salut a tous, j'ai récemment fait l'acquisition d'une 125 RV de 1980, j'ai attaqué la restau, mais vu que je ne suis pas spécialiste ktm mais plutot yam j'aurai surement besoin de vous pour m'aider sur certain point! ci joint des photos de la belle avec sa peinture perso!

Salut Mx-max
Regarde Le Post Sur Ma Resto " Ktm 125 Rv 81 "  Si Cela Peut T'aider Pour La Tienne Qui A  L'air Complete  Et Saine.
Bon Courage  Et Mets Nous Des Photos De L'evolution  De Ton Projet          A+

salut, et ben tkt pas c'est deja fait! j'ai regardé avec interet ta restau! c'est du propre! tu as eu ou ta housse de selle RV? je suis sur le reservoir en ce moment, j'ai du mal a le faire revenir blanc...

bonjour
pour la housse de selle, c'est un pote qui me la fait sur la base de l'ancien modèle ,il a repiqué le logo "KTM" dessus et celui " RV" je l'ai peint tous simplement  😀  😀  😀

pour le réservoir , il est très  compliqué  de le faire revenir "BLANC" sans le peindre pour ma part je l'ai ponçé avec du "CIF'et de la paille de fer puis du papier fin pour un résultat qui me convient  ;)  ;)  ;) 

bon j'ai deja décapé tous le rouge des plastiques, enfin c'est de la fibre, et le reservoir j'arrive a l'avoir un peu mais bon c'est pas top...

Encore un peu d'huile de coude et il aura une teinte unie, à défaut d'être blanche.  🙂

Bien les tofs de la brêle, sur fond de verdure.  👍 

bon aujourd'hui j'ai quasi finit le reservoir, et il est presque blanc!!!  plus que quelques finitions, et j'ai déposé le haut moteur, bonne surprise..... il est neuf!!

Là, ça tient du miracle !

vu l'état de la brele oui!!

attention malgré tout à la qualité de ton mélange plus tard car si je vois bien, tu es déjà en 3ème cote de réalésage, 54.75...pas le droit au serrage!!!  :cry: 

tkt le mélange et l'entretien est toujours fait comme il faut sur mes motos... et pas avec de l'huile de tondeuse!!

Salut, est ce que les pros des ktm pourrais m'aider?!! qui a des infos sur ces amortisseurs? quelle marque, quantité d'huile, sachant que ce sont de simples amortos, sans reglages, sans bombonne...
est ce qu'ils sont d'origine??
merci  👍 
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salut

je t'avais répondu sur le guide vert  ;) 

on dirait des Bilstein et malheureusement = poubelle....

Ben pas au sujet des amortos! ben pourquoi la poubelle??!!!  😳 tu me fais peur! au fait j'ai fait une tite commande sur ton site  😉  

poubelle parce que les Bielstein ne sont pas recontionnables. Ca pourrait éventuellement être faisable avec un gros boulot d'usinage et à condition de retrouver les joints qui sont bien spécifique et ne sont plus fabriqués...
voili voilou pourquoi poubelle.... :cry: 

a merde, c'était pas prévu ça! 😜  je vais la remonter comme ça je pense et je les changerais par la suite...

tiens, au passage, je viens de remarquer que ça fait plus de 10 000 fois que je ramène ma fraise sur ce forum!!! 😄 😄  10 004 messages!!!

et bien oui en effet!! t'es vrément un ktm addict!!!

bah en fait c'était mon pseudo à la base, et Laurent,le big boss fondateur m'a demandé s'il pouvait l'utiliser pour créer le site!!
voilà comment je me suis retrouvé administrateur....et aussi un peu parce que....j'aime bien les katés  😉  😄 

endurovintage a écrit :

tiens, au passage, je viens de remarquer que ça fait plus de 10 000 fois que je ramène ma fraise sur ce forum!!! 😄 😄  10 004 messages!!!

ça s'arrose  🤭

salut, moteur sortit, et ouvert, et bien il y a du taf!


voici la merde de poule qui servait d'huile  😳 

Bouarkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!! :(  :(  :(  :(  :(  :(  chacun fait ce qu'il veut hein, perso, j'préfère mettre de la Dexron ATFII !!!
tu l'as vachté bien dressée la poule pour qu'elle chie juste dans le trou du carter!!! 😄  😄  😄  😄  😄 

oh putaingue  :(  😳  sainte merde  :(  :( 

Le clebs a fait ça une fois, il était bien malade !

🤭  🤭  🤭 c'est bien degeu!