REMONTAGE DE MA KTM 300 EGS DE 1991
Sujet
Bonjour
Comme je vous l’ai dit j’ai une KTM à la maison mais comment passer de ca
A quelque chose qui roule
J’ai commencé dans deux direction en même temps la partie cycle et le moteur. Pour la partie cycle c’est juste du remontage et le plus « compliqué » est de trouver les bonne vis.
Pour le moteur les premières surprise arrive vite en regardent les carters vis cassé, filetages mort et carter bouffé. Je comprends mieux pourquoi il y avait de la patte a joint partout.
Donc commande de carter d’occasion et la pochette de joint qui va bien
Et surprise les nouveaux carter sont clair alors que mes anciens était noir du coup nettoyage des différentes pièces que je garde
J’ai utilisé ce produit, redoutable pour enlever la peinture.
Pendant le temps que j’ai attendu mes pièces j’ai avancé sur la partie cycle
Désolé les photos ne sont pas tout à fait dans l’ordre (sur les derniers cliché il y a encore le moteur noir). Au passage noté le support que j’ai fabriqué car j’en avais marre de me prendre la moto sur la tête.
Remontage du cylindre et de c’est trois valves d’échappement
Désolé pour le manque de photo mais l’hébergeur du site ne veut pas les prendre donc je mets un lien de partage de la totalité des photos
drive.google.com/drive/folders/1sQLFlNIsfW...
La valve principale en position ouverte et fermé
La partie qui me faisait le plus peur l’ouverture de la boite
Et le début du transfert des carter HS au nouveau carter
Comme toujours en mécanique il en faut un qui pose problème et là c’est lui en bout de vilebrequin
Une fois fait la suite de la mise en place des différents organes du moteur
Voilà le moteur complètement monté prêt à rejoindre le cadre
Les premiers émois de l’accouplement
Plusieurs éléments commandés sur Ali express pour la mettre presque en conformité pour le peu de route qu’elle risque de faire
Aujourd’hui le 04/05/2019 elle a craqué pour moi pour la première fois au troisième coup de kick, mais a aussi fait une crise d’incontinence du liquide de refroidissement donc juste un cour essais statique
Apres avoir réparé la fuite premier essais en roulant et l’embrayage patine.
Démontage et contrôle des cotes des disques tout bons donc le problème vient de la noix intérieure de l’embrayage mais cette pièce n’est plus fabriquée.
Apres recherche c’est la même sur les modèles 300 EXC (EU) de 2003 référence 58132002000
Sur le net j’ai bien vue des noix qui semble pareil, mais je ne suis pas sur du coup, les référence sont 54832002000 et 54632002200 si je pouvais avoir une confirmation du montage possible.
Je vous en remercie d’avance car ça me semble aberrant que les propriétaires de moto de 2003 doive les mettre à la poubelle à cause d’une pièce a 80€
cordialement
Comme je vous l’ai dit j’ai une KTM à la maison mais comment passer de ca
A quelque chose qui roule
J’ai commencé dans deux direction en même temps la partie cycle et le moteur. Pour la partie cycle c’est juste du remontage et le plus « compliqué » est de trouver les bonne vis.
Pour le moteur les premières surprise arrive vite en regardent les carters vis cassé, filetages mort et carter bouffé. Je comprends mieux pourquoi il y avait de la patte a joint partout.
Donc commande de carter d’occasion et la pochette de joint qui va bien
Et surprise les nouveaux carter sont clair alors que mes anciens était noir du coup nettoyage des différentes pièces que je garde
J’ai utilisé ce produit, redoutable pour enlever la peinture.
Pendant le temps que j’ai attendu mes pièces j’ai avancé sur la partie cycle
Désolé les photos ne sont pas tout à fait dans l’ordre (sur les derniers cliché il y a encore le moteur noir). Au passage noté le support que j’ai fabriqué car j’en avais marre de me prendre la moto sur la tête.
Remontage du cylindre et de c’est trois valves d’échappement
Désolé pour le manque de photo mais l’hébergeur du site ne veut pas les prendre donc je mets un lien de partage de la totalité des photos
drive.google.com/drive/folders/1sQLFlNIsfW...
