Bonjour,
je vais me "lancer" dans le changement du piston de ma GS 250 de 1991,
mais je voulais commander les pièces, et là surprise : il y a plusieurs diamètres de piston:
comment procéder?
mesurer le vieux piston , ou le cylindre?
Est il utile, nécessaire ou indispensable de refaire le cylindre au nickasil??

Merci pour vos lumières

ALBERT250

une mesure du cylindre, si celui ci ne présente pas de défaut rédhibitoire, permettra de choisir un piston en respectant une tolérance définie par le constructeur.
j'entends par rédhibitoire, déformation ou dégradation qui forcerait à refaire le traitement de la paroi du cylindre.

des indications figurent sur ton ancien piston qui te permettront d'évaluer l'ancienneté de ton moteur.

+1 pour Fred.

Ce sidi, si c'est ovalisé, ca ne vas pas servir à grand chose...

Pourquoi tu veux changer le piston ? ya plus de Watt ?  :)

Ca fait gling gling ? :/  

Oui, +1 faut mesurer le cylindre ou même si tu aperçois que la chemise blanchie au niveau de la où les segment s arrête au point mort haut, c est que le nikasyl est usée.

Merci pour vos réponses,
ben je voulais changer le piston car je ne sais pas quand cela a été fait (j'ai la moto depuis Nov 2011 et j'ai roulé 20 à 30 heures par ans soit 60 à 100 heures depuis que je l'ai),
non pas de perte de puissance significative, mais peut être une sensation de perte de compression au kick,
et petit bruit "de casserole" métallique au ralentit

Qu'en pensez vous?

Pour avoir entendu la moto et l'avoir démarrée, je pense qu'il y a au moins le piston à faire, en profiter pour vérifier la bielle, l'état des roulements de vilo et redresser le pot.  

OUI Carlovitch1:
ce petit bruit métallique au ralentit , cela t'évoque un problème de piston?
au passage je pense prendre un pot neuf , il y en a chez KLASSIKER

Ce bruit "casserolesque" est typique d'un moteur qui a du jeu. A première écoute le piston, en effet. C'est une pièce d'usure qui doit être changée régulièrement.