PROBLÈME COUPE CIRCUIT 125 EXC
Sujet
bonjour, j'ai changer mon coupe circuit, j'ai pris le comodo ktm, et après branchement du fil noir-jaune, impossible d'éteindre la moto. le contrôle avec le multimètre est bon. je comprends pas trop, tout paraît clean. y a juste un branchement? faut il coller les cosses contre le cadre pour faire masse? MERCI
Moto(s) : 125 exc
Bonsoir, pourrais-tu s'il te plait te présenter?
Hello !
Va cocher la case présentation et on en reparle ;) ;)
Va cocher la case présentation et on en reparle ;) ;)
o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Moto(s) : Des Ex-Bouses
Comment se présenter, je ne vois pas la case
Moto(s) : 125 exc
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
merci pour le lien, c'est fait. si je peux avoir des infos sur mon coupe circuit? MES PHARES fonctionnent mais pas l'arrêt moteur. comodo neuf et j'ai du jus avec le mulitmètre. le cdi est bon aussi.
Moto(s) : 125 exc
ben faut tester:
le coupe circuit en lui même, débranché, relié à un ohmmètre, en actionnant le bouton, tu dois détecter une continuité.
si la continuité est bonne, il faut passer au fil en provenance de la moto.
moteur en route, mise à la masse du dit fil = arrêt ou pas du moteur ?
si pas d'arrêt, recherche de coupure du dit fil jusqu'au cdi.
le coupe circuit en lui même, débranché, relié à un ohmmètre, en actionnant le bouton, tu dois détecter une continuité.
si la continuité est bonne, il faut passer au fil en provenance de la moto.
moteur en route, mise à la masse du dit fil = arrêt ou pas du moteur ?
si pas d'arrêt, recherche de coupure du dit fil jusqu'au cdi.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
j ai passé le multimètre du fil (noir-jaune)au cdi et j'ai du jus, c'est vraiment bizarre! mes cosses sont bonnes, bon j'ai le fil (qui vient de la moto), un peu dénudé au niveau de la cosse (peut être que c'est ça?)
Moto(s) : 125 exc
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