Petite presentation

frederic,28 ans , pas mal d annee de moto deja , je suis passe par toutes cylindrees , marque etc
j ai essaye diffentes categorie , moto cross , enduro ,route piste
pour calmer un peu tout ca j ai decide de me remettre a l enduro balade
pour ca j ai achete un ktm 300 exc de 2001
mais je pense que ca pas ete ma meilleure idee de cette annee

impossible a trouver de la pieces neuve ou occasion , ou savoir la compatibilite des annees
j ai achete cette moto avec un serrage , pensant y mettre une chemise fonte
ca fait 15 jours que je cherche , toujours rien

en esperant trouver de bon conseil ou adresse

Sympa l accueil sur ce site

Salut, bienvenu, si c est bien une 2001, il y a de la pièce partout, tu cherche pas au bon endroit.
Pour ton cylindre pourquoi essayer de trouver un cylindre fonte qui je pense n existe pas. Pour le refaire tu envoi ton cylindre chez revaltec, il te fournissent le piston, les joints et te fond un nikasyl (100 fois plus solide qu un cylindre fonte)
Tu es de quel coin?

Bienvenu frederic je pense que beaucoup de personnes pourront t'aider sue le site.
Bon courage pour tes travaux  👍 

Merci de vos réponses

Je me sentais un peu seul de ne pas avoir de réponse

J'ai discute avec une personne spécialise dans tous les moteurs
Motos voiturés etc ....
Il a l habitude de voir arrive des cylindres ktm du a des serrages
Pour les modèles cross il préconise des nikasil
Pour enduro , vu quelles chauffent beaucoup plus il m'a conseillé une chemise fonte
Plus fiable
Ces clients sont apparemment très contents des résultats

Après des chemises on trouve pas
Modèle avant ok
Modèle après ok

Le 2001 j'ai toujours pas trouver
Si jamais il trouve il estime a 450€ le tout
Chemisage piston joint haut moteur
Ça reste moins cher qu'un cylindre neuf chez ktm

A oui mon cylindre a un transfert de fissure
Défaut sur ces modèles

Mouai, pas convaincu par ton gars, téléphone chez revaltec.
Si un moteur serre c est qu il est mal réglé.

Il m'a dit que ça vient des spy de vilebrequin qui laisse passe l'air
Une moto ou l entretien a pas été fait comme il faut
Je pense qu'il a peut être raison

Je sais pas si je refais le moteur avec chemise fonte etc
Ou trouver un cylindre origine (athena etc font pas pour exc300)

fredotrem a écrit :

Sympa l accueil sur ce site

ouuuups!!! sorry Fredotrem, c'est vrai que tu es resté un peu seul pendant deux jours, mais comme tout le monde, je n'ai que le temps qu'il me reste après avoir bossé, mangé, dormi et bricolé mes motos....pour venir sur le forum.
Il m'arrive comme là, de louper des arrivés et de zapper la bienvenue...
chose réparée.
Pour ton cylindre, je rejoins Tetev, monte un dossier photo et contacte REVALTEC. Ce que t'as dit ton gars c'est du flan, le nikasil est bien plus costaud que n'importe quelle chemise fonte. Prend les 50 ou les 80 enduro des années 90 qui tournaient à 10 000t/mn et chauffaient d'enfer, ils étaient tous en cylindre alu nikasilés. Logique, le coefficient de dilatation d'un cylindre alu est en gros le même que celui du piston, ce qui permet des jeu minimalistes entre cylindre et piston. C'est pourquoi sur les cylindres chemisés fonte, vu que la fonte se dilate moins fort que le piston, les jeux sont augmentés.

en clair si tes spis de vilo sont bon (pas de prise d'air qui provoqueraient un appauvrissement donc un serrage), si tes réglages carbu et allumage sont bons, ton indice bougie correct...y'a pas de soucis pour le nikasil, tu peux foncer....

Bon bin, bienvenue,  😀

Chef, t'es un gentil,  🙂  paske du 28 à 14H19 au 29 à 7h44, ya pas deux jours.

Et que je sache, on n'a pas d'astreinte.  😉

salut et bienvenue.

mieux vaut une réponse personnalisée 22h après son inscription que celle d'un robot aseptisé mais instantanée.

bref, selon ce site, la rèf cylindre est identique de 2001 à 2003.

www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/v...

mettre de la fonte c'est revenir à la préhistoire.

GS-600-XC a écrit :

Bon bin, bienvenue,  😀

Chef, t'es un gentil,  🙂  paske du 28 à 14H19 au 29 à 7h44, ya pas deux jours.

Et que je sache, on n'a pas d'astreinte.  😉

bah va savoir pourquoi, ces dernières semaines, j'ai une tendance quasi maladive à devenir consensuel et à arrondir les angles....chais pas pourqwâ!!! mais sur le fond,tu as raison

Il me semble aussi que revaltec répare les cylindres fendu, le mieux c est de leur téléphoner!   👍 

Merci pour ces bons conseils

bin de rien, tiens nous au courant ici, ça pourra servir à d'autres... 🙂

Oui, si ça peux aider quelqu' un
Ça sera fait

Je vais aller ouvrir un sujet pour des infos adresse

Quelqu'un peut il m'aider

Est ce que des roues de 250 exc de 98 peuvent se monter sur un 300 exc de 2001?
Avec l échappement aussi ?

Merci

Les roues oui, l echapement sans certitude mais oui aussi mais a vérifier quand même.

Ok merci

Je vais pas prendre de risque je pense

Un Carter d'allumage  KTM 250 SX 2003 et 2004
- ref  ktm 5483000210098 - k19

Avec mon 300 exc doit être identique ?

Je n'ai pas grand chose sur 2003 2004 2005

C'est pas la méme ref déja... 🙂

salut

le mieux pour pas se gourer de pièces c'est d'aller consulter ces fiches :

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_offroad/1994.html

Profites de l'ouverture du moteur pour vérifier si la bielle n'a pas de jeu.
Vérifies aussi la valve echappement.

réfection moteur chez shogun :

www.shogunmoto.com/Moteur/KTM+300+EXC+2001...