Salut à tous  ;) 

Je vais bientot m'acheter une 125  😎 
Mais voila je voudrais m'acheter une EXC 125 que je voudrais passer en Supermot'  avec une ligne akra (pour tout les jours) 😂
Mais je voudrais avoir un maximum d'avis et de conseils tant sur les points techniques, que sur l'esthétique ou autres svp  ;) 

Merci
Cdlt

Bonsoir, pourrais-tu s'il te plait passer par la case "présentation" ?

Fait ;)

Es-tu sûr qu'Akrapovic fait des pots pour les 2 temps? Je croyais que c'était uniquement des silencieux.
Les FMF et Pro-Circuit marchent bien sur les 125 KTM. Les pots SXS aussi.

Sinon, pour le reste, il faudrait préciser tes questions.

Akrapovic ne fabrique que les cartouches mais il vaut mieux une cartouche Akra ou une ligne complète ?  🙄 
Apres j'aurai voulu savoir l'utilisation de cette marchine etc ^^

Merci
Cdlt

avant d'envisager des achats pas forcément nécessaires, c'est plus à toi de nous dire ce que tu comptes faire avec cette moto.
usage mixte (rando dans les chemins, parcours jusqu'au lycée, ballade avec les potes le weekend...) ou usage exclusif tout terrain ou/et supermotard.

vu ton jeune âge, cela serait ta première moto et donc que tu es en train de passer le permis ?

Gazzz82 a écrit :

Akrapovic ne fabrique que les cartouches mais il vaut mieux une cartouche Akra ou une ligne complète ?  🙄 
Apres j'aurai voulu savoir l'utilisation de cette marchine etc ^^

Merci
Cdlt

Si j'en crois les sites de vente spécialisés, un silencieux Akra vaut dans les 500 € alors qu'un silencieux Bud, FMF ou Pro-Circuit c'est dans les 150 €.... Pour un résultat qui serait somme toute similaire. Un pot vaut dans les 250 €. Une ligne complète ça marche mieux, si tu règles correctement la carburation après l'avoir installée.

Maintenant, une EXC c'est pour l'enduro, normalement tu n'as pas besoin d'un moteur super puissant par contre il faut qu'il soit souple et facile à conduire... Montée en supermot' pour la route? Bof... Aujourd'hui sur la route tu ne peux plus rien faire sans prendre des PV et autres soucis.

Cette moto sera ma deuxième ^^
Apres c'est un usage pour tout le jours au lycée & le Weekend avec les potos
En ligne complète qu'est ce que vous me conseillez ?
Merci
Cdlt

Si c'est pour rouler sur la route je vais être clair: laisse-la d'origine ! Rien de plus chiant que d'être dérangé par des bécanes bruyantes qui passent dans la rue, surtout quand on n'est pas soi-même pilote, ce qui est le cas de la majorité de nos concitoyens.
Les lignes d'échappement sont faites pour la compétition, et en plus à 16 ans tu n'as droit qu'à 13ch en théorie, sinon tu n'es pas assuré... Imagine, tu blesses ou écrases une vieille qui traverse la rue, et ton machin est gonflé à bloc et fait 30ch: tu roules sans permis et sans assurance, tu risque d'avoir à payer pour le reste de ta vie.

Je te conseille de te concentrer sur le look et l'aspect "supermot" il y a de quoi faire (gros frein, roues  bien larges... etc). Mais le moteur, pas toucher !   😡 

Est-ce que le 34cv est vraiment important car cela ne change pas grand chose aux moteurs ;)
Apres c'est vrai qu'une "grosse" ligne ne me serai pas vraiment utile même si j'aime bien le look de la Akra' ;)
La législation autorise 15cv ^^
Mais le 34cv de la exc c'est le meme risque qu'un 50 debride ??

Merci
Cdlt

Oui, même risque: tu es considéré comme n'ayant pas le permis et donc pas assuré...

A mon avis le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Il y a-t-il une grande différence niveau v-max et accélération entre le 15cv et le 34 ??  🙄 

Merci
Cdlt

pour s'en convaincre, vas chez un concessionnaire de la marque et demande lui s'il laisse sortir de son atelier un 125 exc neuf en version légale. pot bouché+gicleur microscopique+bride d'admission.
ainsi équipée, la moto ne doit même pas passer les 80km/h.

c'est une moto de compétition !

pour l'usage que tu envisage, trouve toi un 125 Yamaha dtx. et si rouler hors la loi ne t'effraie pas, débridé qui plus est !!
préviens quand même tes parents, que en cas de crash, c'est eux qui devront assumer niveau finances !

