Bonjour à tous
Heureux propriétaire d'un 240 gs de 1976 dans les années 80 ( je sais ça date un peu !) Je reviens à mes premières amours par le biais d'un 600 LC4 de 1988 ( c'est pas jeune non plus ,mais plus que moi !)
Cette belle machine n'avais pas tourné depuis plusieurs années et il ne fut pas aisée de la redémarrer, mais c'est chose faite à présent  ( l'opiniâtreté faisant des miracles )
La pompe à eau est complètement flinguée ! Donc décision est prise de monter une pompe mécanique.
Le souci c'est que la vis six pans qui fixe la couronne d'arbre à cames n'est pas évidée sur ce modèle pour permettre l'entrainement de la pompe.
Croyez vous qu'il soit possible de trouver la dite vis ou bien faut-il la faire usiner pour y loger le maneton de la pompe mécanique ?
Merci pour vos réponses sur ce sujet sensible,faute de quoi je tacherai de trouver une pompe eau(électrique) de rechange .
Cordialement
Alain

Il me semble qu il y a un post bien détaillé du passage électrique a mécanique.
A tu recherché?

Merci pour ta réponse,j'ai déjà cherché et le seul lien qui existait n'est plus actif!du moins il me semble.
CordialementAlain

Salut Almar06 . Voilà le sujet sur la transformation de la pompe à eau , je l'avais gardé dans mes favoris .
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1761
Pour la vis qui tient la couronne d'AAC , je me suis pas pris la tête , j'y ai juste mis un coup de disqueuse : si tu fais ça proprement , pas de souci . J'ai fait ça il y a 16 ans , et ça tient toujours .

   bonne lecture , et bon travail

  Etienne

Salut belgokatoche
Merci pour ta réponse. J'avais bien pensé usiner la vis d'AAC mais j'avais quelques scrupules "mécaniques "! Parce que faire ça à la meule use ,bonjour la précision de l'ajustage hé hé !
Bon je me lance avec parcimonie et.....précision !
Je te dirai comment je me suis debrouillé.
Bonne route.
Almar06

Que les dieux de la mécanique soient avec toi ...  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

Salut Begokatoche
Ca m'a pris un certain temps il est vrai mais la modif de la pompe à eau du LC4 est terminée.La moto remontée et elle marche du feu de dieu ! Quiel bonheur cette bécane quel carractère ! Juste cet éternel souci pour la faire démarrer ,des fois rien a faire,faut attendre !!!
Merci pour vos conseils.
Salutations katéhèmistiques .

En fonction de la saison, je devais changer de GR, soit un 48, soit un 52 de mémoire....

Pour la pompe électrique j avais trouvé le moteur au détail  chez un revendeur bosch, si ça peut servir  ;)

almar06 a écrit :

Juste cet éternel souci pour la faire démarrer ,des fois rien a faire,faut attendre !!!

J'ai eu un LC4 qui démarrait souvent du premier coup mais pas toujours..... et la c'etait galere. Surtout qu'apres quelques essais ça se finissait souvent par un retour de kick a tuer un cheval.
Si c'etais a refaire je tenterais d'adapter un boitier d'allumage programmable genre ignitech avec une "avance" au démarrage APRES le PMH.