La valve principale en position ouverte et fermé
La partie qui me faisait le plus peur l’ouverture de la boite
Et le début du transfert des carter HS au nouveau carter
Comme toujours en mécanique il en faut un qui pose problème et là c’est lui en bout de vilebrequin
Une fois fait la suite de la mise en place des différents organes du moteur
Voilà le moteur complètement monté prêt à rejoindre le cadre
Les premiers émois de l’accouplement
Plusieurs éléments commandés sur Ali express pour la mettre presque en conformité pour le peu de route qu’elle risque de faire
Aujourd’hui le 04/05/2019 elle a craqué pour moi pour la première fois au troisième coup de kick, mais a aussi fait une crise d’incontinence du liquide de refroidissement donc juste un cour essais statique
Apres avoir réparé la fuite premier essais en roulant et l’embrayage patine.
Démontage et contrôle des cotes des disques tout bons donc le problème vient de la noix intérieure de l’embrayage mais cette pièce n’est plus fabriquée.
Apres recherche c’est la même sur les modèles 300 EXC (EU) de 2003 référence 58132002000
Sur le net j’ai bien vue des noix qui semble pareil, mais je ne suis pas sur du coup, les référence sont 54832002000 et 54632002200 si je pouvais avoir une confirmation du montage possible.
Je vous en remercie d’avance car ça me semble aberrant que les propriétaires de moto de 2003 doive les mettre à la poubelle à cause d’une pièce a 80€
cordialement
- Les emmerdes, c'est comme les trains, il n’y a jamais qu'un seul wagon
- Prenez soin de votre SDS, car une fois qu’elle est partie on reste avec ces regrets et ça fait très mal (Hommage à mon épouse décédé le 20 Mars 2015)
BMW K1600GT 2013Moto(s) : KTM EXC-F 350 2018
Comment en viens tu à incriminer la noix? 🤔
=============================================
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
=============================================
Bonjour
Par l’usure sur la portée du disque garni qu’il n’y a pas sur le plateau presseur et je n’y ai pas fait attention au premier remontage
Cordialement
Par l’usure sur la portée du disque garni qu’il n’y a pas sur le plateau presseur et je n’y ai pas fait attention au premier remontage
Cordialement
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BMW K1600GT 2013Moto(s) : KTM EXC-F 350 2018
Le plateau presseur n'a pas un cran de montage ?
Bonjour
Je suis sûr de mon diagnostique sinon je n’aurais pas été aussi affirmatif. Et le problème est de trouvé une pièce de remplacement
Cordialement
Je suis sûr de mon diagnostique sinon je n’aurais pas été aussi affirmatif. Et le problème est de trouvé une pièce de remplacement
Cordialement
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Bonjour
J’ai trouvé la pièce de remplacement en occasion pour la noix d’embrayage j’ai conclu l’affaire hier et le colis part lundi, j’espère que c’est bien la bonne pièce sinon j’ai perdu 35€.
Il me reste un espoir il y a une boite en Espagne qui fait de la pièce adaptable même référence mais pour LC4 a 75€ donc je prendrais contact avec eu s’il y a un problème
www.motocrosscenter.com/shop/en/02/314279-...
Mon fil a travaillé sur la sienne hier et il s’est aperçu qu’il y avait un problème entre la selle, le réservoir et les écopes. Dans la répartition des pièces on a interverti les réservoirs et écopes donc après remise en place des bonne pièces les deux montages sont nettement mieux sur les deux motos car moi aussi j’avais remarqué un problème mais je ne savais pas encore qu’il avait le même et j’ai cru que ma selle n’était la bonne.
Je trouvais les autocollants pas terrible donc je le ai enlevé et comme la peinture venais avec
j’ai continué et ça rend quand même mieux.
Quelle idée d’avoir mis de la peinture de mer.e dessus, surement pour cacher les réparations qui ont été faite. J’ai déjà mon idée pour la déco de remplacement faut juste que je me renseigne du prix
Cordialement
J’ai trouvé la pièce de remplacement en occasion pour la noix d’embrayage j’ai conclu l’affaire hier et le colis part lundi, j’espère que c’est bien la bonne pièce sinon j’ai perdu 35€.
