petite mise à jour
j'ai tout trouvé amortisseur,ressort,allumage,volant
je suis maintenant à la recherche d'un kick pour 240 gs de 1980 donc moteur 541 (si je suis tout bien :P)
ainsi que le cache allumage si vous avez ça dans vos archives ça serait cool merci :D

sur la vente du lot il reste le cadre et le bras oscillant de la mc

Pour le kick, tu vas souffrir !

Tu devrais chercher aux stats ça ne sera peut pas + cher, mais ce sera neuf .

merci c'est ce que je regarde 😂😂

labiloute a écrit :

je suis maintenant à la recherche d'un kick pour 240 gs de 1980 donc moteur 541 (si je suis tout bien :P)
ainsi que le cache allumage si vous avez ça dans vos archives ça serait cool merci :D

Bloc 54 non ?

Si c'est un 54, ce n'est pas le même cache, enfin, je crois...

et pas le meme kick, mais celui ci est dispo chez André

Oui, c'est bien le problème !

Il y a de nombreuses pièces + ou - compatibles  de 75 à 83 ...

Mais c'est vraiment du cas par cas !

Sur un même modèle parfois des détails diffèrent selon que la machine à été produite en début ou fin d'année.

Mais il faut se méfier, l'un ou l'autre kick, par exemple, pourra se monter, mais à la longue on va s'apercevoir qu'en fin de course il tape sur le support du repose, pied, si bien qu'à la longue il dérouille et les canelures de l'axe aussi ( là c'est grave, des axes il n'y en a quasiment plus !).

A côté de ça un sélecteur de 76 ira sans problème sur une 81.  etc, etc, etc...

ploermel78 a écrit :

Oui, c'est bien le problème !

Il y a de nombreuses pièces + ou - compatibles  de 75 à 83 ...

Mais c'est vraiment du cas par cas !

Sur un même modèle parfois des détails diffèrent selon que la machine à été produite en début ou fin d'année.

Mais il faut se méfier, l'un ou l'autre kick, par exemple, pourra se monter, mais à la longue on va s'apercevoir qu'en fin de course il tape sur le support du repose, pied, si bien qu'à la longue il dérouille et les canelures de l'axe aussi ( là c'est grave, des axes il n'y en a quasiment plus !).

A côté de ça un sélecteur de 76 ira sans problème sur une 81.  etc, etc, etc...

Michel, t'arriveras donc jamais à te mettre dans la tête que les sélecteurs 76 ne vont pas sur une 81?? pas le même angle, d'où gène et risque de casse du carter selon le modèle de kick monté sur la moto!!! certains kicks viennent interférer avec les sélecteurs 73/80. et dans tous les cas, l'angle formé par les sélecteurs 73/80 vient géner le repliage du kick
de 73 à 80, sélecteurs compatibles sur les blocs 51/52/54 et 55
de 79 à 83, même sélecteurs sur les 125 bloc 500 (RV) et les 420
de 81 à 83, mêmes sélecteurs sur les 250 type 541/542 et sur les 390

Exactement tout à fait !

Tout ça pour dire que même si ça se monte, faut  pas !

  Enfin, pas toujours ...

endurovintage a écrit :

de 79 à 83, même sélecteurs sur les 125 bloc 500 (RV) et les 420
de 81 à 83, mêmes sélecteurs sur les 250 type 541/542 et sur les 390

J'ai le même kick sur la 125/83 et la 240/81, et tout se passe bien.
C'est le modèle droit et court.

vouich messire Sylvain, mais tu ne l'a pas associé à un sélecteur de 76!!!!! sinon...regarde ce que ça fait!!! avec ce kick, comme avec le droit que tu as....
y'a t'y rin qui choque???
#image1#

Désolé d'être aussi lourd et encor elà, mais j'n'vois rin de choquant !

Mon côté " blonde", sans doute...

Quand tu lâches le kick, il vient mettre un coup dans le sélecteur, et tout ce qui est fixé : l'arbre, le doigt de sélection, et peut-être le tambour...
Le mécanisme de kick ramasse aussi au passage (voir "3è loi de Newton : les actions réciproques").
C'est le bon modèle de kick je crois, mais mon sélecteur n'était pas comme celui-là, et je n'arrive pas à retrouver celui de rechange. L'aurais-je vendu avec la moto ? Mystère...

là...c'est plus clair?? regarde la courbure du sélecteur 76 sur le ploc 83 liquide et regarde le bon sélecteur sur le bloc à air et qui devrait être en place sur le bloc liquide pour que tout baigne...
#image1#
#image2#

J'me la joue à la "ploermel78" !!

Si je comprends bien, dans le cas de la photo 2 c'est démarrage uniquement au PM.

Dans les cas de la photo 1, c'est une évolution avec démarrage avec vitesse enclenchée !

J'ai bon !!!! 😄 😄 😄

arfff y'a un peu de ça Tranber!!! dans le cas de la photo N°1, imagine le sélecteur positionné une seule toute petite canelure plus bas et....c'est la cata!!! en tournant autour de son axe, la noix de kick vient taper le sélecteur et te passer la 2 dans le meilleur des cas, et dans le pire des cas (vécu sur un moteur que j'ai récupéré) vient te broyer le carter au niveau du passage d'axe de sélection....

" vient te broyer le carter au niveau du passage d'axe de sélection...."

Putain ! Ca fout les jetons !