Messieurs les spécialistes KTM,

il apparait difficile d'avoir une explication claire sur les raccordments des durites de refroidissemnt entre pompe / moteur / radiateur de la 240 GS de 1987, ,ni les éclatés, ni le site ni la logique même n'ont pu encore éclairer ma lanterne.

Comme j'ai achété cette petite vieille en pièces, rien ne peut m'aider lors du remontage à connecter correctment les tuyaux ...

Merci à vous pour votre aide

JPaul

La logique veut que le raccord le plus haut sur le moteur délivre le liquide le plus chaud directement aux radiateurs. Pour accélérer la mise en température on peut y trouver un calorstat.
Dans les radiateurs le liquide refroidit et donc descend.
En bas des radiateurs, le liquide rejoint le moteur via une turbine qui force sa circulation.

Ouaip ! Merci pour la thermodynamique, cela me donne déjà une piste. La question subsidiaire vient des 2 radiateurs, sont-ils en série (bas du 1er raccordé au haut du 2e ?) ou en parrallèle, vu que j'ai des Y de raccordement dans la caisse ....

J'en suis là :

la durite sortie culasse va au haut du radiateur droit (sans calostat)
la durite sortie pompe à eau va en bas de la culasse
la durite entrée pompe à eau (celle en bas du carter) va se raccorder au bas du radiateur gauche.

Il me reste donc la sortie du radiateur droit et le haut (entrée) du radiateur gauche) si j'oublie la petite durite de raccordement entre radiateurs qui passe derriere la colonne.

Le moteur
skyhigphblues.ga/manuals/filer/KTM/KTM%202...

le châssis
skyhigphblues.ga/manuals/filer/KTM/KTM%202...

Sur le pdf du moteur en photo de la pompe vers le cylindre

Voili

 😎 

Moi aussi cela m'étonnait que sur les part-list cela n'aparaisse pas  😉 

Merci à vous pour vos réponses à ma question de novice en liquide.

Mais c'est bien là que le bät blesse et que ma comprenette s'arrête de tourner : il y a un Y en haut, c'est à dire que le cylindre est donc relié aux deux entrées hautes des radiateurs, connectés en // . soit.

Le bas du cylindre est relié à la sortie de lapompe à eau. Nickel.
Le bas du réservoir gauche est rélié à l'entrée de lapompe à eau . Nickel aussi ...

Que dois faire avec la sorite basse du radiateur droit ... il devrait y avoir un Y aussi pour relier les 2 bas de radiateurs à l'entrée de la pompe !!!

Et il n'y en a pas du moins pas sur l'éclaté du moteur ...

Enduro Classic est sorti, je viens de le recevoir ... Ca fait envie !

Bonne journée

Jpaul

Sur le part list on voit un petit coude à 90º qui doit relier le radiateur droit au radiateur gauche.
Le radiateur gauche doit comporter en partie basse deux raccords.

kawan a écrit :

Merci à vous pour vos réponses à ma question de novice en liquide.

Mais c'est bien là que le bät blesse et que ma comprenette s'arrête de tourner : il y a un Y en haut, c'est à dire que le cylindre est donc relié aux deux entrées hautes des radiateurs, connectés en // . soit.

Le bas du cylindre est relié à la sortie de lapompe à eau. Nickel.
Le bas du réservoir gauche est rélié à l'entrée de lapompe à eau . Nickel aussi ...

Que dois faire avec la sorite basse du radiateur droit ... il devrait y avoir un Y aussi pour relier les 2 bas de radiateurs à l'entrée de la pompe !!!

Et il n'y en a pas du moins pas sur l'éclaté du moteur ...

Enduro Classic est sorti, je viens de le recevoir ... Ca fait envie !

Bonne journée

Jpaul

 Avant dernière page du pdf moteur
😜 😜 
A quoi ça sert que ducros y se décarcasse

On va y arriver



 🙄 

La prochaine question,c'est sur le câblage électrique   😘 

Je te hais

 😄  😄  😄  😄 

 😘 

pourquoi ? moi je l'aime beaucoup   😘 
en plus , pour une fois , il n'as pas mis des " !!! " à la fin de sa phrase  😂 

bisous Dom , j'espère que la santé est de retour  😀  😘 

sinon je suis parti vu que je n'ai pas les moyens d'avoir le chauffage  centrale sur une mob  😄

Bon, du coup, pas besoin que je poste mon crobar?  🙄 

Maintenant qu'il est fait, autant que ça serve.  🙂

Nice  👍  , comme d'hab j'ai envie de dire!

Merci à vous tous qui avez éclairé ma lanterne et indiqué le bon sinon droit chemin . Comme le chantait Brassens, quand on est c....

Je vais donc enfin pouvoir brancher mes tuyaux ! Et après, comme le disait si bien TXP 51... je reviendrai vous solliciter sur le cablage !

J'ai bien le faisceau complet, peut-être même d'origine.
Mécaniquement, je ne vois aucune plca dans le chassis pour la condo, ni pour la pieces censée le maintenir en place.
Electriquement, j'espère avoir retrouvé et repéré tous les fils, il reste que je bute sur 3 fils qui me semblent être ceux d'une clé de contact, je ne vois pas comment les connecter pour que cela marche. Je vais brancher une batterie 12v à la place du condo, peut-être cela me donnera-t-il la lumière ?!!!

Merci encore à tous

JPaul

Bravo messieurs !  j'ai failli mettre de mauvaises photos de ma GS,

Mais quand je vois la qualité de vos croquis, j'ai bien fait de m'abstenir !

Non ?!