Bonjour à tous, je suis FREDO28, j' ai une ktm 125 de 1975 a restaurer et je suis motard depuis 1992. j'ai eu une xjr 1300.
cordialement...

Bienvenue Fredo,  🙂

Une 125 de 75? quel modèle?

Tu pourrais poster quelques photos. ON adorent les photos de belles brêles ou en devenir!!  🙂

bjr, je l'ai mise en Avatar

C'est pas pour casser l'ambiance, mais ce n'est pas un modèle 75. Plutôt 79 ou 81.

1981, radia sous le réservoir! Et vu, la boucle ar, GS-LC de 1982.

Je pense que jp pareballe va nous dire ça!  🙂

Bin, oui, le pot à gauche, c'est un signe !

C'est pas mal comme modèle aussi! Bienvenue.

Re tous. la premier carte gris est de 1975.??
je ne pense pas que la Pref aurai pu se tromper à ce point..??
cordialement.

Bah, la préfecture fait avec ce que l'on donne!

As tu vérifié les numéros de série du cadre, la plaque constructeur?
Il y a pas mal de prestidigitateurs pour assembler un bout de carton gris et un ensemble de tubes d'origine incertaine!

je n'arrive pas à mettre la main sur une photo d'une GS de 1975.
Ci-dessous 1974. Il y a quelques différences avec la tienne? non? 🤔


Trouvé ça, à priori 1975. Mais là, il faut un vrai spécialiste des antiquités!



Et pour faire bonne mesure, une 125 GS-LC de 1982!
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=6542#p6542

fredo28 a écrit :

bjr, je l'ai mise en Avatar

Salut les gars !

apparament c'est un cross de 81 vu le reservoir ,mais c'est la LC  car pot qui passe a gauche et cache lateral bien spéçifique avec les trous d'aération ,et bien sur les amortos FOX seulement dispo sur le millésime 81  (82 sera ohlins ....mais en options)
Pour info la 82 a quelques différences et la plus visible et bien sur l'ouie caractéristique en forme de U et qui canalise l'air sur le dessus du radiateur .


ah oui : la béquille est bien spéçifique au cross, donc.....

étonnant!  🙂

La boucle AR, le GB, la plaque phare, ...???  🤔 

Tu n'aurais pas une photo de l'enduro 82?

Attention la GS 82 était à "air" au moins  les 6 premiers mois 82 !

GEGEKTM33 a écrit :

Bienvenue à toi Frédo, belle machine en tout cas propre (ou mixage),il y a des pros sur le site  👍 

Pour le millésime, effectivement on subit les erreurs de notre administration, pour ma par la carte grise de

mon 175 et portée pour 1979 alors que c'est une 1977 🤬 

L'administration a beau dos!!

La date de mise en circulation peut très bien être postérieure à la date de production. Une machine gardée en stock en magasin n'a pas de carton tant quelle n'est pas vendue.

Dans le cas présent, sans connaitre les numéros de série, impossible de dire si c'est une erreur ou une entourloupe!!

Ma 125 82, à air, envoyait les watts !

GEGEKTM33 a écrit :

Bienvenue à toi Frédo, belle machine en tout cas propre (ou mixage),il y a des pros sur le site  👍 

Pour le millésime, effectivement on subit les erreurs de notre administration, pour ma par la carte grise de

mon 175 et portée pour 1979 alors que c'est une 1977 🤬 

GS-600-XC a écrit :

L'administration a beau dos!!

La date de mise en circulation peut très bien être postérieure à la date de production. Une machine gardée en stock en magasin n'a pas de carton tant quelle n'est pas vendue.

Dans le cas présent, sans connaitre les numéros de série, impossible de dire si c'est une erreur ou une entourloupe!!

J'abonde dans ton sens . Ma premiére gs/lc 82 avait comme date de 1 ° immatriculation 31 dec 82 ,donc forcément gardé dans un bouclard,mais a partir de la on peut endéduire bcp de choses.....tout comme une belle arnaque qui consisterait a enduriser une cross ...on l'a vu nien souvent hélas .

