Moto(s) : ktm 175 GS de 1977, ktm 350 excf Six Days 2012
question N°1 à ma connaissance, non, c'est pas le bon mais je peux me gourrer car je ne connais pas bien les 77 et à fortiori les 175. Un VDO c'est sûr, mais il me semblait que le 77 avait un totalisateur journalier.
Question N°2
case type: KTM 52-175 GS
Typen Nr: 52-175GS
BJ: (19)77
Fahrgestell Nr: ton N° de cadre
mot Nr 7-52XXXXX (remplacer les X par ton N° moteur en espérant que ce soit celui qui va d'origine avec la moto
Mot.Leist: rien sur les miennes
Hubraum: j'en sais rien, c'est normalement la cylindrée brute de ta moto soit (6.35/2)² x 3.14 x 5.4 = 171 cm3
(soit alésage en cms divisé par 2 multiplié par lui même, multiplié par pi, mutilplié par la course en cms)
et dans la dernière case, le poids max autorise: pour la 175, j'en sais rien mais pour une 250 c'est 240 kgs
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Le compteur, fond noir et aiguille rouge. J'essaye de faire une tof.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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çui là?? c'est le même en 77 et en 78?
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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j'achète
Gaz..........................Moto(s) : ktm 175 GS de 1977, ktm 350 excf Six Days 2012
peut tu faire une photo du support
merci d'avance
même sans la photo j'achète LOL
Gaz..........................Moto(s) : ktm 175 GS de 1977, ktm 350 excf Six Days 2012
t'es naze ou kwâ??? 😡 pas touche!! j'ai eu assez de mal à le trouver et maintenant que la moto est finite, j'vais pas la dépouiller!!! 😉 😄 😄 😄 
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pour la photo, étant donné que la moto n'est pas chez moi pour un bon moment...fouille dans le post dédié à ma 240/78 N°2 elle y est en plusieurs exemplaires la photo du support
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Les supports 77 et 78 sont différents.
Des tofs sont sur addict, mais je ne les retrouve pas.
Trouvé! :clin:
On en parle ici:
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=27898#p...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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je retrouverai ds mon PC ce soir
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Là Pat, 🙂
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=27898#p...
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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le 78
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