PROBLEME 125 EXC
Sujet
apres plusieurs sorties sans problemes, la ktm commence a faire ses caprices, 😡
la semaine derniere apres avoir chuté dans une belle cote en foret, la moto reste accéleré, meme poignet relacher, ,je decide de changer le cable d'accélérateur , chose faite !!!!! est impeccable la poignet reviens bien quand on la lache.
maintenant
je passe mets rapports jusqu'en 6 et elle fait comme si on tombé en panne d'essence ,je tombe 1 vitesse et elle repart et ainsi de suite... elle cale impossible de la redemarer !!
elle redemare mais avec le starter,
le robinet et bien mis correctement en position ouvert
on me dit que c'est peu etre de la saleté dans le carbu, donc je demonte !!!! le nettoie, le remonte et c'est partis pour un test , et re belote le probleme reviens
j'ai meme demonté le robinet et nettoyeé le filtre
j'ai regardé mes gicleurs, ils ne sont pas bouchés
dessus, il y a pot debridée, boite a clapet vforce3 et gicleurs 48 et 185
si quelqu'un connait ce fichu probleme, car je ne peu pas l'utiliser ..
merci 😀
la semaine derniere apres avoir chuté dans une belle cote en foret, la moto reste accéleré, meme poignet relacher, ,je decide de changer le cable d'accélérateur , chose faite !!!!! est impeccable la poignet reviens bien quand on la lache.
maintenant
je passe mets rapports jusqu'en 6 et elle fait comme si on tombé en panne d'essence ,je tombe 1 vitesse et elle repart et ainsi de suite... elle cale impossible de la redemarer !!
elle redemare mais avec le starter,
le robinet et bien mis correctement en position ouvert
on me dit que c'est peu etre de la saleté dans le carbu, donc je demonte !!!! le nettoie, le remonte et c'est partis pour un test , et re belote le probleme reviens
j'ai meme demonté le robinet et nettoyeé le filtre
j'ai regardé mes gicleurs, ils ne sont pas bouchés
dessus, il y a pot debridée, boite a clapet vforce3 et gicleurs 48 et 185
si quelqu'un connait ce fichu probleme, car je ne peu pas l'utiliser ..
merci 😀
Moto(s) : 125 exc
Elle en est où la compression?
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
il y a de la compression , hier j'ai fais 2 km pour essayer et elle m'a fait cette panne, elle a calait, impossible de redemarer au kick directement, je suis obliger de tirer le stater, et c'est la quelle demare, donc, je suis revenu chez moi avec le starter ouvert de peur quelle retombe en panne.
peu etre bougie perlé ????
je l'ai acheté vers chez moii, mais plus haut en altitude ,et labas quand on la essayer ,elle marché fort !!!
et moi j'abite en plaine donc beaucoup plus bas en altitude, peu etre que ma panne viendrait de la !!!!!!!!
peu etre bougie perlé ????
je l'ai acheté vers chez moii, mais plus haut en altitude ,et labas quand on la essayer ,elle marché fort !!!
et moi j'abite en plaine donc beaucoup plus bas en altitude, peu etre que ma panne viendrait de la !!!!!!!!
Moto(s) : 125 exc
Déjà, tu peux regarder ta bougie, c'est rapide et ça renseigne bien sur la carburation...
Sinon, tes symptômes me font penser à un clapet fissuré, ou une prise d'air, à confirmer par un spécialiste de ces moteurs...
Sinon, tes symptômes me font penser à un clapet fissuré, ou une prise d'air, à confirmer par un spécialiste de ces moteurs...
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
Regarde aussi l évent du bouchon de réservoir sa mange pas de pain
Moto(s) : 300 egs 1998
pas assez d'essence en pleine charge=niveau de cuve trop bas.
en redescendant en altitude, il faut enrichir.
en redescendant en altitude, il faut enrichir.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Oui!!!! pas assez d essence qui arrive
Moto(s) : ktm 300 exc 2020
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