bjr.voila ma resto en cours. une 495 de 82.

Hey bienvenue heu à tu fait ta presentation  🤔  🤔  (pour mieux te connaitre ;) )

Ah ! non ! c'est un peu court, jeune homme !  😄  😄  😄  😄  😄 

plus sérieusement :Et les photos hein ?  😳 

Oui c'est court très court ;) ;)

bjr.desole pour la photo.mauvaise manip.je suis collectionneur de vehicules anciens.j ai refais 1 maico 125 de 79.et la j attaque une 495 ktm.achetee incomplete.et pour ceux qui suivent les annonces sur leboncoin c est moi qui ai achete la 495 en piece + 1 second moteur.en belgique.voila y a plu qua

salut,

Bonne base il me semble ,je ne me souviens pas de l'annonce du BC mais si tu as le moteur complet ca ne sera pas ardu a retaper
ta fourche est un modéle  a partir de 85, le top serait de remettre la 38 avec le moyeu leuleu d'origine ,mais je crois que ce n'était pas top ,et a la limite trouve une 40 mm a disque de 83 ou une 84 a tambour ,sinon tant pis laisse celle-la, tu y gagnera en efficacité  :| 

j ai 1 autre fourche a tambour.mais celle qui est dessus n etait pas 1 option?avec frein a disque.l annonce est restee tres peu de temps.j ai saute dessus.en fait j ai quasi en remonter 2 maintenant

Voilà, l'option frein à disque brembo qui existait pour la 495. Cette fourche en 38 mm vient d'une 495.

gp60 a écrit :

j ai 1 autre fourche a tambour.mais celle qui est dessus n etait pas 1 option?avec frein a disque.l annonce est restee tres peu de temps.j ai saute dessus.en fait j ai quasi en remonter 2 maintenant

pas de disque brembo en 82 ,mais en 83 oui (c'est un modéle de route qui par la suite a finit chez bcp de constructeur italiens et autres ) fourche en 38 mm avec disque = 260 mm de débattement  car c'est celle du modéle enduro (option d'époque ) couleur orange, fourche en 40 mm = 300 mm de débattement car modéle cross option du 125 et du 495 ,couleur grise

voila ce que ca donne

merci pour la precision.j aurais surement d autres questions.car j ai 3 moteurs a remonter.1 de 81 ss clapets.1 de 82 et 1 de 83 a clapets a remonter.merci

faut que tu demandes conseils a MCtinmar c'est lui le grand spécialiste de ce modéle  😎 

salut et bienvenue !

81 sans clapets (ou otpion, bas moteur différent),
82 clapets,
83 clapets et ailettes coupées coniquement

Jp, avec le moyeu Leuleu c'était déjà une 40mm ;-)

salut MC grand maître de la 495 👍 

c'est vrai le 240 et le 495 mc de 82 avaient déja le moyeu LEULEU et la fourche en 40 mm ,d'ailleurs je dois encore avoir la pub d'époque de la gamma cross 82 ( 1m x 1 m )ou on voit les 3 modéles faudrait la scanner :|  et les fourches des deux "grosses " sont oranges ,en fait rien de bien grave j'aurais du préciser mais tu étais la pour rectifier le tir  ;) 

Jp, c'est toi le grand maître et je sais bien que tu es incollable sur les différence qu'il y a eu entre les année 😀

peut on mettre 1 haut moteur de 81 ss clapets sur 1 bas moteur de 420?

oui !

eh bin!!!  😳  😳  😳  y'en a un paquet de grosses sur ce forum!!! suis-je le seul qui n'a pas de plus de 250??? un comble!!  😂 

bah achète une grosse... ou tente une greffe  😂   ;) 
Moi j'en ai une très grosse... une moto hein ... ;)

Le 495 m'a toujours tenté... mais vu ce que je me suis mis avec la 240  smiley09 est ce bien raisonnab'  :( 

malheureusement, en ce moment je suis plus en phase ventes qu'en phase achats... :cry:  après le 240/78 qui est partie, c'est une des 125 de ma femme qui va être sacrifiée...mais bon, c'est une routière, c'est moins grave qu'une katé

la cote d origine est bien 92.25.et en realesage 92.50;  et 92.75 ?. et ou trouver des pistons.merci

Ktm 73 a écrit :

Voilà, l'option frein à disque brembo qui existait pour la 495. Cette fourche en 38 mm vient d'une 495.

Photo.

C 'était un kit proposé par Brembo  en 83 pour équiper les motos n'ayant pas de disque ,et surtout destiné aux japonaises .Il y avait 4 modèles de platines adaptables . J'ai vu une 125 RM 82/83 avec ce kit ,mais vu le prix conséquent à l'époque il n'y aps du avoir une foule d'acheteurs...

J'ai quand même trouvé une partie cycle de 495 ktm et une yamaha 600 tt avec cette option.