KTMaddict a écrit :

Une variante, qui intègre l'url au logo existant

Celui là est sympa mais pourquoi répéter le mot ktm en petit ?

KTMaddict a écrit :

Un p'tit bleu !

Des suggestions de modifs ?

Si on peut rajouter le .fr aprés le addict, ben je trouve que ça donnerai bien. Pour les anciennes...

KTMaddict a écrit :

Salut,

Bon, à partir du logo du site on peut sortir un truc dans ce genre...

Je vais voir pour du bleu/blanc.

Trop fort le Laurent!
Bon je vais en imprimer un et le coller pour la Rand'Auvergne  😀

Perso Je Trouve Celui Avec Le Fond Bleu Lettre Blanches Tres Bien
Et L Idee De Faire Un Stiker Pour Les Modernes Et Un Pour Les Anciennes Me Parait Inteligent

Moi, les deux qui me bottent bien, c'est ceux là....
tout au plus pourrait-on excentrer addict pour ne pas interférer avec le sigle KTM...mais bon, dedans c'est bien aussi...

Y'a pas a dire j'aime bien le bleu.....p'têt référence aux anciennes pis aussi aux bleues de 77....

Fred a écrit :

Y'a pas a dire j'aime bien le bleu.....p'têt référence aux anciennes pis aussi aux bleues de 77....

+1

Quand on aura arrêté un modèle, faudrait p'têt demander un devis à Bruno Planplan (qui sera variable en fonction du volume bien sûr)
juste un ordre d'idée sur la faisabilité et le coût éventuel unitaire.

Là on crée un autre post pour recenser les besoins et zou on précise la quantité probable à 50 unités près

Par contre faut que les gars soient réglos, j'entend que si on recense par exemple 100 unités probables, il faut que les commandes suivent histoire que le gars Planplan ne se retrouve pas avec une quantité sur les bretelles et qui soit invendable ailleurs qu'ici....

endurovintage a écrit :

Quand on aura arrêté un modèle, faudrait p'têt demander un devis à Bruno Planplan (qui sera variable en fonction du volume bien sûr)
juste un ordre d'idée sur la faisabilité et le coût éventuel unitaire.

Là on crée un autre post pour recenser les besoins et zou on précise la quantité probable à 50 unités près

Par contre faut que les gars soient réglos, j'entend que si on recense par exemple 100 unités probables, il faut que les commandes suivent histoire que le gars Planplan ne se retrouve pas avec une quantité sur les bretelles et qui soit invendable ailleurs qu'ici....

Effectivement les engagements doivent être fermes! Peux tu te renseigner pour le devis?  😀

c'est vrai que les deux couleur sont jolie , , j'en veux au moins un "orange" because 450 ,
super bonne idée

endurovintage a écrit :

Quand on aura arrêté un modèle, faudrait p'têt demander un devis à Bruno Planplan (qui sera variable en fonction du volume bien sûr)
juste un ordre d'idée sur la faisabilité et le coût éventuel unitaire.

Là on crée un autre post pour recenser les besoins et zou on précise la quantité probable à 50 unités près

Par contre faut que les gars soient réglos, j'entend que si on recense par exemple 100 unités probables, il faut que les commandes suivent histoire que le gars Planplan ne se retrouve pas avec une quantité sur les bretelles et qui soit invendable ailleurs qu'ici....

mimetEXC a écrit :

Effectivement les engagements doivent être fermes! Peux tu te renseigner pour le devis?  😀

oui, mais avant...faut se fixer sur les modèles définitifs, attendons d'autres réactions/suggestions...

sinon, y'a aussi ça...mais je doute que ça plaise à la majorité...😄 😄
#image1#

Remarque hors sujet :
J'ai eu la même machine que sur la photo ci-dessus, mais c'était un 490 de 80 ou 81 je crois avec le moteur cross 4 vitesses monté dans un cadre enduro pour la CG. C'était une moto reconditionnée par Argenteuil Moto après qu'il ait fait les 24H de Bretagne avec, et que je lui avais acheté d'occasion donc. Beaucoup de bons souvenirs et pas mal de galères aussi, beaucoup même mais j'étais si jeune en 83 ou 84 ...
A ce propos, j'ai une question technique : j'ai eu l'occasion de changer le segment deux fois (dès qu'il était mort, il y avait tout de suite moins de patate en haut), et au démontage-remontage j'ai été étonné par la légèreté de cet énorme cylindre très haut qui ne semblait pas être chemisé et dont la culasse portait dessus sans joint. Ce cylindre était-il une pièce spéciale vu l'antériorité exclusive pour la compétition de cette moto ?

