Bonjour passionnés de Ktm,

Je me décide Enfin à remonter cette moto, après plrs années passées en stockage (faute de trouver le temps nécessaire) et surtout qu’elle est entièrement démontée (un vrai puzzle  :(  ).

Cela risque d’être long étant donné que mes compétences en restauration sont limitées (première fois) et que j’essaye de tenir un budget limité (comme bcps de monde, je pense…), je vais devoir poser bcps de questions.

Tout d’abord, concernant la peinture, je pense m’orienter vers une peinture de type Epoxy, vendue en kit (& diluant et durcisseur).

Le cadre va être sablé donc mis à nue, j’ai trouvé la marque Sprido pour la fourniture de peinture (merci Ktm addict pour l’info) mais le choix n’est pas encore définitif (étude de prix suivant les différent fournisseurs).

De ce que j’ai pu lire sur différents sites, ce type de peinture (Epoxy) nécessite une couche de vernis à cause du risque de jaunissement dans le futur (UV) et j’aimerai savoir si 700 ml de vernis suffit pour le cadre & T de fourche et tubes ?

Les photos suivront par la suite, vos conseils sont les bienvenus  ;) 

??? et t'es tu renseigné sur la peinture époxy de ton cadre par un pro? sablage + poudrage époxy et passage au four, t'en as pour entre 150 et 180 euros en général...kekfois, faire appel à un  pro, c'est intéressant et là...pas besoin de vernis...

Merci pour ta réponse Endurovintage et en consultant les différents posts de restauration sur Ktmaddict, j'avais vu qu'il m'en coûterait ds ces prix là par un Pro.

Mon choix s'oriente à acheter la peinture pr ces raisons:

-1 collègue, amateur de restauration de sportive, ce propose à me faire la peinture.
-En achetant moi-même la peinture et en faisant un choix rapport qualité/prix raisonnable, je garde le budget pour l'achat de pièces par la suite (et il en faut....). En fait, j'espèrais ne pas dépasser les 100 € pr seulement la peinture (Ral 2002).
-Sur le site Sprido, il conseille de ne pas passer d'apprêt (bien au contraire) pour une une peinture Epoxy (à froid), donc ça en moins à acheter.

Donc ma question reste d'actualité  😀 700 ml de Vernis suffise pour un cadre et fourche ?

OK, vu et compris...cela dit, je ne connais pas SPRIDO, mais c'est la première fois que j'entends parler d'un vernis par dessus une époxy...même à froid, c'est toujours du brillant direct, donc un vernis, je vois pas trop ce que ça peut apporter. Anti UV? pourquoi pas, je ne connais pas le vieillissement (jaunissement) des époxy à froid. A chaud, ça ne bouge pas, mais à froid...j'ignore.

Je pense qu'il y a confusion. Le vernis est nécessaire en cas de peinture métallisée pas la normale.

Satinée:
www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/...

Brillante:
www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/...

Extrait de la page pub:
"Les teintes métallisée devront être vernis pour un rendu parfait et une protection contre les U.V et intempéries."

J'ai rien dis. 😳:

www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/...

Les peintures epoxy sont sensibles aux UV, ainsi il est possible de les recouvrir par notre vernis transparent avec durcisseur, après un séchage d'1h00 . Le résultat en finition et en solidité sera encore amélioré.

ces cul effe dés...m'semblait bin... 😄 

Bin, c'est ce que je croyais zaussi.  😳 

www.sprido-peinture.com/les-peintures-ral/...

"Les peintures epoxy sont sensibles aux UV, ainsi il est possible de les recouvrir par notre vernis transparent avec durcisseur, après un séchage d'1h00 . Le résultat en finition et en solidité sera encore amélioré."

Par contre, pas sûr que le gain en temps/monnaie soit en faveur du DIY . :clin:

Peinture, vernis, diluant ... ou alors en pot de 0,5kg.

oui, mais bon, autant sur une routière dont on refait la peinture cadre tous les 20 ans, je peux le concevoir, autant pour une machine de TT qui va prendre des chtards je doute un peu. Les époxy à chaud faits sur mes motos ont pour certains près de 8 ans sans aucune trace de jaunissement dus aux UV, mais mes machines couchent en gros 340 jours par an au garage et ne sortent que pour quelques courses et randos...donc les UV du soleil...ça les impacte pas trop.

bref, encore une fois, je ne connais pas la durabilité d'une époxy à froid...mais avec une "à chaud", ça bouge pas d'un poil...

