RÉGLAGE VALVE BLOQUÉ ? 125 EXC
Sujet
Bonsoir à vous, j'ai actuellement un petit voir gros problème au niveau du réglage de valve.
Alors il y a deux semaines je remonter mon cylindre piston qui sortez de chez Revaltec.
Je remonte le tout correctement, fait mon rodage également, comme j'avais prévu de faire une vidange je décide de changer les joints qui deconner notamment la rondelle de cuivre qui jointe le boulon qui sert de cache pour le méplat qui sert à régler la position de la valve.
Sauf qu'en dévissant ce capuchon j'ai dévissé ce méplat ( vis de bloquage en carton... ) donc j'ai voulu essayé de retrouver mon réglage en me basant sur celui d'origine.
Donc je fou le cran un peu au dessus du milieu des deux autres qui servent de limite.
Sa me plait pas du tout aucune patate, je rentre chez moi re dévisse, et le réglage re-bouge donc je tente de le bouger et la surprise. L'encoche de réglage de la trappe à gauche a disparu.
Et quand je tourne la vis de réglage rien ne bouge.
Donc si certains ont des idées qui pourrait me sauver ma de semaine vacances, je suis preneur.
Bonne journée à vous !
Alors il y a deux semaines je remonter mon cylindre piston qui sortez de chez Revaltec.
Je remonte le tout correctement, fait mon rodage également, comme j'avais prévu de faire une vidange je décide de changer les joints qui deconner notamment la rondelle de cuivre qui jointe le boulon qui sert de cache pour le méplat qui sert à régler la position de la valve.
Sauf qu'en dévissant ce capuchon j'ai dévissé ce méplat ( vis de bloquage en carton... ) donc j'ai voulu essayé de retrouver mon réglage en me basant sur celui d'origine.
Donc je fou le cran un peu au dessus du milieu des deux autres qui servent de limite.
Sa me plait pas du tout aucune patate, je rentre chez moi re dévisse, et le réglage re-bouge donc je tente de le bouger et la surprise. L'encoche de réglage de la trappe à gauche a disparu.
Et quand je tourne la vis de réglage rien ne bouge.
Donc si certains ont des idées qui pourrait me sauver ma de semaine vacances, je suis preneur.
Bonne journée à vous !
Moto(s) : 125 Exc Champions Edition
Tonton dit ça :
C’est sûrement le fer à cheval qui n’est plus enclenché sur le doigt de commande.
Pour être sûr de son coup, il est préférable de lever le cylindre pour assurer le bon positionnement.
Enfin, pour éviter que la vis à méplat ne bouge quand on resserre le bouchon, il y a sous la petite vis perpendiculaire un petit tampon caoutchouc. Es tu sûr qu’il est encore là ?
C’est sûrement le fer à cheval qui n’est plus enclenché sur le doigt de commande.
Pour être sûr de son coup, il est préférable de lever le cylindre pour assurer le bon positionnement.
Enfin, pour éviter que la vis à méplat ne bouge quand on resserre le bouchon, il y a sous la petite vis perpendiculaire un petit tampon caoutchouc. Es tu sûr qu’il est encore là ?
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Oui je viens de voir je vais essayer de fermer ce post du coup
Moto(s) : 125 Exc Champions Edition
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