Merci pour toutes ces réponses cela m'a éclairer ^^
Je pense prendre le exc en factory en 34  ;) 

Merci pour tout
Cdlt

Tu sais, ce n'est pas la moto qui fait le pilote, mais les heures et les années d'entraînement... Un bon pilote peut aller très vite même avec un oignon. Plusieurs fois j'ai vu des types avec des engins dont personne n'aurait voulu le matin de la course torcher tout le monde ou presque.

Plutôt que de prendre de gros risques en roulant sans permis ni assurance, il serait peut-être plus sage de te contenter des 15 ch "légaux", le temps d'avoir l'âge pour les 19 autres.

Comment la police vérifie que la moto fais 15 et pas 34cv ?

Merci
Cdlt

Très facile il suffit de regarder si la bécane a ses brides.  Toute modification étant interdite, même s'ils ne passent pas l'engin au banc, tu es repéré. Et je ne te parle pas de l'expert de l'assurance, certains sont des branques, mais d'autres non...

Gazzz82 a écrit :

Comment la police vérifie que la moto fais 15 et pas 34cv ?

Cdlt

A Paris notament, ils ont des petits bancs de test portatifs. 2 rouleaux sur un chassis en alu et un ordi portable. Ils posent la roue arriere de la brele (généralement un scoot 50cc) sur les rouleaux et gazafon !
L'ordi donne la vitesse...

Entre 15 et 34cv tu fais plus que doubler la puissance, donc oui ça change beaucoup les perfs et les couts. Tu vas consommer plus de pistons que de pneus arrieres.

Sans compter qu'il suffit de démarrer une 34ch et une 15ch côte à côte, pour s'apercevoir de laquelle est laquelle, la 34 ch ça pète nettement mieux... 😄 

y a pas photo rien qu au bruit

15 ans, c'est pas un peu jeune pour le permis 125?

Je précise que j'habite dans une petite province du Sud sous le soleil ^^
Après je trouve dommage de brider une machine comme celle la surtout que je vais aussi l'utiliser en enduro avec des potes du coup  😉 
Dans mon petit patelin de 60.000 habitant nous n'avons pas de banc portatif ;)
Apres Voila je sais pas trop ce que vous en pensez ?  🙄 
D'après moi tant que je roule pas a 150 comme un fou dans les rues et que je respecte le code la route, je pense que la Police, dans le pire des cas sera compréhensive :)
Cdlt

du sud au nord et de l'est à l'ouest, les lois de la république s'appliquent partout et pour tous !!

pour rouler avec une moto de plus de 15 cv, tu fera comme tout le monde et comme la loi le stipule, tu attendra de remplir les conditions requises !!

montre donc à tes parents les conversations que tu as sur ce forum et en concertation avec tes responsables légaux, tu pourra choisir une moto en adéquation avec tes capacités et tes moyens.

imagine la suite à cette "aventure". tu roules peinard à 60km/h, soit à peine 10 de plus que la loi ne l'autorise, une petite de 3 ans échappe à la vigilance de sa maman et vient se jeter sous ta roue avant. qui paye quoi ?

Gazzz82 a écrit :

D'après moi tant que je roule pas a 150 comme un fou dans les rues et que je respecte le code la route, je pense que la Police, dans le pire des cas sera compréhensive :)
Cdlt

Tu trouves peut-etre qu'on a un discours de vieux cons. Je peux le comprendre.
C'est vrai que les probabilités d'un gros souci sont faibles, mais ce qu'il faut mettre dans la balance c'est le risque, pas les probabilités.
En cas de carton grave : pas de permis + moto débridé = aucune compréhension de la société sécuritaire actuelle.
Les flics et les juges ne te feront pas de cadeaux. Amende lourde, interdiction de passer le permis avant des années et meme peine de prison.  Quand a l'assureur, il dédommagera la partie adverse sur le fond (plafoné) spécial, et réclamera la somme a tes parents puis a toi quand tu seras majeur.
Si tu veux absolument rouler en 125, va sur un terrain de cross !

Je vois que je ne suis pas le seul à tempérer ton enthousiasme.

Le "qui paye quoi" est en effet la vraie question. Tant que tu n'as pas les moyens de dédommager personnellement les dégâts possibles, tu n'as pas le droit de prendre ce risque (et le faire prendre à tes parents).