Pareil que mes camarades ! Et si tu ne trouves pas vers chez toi contacte TXP 51 c'est un menbre d'addict pro de l"époxy a qui tu peux envoyer ton cadre  ( mais demande lui avant hein ! )

Ok, avant de me lancer ds un achat chez quelconque fournisseur, je vais continuer à chercher dans le coin si je trouve un Professionnel sérieux qui pourrai me faire ça et pour un prix raisonnable.

Pourquoi mon choix au départ pour une peinture Epoxy à froid ? après avoir lu certains posts de restauration, j’ai pu voir que ce type de peinture avait été utilisé, j’ai même vu de la peinture de Mr Bricolage

Comme cité ds mon premier message, je débute donc j’y connais pas grand-chose dans la restauration, ensuite après avoir fait une recherche sur le net, j’ai trouvé la marque Sprido (pas d’actions ds cette société), mais d’autres marques existent, Cardist, Restom qui eux-mêmes recommandent de passer un vernis sur leur peinture Epoxy (à froid) pour couleur claire.

Pour info, la moto, en espèrant qu’elle soit remontée un jour, ne sera pas utilisée ds le cadre de compétition (désolé mais je préfère utiliser des motos bcps + récentes pour ça  ;) ).

Tous les conseils sont les bienvenus  😀

Coté coût ,il n'y a rien a gagner , avec un professionnel c'est impecable .
Si tu veux le faire toi même c'est pour le plaisir ,Restom peinture + vernis 120€,et tu as le sablage en plus  👍 
le seul avantage ,c'est qu'avec tes 120€ tu pourras faire 2 cadres,mais compte pas les heures 😄  😄  😄 

Bonjour KTOUM je partage l'avis de mes collègues pour avoir longuement étudié les différentes solutions par rapport à mon budget . Sablage du cadre seul 100€, peinture epoxy 120€ et je ne compte pas les heures passées !!! :cry: 
Sablage et peinture epoxy comme te l'as dit Patrick compte entre 150 et 180€ pour un résultat top .
Moi j'ai peint un cadre à la peinture auto avec apprêt que j'ai poncé moi même ,15 € le pot de peinture chez AD autant pour l'apprêt sachant qu'avec tu fait facilement 2 cadres et les autres .
C'est la seule solution pour économiser des sous mais ta peinture sera beaucoup plus fragile qu'un époxy !!!
J'ai réservé cette solution à une moto qui restera en expo (pas de cg) .
Pour la suivante ,elle va rouler ,et après avoir encore cherché diverses solutions ça sera epoxy chez un pro pour 160€ avec sablage et tu lui donne tout ce qui doit être de la même teinte . 👍 

Bonjour KTOUM

Tu aurais des photos de ta 240 MC 80 ou 240 MC80 (donc la '79) ?

Sinon bonne restau, peut-être on pourra t'aider  😀   😀

Bonjour Tramber,

Actuellement, je n'ai pas de photos de la moto car elle est complètement en pièces !! Et oui, il y a 10 ans, avant de partir qques années travailler à l'étranger, je l'avais entièrement démontée pour pouvoir être stockée dans des cartons de manières à ce qu'elle ne prenne pas trop de place chez mes Parents.
Depuis 1 an, retour à la case départ, à ce jour je recherche tjrs qqun pour me faire le sablage & peinture epoxy (choix définitif après avoir constaté que c'était vraiment ce type de peinture qu'il fallait, merci des conseils  😀
Promis, les photos suivront dès que la première étape (peinture cadre) sera faite. En tout cas, je me suis fixé l'objectif de ne plus rouler en récente (J'ai 1 200 XC pour faire des endurances) tant que l'ancienne ne sera pas finie (marre de voir des pièces partout  :( ).

Sur Bdx je connais une adresse si tu n'habites pas trop loin.

Bonjour Tranber,

Ton adresse m'interesse, tu peux me l'envoyer en MP.
Merci  ;) 

J't'ai envoyé un MP.

Les pièces en attente de partir en peinture Ral 2002: Si quelqu'un voit une pièce oubliée à peindre en Rall 2002:

Je me réponds à moi-même  :(  j'ai oublié la tringle (c'est le mot correct ?) qui maintient le tambour arrière.

euhh les pattes de selle, normalement c'est noir RAL9001

Merci, je prends note  ;) 

Et la pedale de frein arriere  :cry: 

elle est  en alu coulé avec embout repliable sur la MC80

Exact, la pédale de frein a été polie pour l'occasion et l'embout sera peint en noir, mais d'ici là....

endurovintage a écrit :

euhh les pattes de selle, normalement c'est noir RAL9001

Euh mon Pat y'a pb, le RAL 9001 c'est du blanc crème  😂  😂  😂  😂  chacun son tour de se louper  😂   ;)   😘 

C'est pas plutôt 9011