En rêponse a Michel il  y a  effectivement eu un forçing de royal-moto pour avoir des "rentrées " de ce modéle . D'ailleurs il y en a eu trés peu en france me disait Françis CAMUS (patron de moto verte 30) de l'ordre de 40 motos pas plus et peut-être moins . Pour tout vous dire je suis passionné de ce modéle depuis l'essaie "totaly- bananas " des 125 enduros 82 ,et je me suis pris  a recenser toutes celles que j'ai vue a la vente ....ou possésion de particulier : au total je n'en ai recensé en tout et pour tout que 17 !? Ce qui est trés trés peu sur plus d'une décennie .
F Crespo a entamé la saison 82 avec ,mais la moto ne lui convenait pas car plus lourde que son habituel modéle  a air RV ,donc en milieu de saison il a repris l'ançienne .....et des gros points et a raté le titre de pas grand chose il me semble .

Enfin quoi qu'il en soit je dois avoir la pub d'époque ou on distingue bien le modéle 82 ,mais celle de notre ami n'est qu'un remontage en enduro d'une cross de 81 .

Ma 125 "à air" 82, disposait déjà d'un carter prêt à recevoir la pompe à eau.

Bonjour à tous et merci de vous prendre la tête pour moi.
J'ai relevé sur la plaque les indications suivantes :
Typen Nr 50483539
Fahrgest-Nr 0122?05
Mot.Nr 1/5006-90
Leistg 28,5 Ps
Hub 123
P 205 Kg

Sur le moteur : 500 30 505 000
Sur le bloc bas moteur : 50 30 003 000 MAGNESIUM

Si elle est plus récente que la CG pas grave... je suis content quand même.
Encore merci pour votre aide. Cordialement Fredo28

Pas grave? pas sûr!  🙄 

Pour lever le voile final !! notes le numéro gravé sur le cadre, sur la gauche de la colonne de direction,

J'édite mon message car j'ai dis une c...ie ... de plus!

J'ai confondu type et serial number!! faut que je fouille pour retrouver comment lire un numéro!! 😄

RE.. j'ai regardé mais j'ai rien vue. je chercherais de nouveau.
Merci

Il faut juste que tu sois conscient des risques pris en roulant avec cette machine. ;) 

Ton assurance peut ne pas te couvrir en cas de pépin. Et si la base est une cross, donc non homologuée pour un usage sur voies publiques!!! Tu es mal! Mais à ton age, on sait prendre ses responsabilités.  🙄 

jp-pareballes a écrit :

En rêponse a Michel il  y a  effectivement eu un forçing de royal-moto pour avoir des "rentrées " de ce modéle . D'ailleurs il y en a eu trés peu en france me disait Françis CAMUS (patron de moto verte 30) de l'ordre de 40 motos pas plus et peut-être moins . Pour tout vous dire je suis passionné de ce modéle depuis l'essaie "totaly- bananas " des 125 enduros 82 ,et je me suis pris  a recenser toutes celles que j'ai vue a la vente ....ou possésion de particulier : au total je n'en ai recensé en tout et pour tout que 17 !? Ce qui est trés trés peu sur plus d'une décennie .
F Crespo a entamé la saison 82 avec ,mais la moto ne lui convenait pas car plus lourde que son habituel modéle  a air RV ,donc en milieu de saison il a repris l'ançienne .....et des gros points et a raté le titre de pas grand chose il me semble .

Enfin quoi qu'il en soit je dois avoir la pub d'époque ou on distingue bien le modéle 82 ,mais celle de notre ami n'est qu'un remontage en enduro d'une cross de 81 .

Elle me dit quelque chose, cette moto !!!

Je dois avoir,dans un coin, le prospectus de la 125 RV, à air de début d'année.

S'il y a des amateurs, contactez moi.