Bonjour à tous,
Un bon moment que je ne vous ai rendu visite mais peu de temps et pas mal de déboires que je vous raconterais peut-être quand j'aurais le temps.
Parmi les déboires ,me voici à mon 5éme piston en 2 ans malgré des réglages de carburation, de lubrification.
Les vérifications de squish faites je trouve toujours des traces de détonation donc surchauffe etc... Je vérifie donc le volume de compression et là il me semble que mon taux de compression est énorme quasiment 14 pour être éxacte 13,79 de rapport volumétrique.
Quelqu'un aurait-il le taux de compression d'origine avant que j'intervienne de manière plus radicale.
J'étais persuadé de l'avoir lu quelque part mais pas moyen de le retrouver nulle part même pas sur la revue technique.
Merci d'avance pour  votre participation technique  😀

Salut, as-tu vérifié la cote X ? Hauteur de la culasse par rapport au dôme du piston.

Bonjour Phil,
Oui, j'ai vérifié pour avoir des valeurs correctes, il a fallu que je réalise un joint d'embase de 0.8mm pour avoir un squish de 0.47mm.
C'est ces foutus pistons de chez technium qui sont trop haut afin de modifier le moins possible les diagrammes c'est pour cela que je vais faire usiner la tête du piston.
De dernière info il semble que le taux de compression d'origine soit de 11 donc effectivement mon problème est bien là je dois arrivé à reprendre environ 5cm3 de volume de chambre tout en conservant un squish entre 0.3 et 0.4 mm.