Bonjour a tous
J'aimerai savoir si il faut changer régulièrement les segments .Personnellement aprés 87h et 3000 km de randonnées je me retouve a changer un piston et 1 réalésage   660euros de frais .il parait que je suis dans la moyenne ....
Zani

2T ou 4T ?

2t    125 Exc  2004

Quand je roulais en 2T sur HVA j'ai eu de plus grosses cylindrées en 250 et 360 et je faisais deux remplacement de segment à 2500-3000km pour un piston vers 5-6000 maxi et par la même occasion l'embrayage avant qu'il patine, et je remplaçais la moto avant le deuxième piston et le réalésage première cote.
En 125 la fréquence de remplacement segment-piston doit être sans doute plus élevée et finalement plus coûteuse ?
De ce point de vue le 4T est bien plus sympa à condition d'être très vigilant côté haut moteur, qualité et niveau d'huile-vidange-chauffe moteur etc ... et on est normalement tranquille jusqu'à 5000km pour le remplacement chaïne distrib-tendeur-roulements arbre à cames, piston-segments et roulements vilebrequin pouvant intervenir entre 8 et 10000. Mais il ne faut pas rêver, ces moteurs très performants ne peuvent pas aligner les bornes sans une grosse casse tôt ou tard ...