Bonjour à tous,

suite à ma présentation j'ai rouler quelques dizaines de kms avant d'avoir une casse moteur.

Coupelle de ressort de soupape coupé en deux, le piston a dit bonjour à la soupape.

Résultat pas mal d'heure de boulot dans le garage + une culasse remise a neuf et préparer par KTM.

avant de remonter le tout je voulais avoir des avis sur ma bielle, ayant pris un choc, quand je joue avec elle de bas en haut il y a aucun jeu mais quand je fait gauche/droite la tête de celle ci translate de 5mm est normal ou je dois la changer ?

merci de vos réponse.

Mais la en bas, essaye de la tourner comme si tu la vissait dévissait, ou essaye de lui faire toucher les contre poid du vilo, faut pas que ça touche ou il ne faut pas de jeu quand tu la visse-dévisse

Merci pour l'info, alors la bielle ne touche pas les contre poids mais elle a du jeu en vissant/devissant.

est ce grave si je remonte comme sa ?

C est qu elle est un peu usée, mieux vaut la changer.
Emmene la a un pro pour être sûre et pour la faire changer si elle est usée ça serai dommage de remonter comme ça et dans 4 matin redemonter

Merci.

pour la bielle je prend une origine ?

ou une "renforcé" que l'on trouve sur BayBay ?

www.ebay.fr/itm/KTM-400-SX-00-02-EXC-04-06...

Essaye de trouver la moin chère, t a pas de chance il me semble car c est les bielles les plus chère pour le modèle 2002, j ai un ami qui a changé la sienne sur ce model.
Essaye de trouver de l adaptable, exemple chez wolff, adaptable 175e, origine 360e

Encore merci pour les conseils,
au départ je voulais emmener la moto chez KTM mais vu l'age de la moto et l'investissement que sa représente, je pense que sa ne vaut pas le coup, de plus avec le manuel d'atelier et avec du temps sa ce fait très bien.

J'ai été voir sur le site wolff, il est super au départ je me fournissais sur boutiquektm.com mais je crois que je vais changer d'adresse.

Mon choix se tourne pour la bielle adaptable sachant que je ne fait pas de compétition mais juste le balade en essorant un peu les gaz, et la moto sort 2 à 3 fois par mois suivant le temps.

Oui c est des moteur très simple ( enfin bien faire attention au calage du balancier et de la distri) le reste c est de la rigolade, une fois démonté, fais examiner la bielle quand même pour être sûre, mieux vaut 2 avis plutôt q un, surtout par internet je ne peu être sûre a 100% comme si je l avais dans les mains.
Après c est 175e la bielle et faut compter 50-70e pour le changement (a moin que tu ai une presse) et l équilibrer.
Ah aussi, contrôle les roulement d arbre a came, au besoin change les, c est 10e ou (et)enlève un joint d un côté pour que ça les lubrifie.
C est vraiment des super moteur, j avais un 525 exc avant, c est le même moteur a quelque pièces pres.

Merci pour tout les conseils.

Tout sera remonté neuf, ce n'est pas dangereux d'ouvrir un coté du roulement ?

Je ferais changer la bielle par un spécialiste pas loins de chez moi.

en retirant le cache poussière sur les roulements d'arbre à cames et en les positionnant de façon que la lubrification soit assurée par l'huile remontée sous le cache culbuteur, tu as au moins l'assurance que les billes barbotent dans l'huile.

Oui oui c est bien cela 👍 

au remontage je vais regarder cela de près alors  🙂 ,

chez wolff ce sont des bielles hot rods en adaptable et j'ai eu pas mal d'échos sur cette marque en très bien comme en très mal et le mécano ktm du coin me déconseille hot rods et favorise du prox,
alors je sais que pour moitié prix d'une bielle origine je ne dois pas m'attendre a un miracle en fiabilité mais malgrès tout cette marque est distribué un peu partout c'est qu'au final ça doit tenir la route, enfin le piston  😄 

Le principale c est que ce soit un piston forgé!!!! Et non coulé!