Bonsoir à tous
Bon faisceau termine et ok tou qui marche cligno feu et même klason  😄 
Dimanche premier tour de roue et la misère après quelque km plus de débrayage pas facile pour trouver
Le point mort
Le câble est bien réglée 3mm de jeu à la poigne et on sens que ça pousse quand on la serre
Pourtant impossible de débrayer le moteur  :( 
Ci quelqu'un a une idée je suis preneur 😳 
Disque acier voile ? Mauvais montage??????

Serré au couple constructeur?

La rondelle entre la cloche et la noix est en bon état?

Tu aurais du poster à la suite, dans ton post initial.  ;) 
Faut pas avoir zazamer ou être devin pour se souvenir que ta brêle est un Grotax.

Quid de ce qui a été fait sur la machine?
Moteur ouvert ou pas? Embrayage contrôlé? voir déposé?  🤔 

Sur cette machine, l'embrayage souffre énormément du fait de l’absence d'amortisseur de couple.
et si la machine a fait de la compète, la cloche peut être très marquée, si c'est la cloche alu car elle existe en acier!!

Donc beaucoup d'interrogation!

Bonsoir à tous
Bien après démontage j ai repris la cloche qui était marqué au niveau des disques  petit coup de lime c toute suite mieux pas le top  mais mieux moteur chaud je passe les vitesses sans cale  🤭
Dimanche temps correcte donc premier tour de roue sérieux la que du bonheur le moteur tourne nickel et redémarre à chaud impeccable
Bon faut quand même cherche le point de compression qui va bien mais sa démarre
Sa commence a prendre tournure manque plus que les stickers. Et la housse de selle.
A savez vous a quoi sert ce petit écrou  avec sa vis de réglage sous le pignon de sorti de boîte tien j ai perdu l écrou en route
Pas le pignon coupe de bol.
J ai pas trouve dans la rtm ?
Bonne soirée a tous

Contact de point mort.

Le corps est en plastique et la petite vis centrale sert à fixer le fil de masse du voyant.
Sur modèle K4 uniquement.

ha ok il me semblai bien avoir vu sa mais j était pas sur ;) 
Merci

Elle est belle , ta moto .  😍 
j'adore les tracteurs , j'en pilote depuis 2000 , c'est 'efficace au possible .
Ma prochaine si j en trouve une la 500 (ou 600)
Montes la vis du psb au frein filet , tu la perdras plus et ca evite de la serrer comme un boeuf car si ca foire , faut ouvrir le moteur
 :cry: 

Oui j ai sans doute oublier la goutte de frein file bon c l avantage plus tu roule et plus tu gagne du poid  😄 
Et pour  Les travaux des champs sa doit être très efficace, mais sa va tout salire   :/ 

Bonsoir à tous
Bon j ai retallier un écrou en inoxydable pour le pignon et serre avec 1 kg de frein filet garanti 200 ans sur facture  😄  😄 
Mais petite question ou plutôt 2  🙄  quequin sai ti comment règle l amorto AR sur le 500 bon reglage précontrainte sur le ressort avec les bags sa ok mais quid de la bonbonne sa rempli ,sa ce gonfle  🙄 ?????
2 eme question pour l echapement du rotax y a t il encore un fabriquant ou faut faire sa soit même à la forge??
Bonne soirée a vous

Normalement il y a une rondelle frein sous l'écrou.

Oui oui elle y ai aussi mais deux précaution !!!!!!

Serré au couple préconisé suffit. Je n'ai jamais eu ce soucis d'écrou baladeur.