Sinon, pour le choix du sticker je pense qu'il n'en faut qu'un, et qu'il doit à lui seul être représentatif de la tendance "anciennes" très très présente sur ce site, mais qu'il doit aussi intégrer les couleurs actuelles de la marque, sans quoi ce serait de la pure nostalgie ...  Ca peut se comprendre pour des marques disparues comme Maico, Bultaco, etc mais pas pour KTM dont la couleur orange a accompagné sa renaissance.

endurovintage a écrit :

sinon, y'a aussi ça...mais je doute que ça plaise à la majorité...😄 😄

En toute bonne foi, si tu fait ripper cette pétarelle dans mon garage je te jetterais pas de caillasses à la tête.....C'est pô un bouse blanche de 83....

non, c'est la 81 de Planplan, mais à choisir je préfèrerais la 82 car nouveau moteur avec démarrage en prise possible, fourche de 40 etc etc....
mais kesseuj'dis moi???????????? v'la que j'me mets à délirer sur des HVA!!!!!!! ça va pas bien ce matin!!! 😄

LOHMAN a écrit :

Sinon, pour le choix du sticker je pense qu'il n'en faut qu'un, et qu'il doit à lui seul être représentatif de la tendance "anciennes" très très présente sur ce site, mais qu'il doit aussi intégrer les couleurs actuelles de la marque, sans quoi ce serait de la pure nostalgie ...  Ca peut se comprendre pour des marques disparues comme Maico, Bultaco, etc mais pas pour KTM dont la couleur orange a accompagné sa renaissance.

Un sticker orange sur ma belle de 1980 !!!??? Ben j'voyais plutôt le bleu/blanc moi !

endurovintage a écrit :

non, c'est la 81 de Planplan, mais à choisir je préfèrerais la 82 car nouveau moteur avec démarrage en prise possible, fourche de 40 etc etc....
mais kesseuj'dis moi???????????? v'la que j'me mets à délirer sur des HVA!!!!!!! ça va pas bien ce matin!!! 😄

Bah je ne serais pô insensible à une tronçonneuse 390 de 78.....si elle apparait dans mon garage .... 😄 😄 😄

Mais mon axe  de recherche c'est 250 KTM GS 77 et 420GS 79.......des outils beaucoup plus sérieux......

tu rigoles??? un 390 HVA c'est redoutable!!! bien plus "efficace" qu'une 420, très souple, linéaire et coffreuse!! j'ai essayé celle de Tony, un velours cette moto...y'a juste le kick mal démultiplié qui est chiatique à utiliser pour démarrer la pétarelle

C'est fini de plier oui ????

😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉  ;)

oups!!!!!!!!😉;/

😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄

LOHMAN a écrit :

moi j'aime bien celui-la

4 couleur pour un logo, cela ne fait il pas trop ?

moi, j'aimais bien l'idée du logo unique avec les couleurs dédiées aux anciennes ou aux modernes.

Celui qui est orange et bleu est un peu chargé....

A propos, ne risque-t-on pas des Pb avec l'usine en commercialisant (même à prix coutant) un sticker avec leur logo ?
Ne faut-il pas leur demander une autorisation ?

Si je pose cette question, c'est que d'autres marques ont posé des problèmes aux clubs de fans qui se réclamaient explicitement de leur nom voici quelques années.

En tout cas, je trouve l'idée excellente et je suis prêt à en commander une dizaine en bleu et blanc.

Si nous nous en tenons à l'ancien sigle ( bleu/blanc) ça doit limiter les soucis.

Bien sur c'est très connoté " Anciennes" !