Bonjour

J’ai acheté une 300 exc 2013 y a un peu plus de 15 jours, je me suis aperçu qu’elle perdait de l’eau par le joint au niveau de la pompe mais un peu tard  🤬  j’ai fais une petite viré dans les chemins d’environ 1h et je pense que l’ancien propriétaire me l’a vendu sans eau car je l’aurais vu au moment de l’achat ça me faisait un bon jet quand j’ai fais le niveau 2 jours plus tard
Lors de ma viré elle tenait plus le ralenti à chaud j’en présume qu’elle était en sur chauffe ? Elle tiens le ralenti sinon à chaud
Du coup comme je refais le joint carter embrayage j’ai ouvert le cylindre pour voir l’état, ça paraît nickel on vois encore les traces d’usinage juste une légère trace sur le cylindre mais infime je ne sent rien à l’ongle n’y au touché
Je vais donc changer les joints bas moteur et culasse, par précaution sur un moteur qui à chauffer il y aurait d’autres choses à voir ? Segmentation, clips de piston autre ?