Slt les gars, le printemps est là et j'ai fais une révision à ma brêle avant d'attaquer mes sorties du week-end avec mes potes. J'ai acheté un kit ventilo afin de rafraîchir la bête lors des sessions difficiles seulement j'ai un petit soucis de branchement.
Effectivement je n'arrive pas à trouver la cosse correspondante au faisceau du ventilateur sur la moto!!! Soit elle est bien cachée soit elle n'est pas présente. Pouvez vous me donner des conseils ? Merci

J'ai pas compris

Dans le fourbi électrique qui se trouve sous le réservoir, il y a une prise deux pôles en plastique blanc.

Oui ça j'avais cru comprendre mais je ne la trouve pas, il s'y trouve forcément ???

Le faisceau électrique de mon 2012 ne porte pas la même ref que le 2014. Mais sur ma machine, cette prise est incluse d'origine au faisceau.

Après avoir reverifier mon faisceau, je ne trouve toujours pas cette fameuse cosse !!!! Quelqu'un pourrait il me donner les couleurs des fils correspondant svp?

[img]https://img.ktmaddict.fr/img_forum/2016/15/2786_image.jpeg[/

Si la cosse est absente est-ce qu'il y a un risque de le brancher direct en 12v à la batterie avec un interrupteur au guidon ?

Très bonne question Yanno !!! Toi aussi tu n'as pas la fameuse cosse???

Avec une alimentation "après contact", donc moteur tournant, tu élimines le risque d'une mise en marche intempestive et donc d'une décharge prématurée de ta batterie.
Sur un faisceau non bricolé, tu dois pouvoir trouver ce genre d'alimentation, notamment du côté de l'éclairage.

DJ-Toss, j'ai aussi cette cosse et le ventilo branché dessus, mais pas l'impression qu'il fonctionne beaucoup, il fait un méchant bruit de grippage en le tournant à la main.
Tu as regardé dans la boite à air? La cosse est peut etre isolée si elle est raccordée à rien.
Je vais le tester hors circuit et demain je serai probablement à la recherche d'un ventilo occasion !!

Son enclenchement est lié à une sonde de température ou il doit toujours tourner avec le moteur en marche ?
Si ça doit tourner en permanence, alors le mien est cuit, ou bien un fusible (???)

Perso en électricité, je suis capable de brancher une ampoule sur une pile avec 2 fils !!! (niveau CE1 !!!)
Il reste en effet une prise "molex" 4 points derrière la plaque phare qui doit être présente sur la tienne DJ-Toss, il faut voir si du jus arrive là dedans.
Le branchement direct en circuit fermé est dissuasif car ça pourrait produire des fuites électriques ou des parasites qui endommageraient le restant du faisceau... Je me trompe? à confirmer avant de griller un CDI.

Chez KTM pour un ventilo, 100 balles c'est abusé !!
Je veux bien comprendre qu'il doit être conçu pour encaisser de la boue, de la flotte etccc.... mais bon !!

J'ignore si mon câblage était d'origine ou si ma moto a déja été mise en pièces dans le passé, mais autour de l'emplacement de la bobine sous le réservoir, c'était un vrai nid de cigognes !!

Sur l'image de Freduro c'est super bien rangé !

Merci pour ta réponse explicative, je vais effectivement chercher du côté de la boîte à air !!!

Le connecteur est près  de L'ECU , protégé par de l'isolant.

C'est quoi que tu appelles l'ecu

Cdi

J'ai bien regardé de ce côté mais il n'y a rien

Si je me rappelle bien, ma prise dormait entre un radiateur et le cadre. Enfin, vu qu'elle n'est pas si petite, ton faisceau (2014) n'en comporte peut être pas. Étonnant quand même vu que c'est une option courante.

Peut être avec la couleur des fils j'arriverai à m'en sortir !!!

On voit un peu mieux sur ce cliché

Il y a personne d'autre à qui c'est arrivé ???

Moi la cosse était coupé et les fil isolé dans du scotch, mais c était bien la où freduro le dit, du coup j ai souder les fils et isolé avec de la gaine thermo.

Bonsoir les gars, voici du nouveau j'ai trouvé 2 cosses plates (rien à voir avec le branchement du ventilo) avec un fil gris et un fil jaune/bleu. J'en ai donc déduis que c'était les fils recherchés. J'ai branché le + ventilo sur le jaune/bleu et le - ventilo sur le gris. Après avoir démarrer et avoir fait un essai de chauffe. Il ne s'est rien passé!!!
Apparemment je n'ai pas d'alimentation!!!
Est-ce les bons fils ?
PS: ma batterie est rincée, un rapport peut être ?

As tu essayé de shunter le thermo contact ?

Oui, pas de mise en route du ventilateur c'est pour ça que j'en ai déduit qu'il n'y avait pas d'alimentation