Il me reste un espoir il y a une boite en Espagne qui fait de la pièce adaptable même référence mais pour LC4 a 75€ donc je prendrais contact avec eu s’il y a un problème
www.motocrosscenter.com/shop/en/02/314279-...
Mon fil a travaillé sur la sienne hier et il s’est aperçu qu’il y avait un problème entre la selle, le réservoir et les écopes. Dans la répartition des pièces on a interverti les réservoirs et écopes donc après remise en place des bonne pièces les deux montages sont nettement mieux sur les deux motos car moi aussi j’avais remarqué un problème mais je ne savais pas encore qu’il avait le même et j’ai cru que ma selle n’était la bonne.
Je trouvais les autocollants pas terrible donc je le ai enlevé et comme la peinture venais avec
j’ai continué et ça rend quand même mieux.
Quelle idée d’avoir mis de la peinture de mer.e dessus, surement pour cacher les réparations qui ont été faite. J’ai déjà mon idée pour la déco de remplacement faut juste que je me renseigne du prix
Cordialement
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2 semaines plus tard...
Bonjour
Voilà fini le nettoyage il y a moins de dégât que j’avais peur
Il me reste encore des trucs à faire et je ferais un total des frais mis dedans sans compter les heures bien sur
Pas de peinture car elle va prendre des gamelles à coup sûr donc pour ne pas pleurer ma belle peinture il n’y en aura pas, mais j’ai Prévu une déco personnaliser avec des autocollants. Je suis passé à la boîte qui m’a fait ceux de mes RT et pour eux pas de problème et le prix ne sera pas un problème aussi et bonus il y aura même la possibilité d’enlever Celui qui est trop abimé pour en mettre un neuf
Elle est à peine fini de remonté quel a pris ca première gamelle, hier en bougent une de mes RT, je l’ai bousculé et boum par terre. Aucun dégât nulle part mais ça confirme mon idée, pas de peinture.
J’ai résolu mon problème de boite à air après plusieurs essais.
Le premier sans couvercle de boite a air pour avoir un ressenti du comportement de la moto.
ensuite avec le couvercle il y a une différence nette elle prend moins de tour donc je sors la perceuse et premier trous de 13 en plus du côté des pointages petite amélioration, donc deuxième trous changement de comportement monté en régime plus franche et on sent qu’elle en demande je décide de faire le troisième et le c’est royal roulage souple (bon ça reste un 2 temps) mais surtout on sent l’arrive des chevaux (je sais pas si il sont tous là mais il sont loin d’être asthmatique) avec les tour et l’arrachage de bras passé le régime « ON ».
Je vois avec mon fils ce week-end pour faire une petite vidéo car tout n’est pas fini.
Cordialement
Voilà fini le nettoyage il y a moins de dégât que j’avais peur
Il me reste encore des trucs à faire et je ferais un total des frais mis dedans sans compter les heures bien sur
Pas de peinture car elle va prendre des gamelles à coup sûr donc pour ne pas pleurer ma belle peinture il n’y en aura pas, mais j’ai Prévu une déco personnaliser avec des autocollants. Je suis passé à la boîte qui m’a fait ceux de mes RT et pour eux pas de problème et le prix ne sera pas un problème aussi et bonus il y aura même la possibilité d’enlever Celui qui est trop abimé pour en mettre un neuf
Elle est à peine fini de remonté quel a pris ca première gamelle, hier en bougent une de mes RT, je l’ai bousculé et boum par terre. Aucun dégât nulle part mais ça confirme mon idée, pas de peinture.
J’ai résolu mon problème de boite à air après plusieurs essais.
Le premier sans couvercle de boite a air pour avoir un ressenti du comportement de la moto.
ensuite avec le couvercle il y a une différence nette elle prend moins de tour donc je sors la perceuse et premier trous de 13 en plus du côté des pointages petite amélioration, donc deuxième trous changement de comportement monté en régime plus franche et on sent qu’elle en demande je décide de faire le troisième et le c’est royal roulage souple (bon ça reste un 2 temps) mais surtout on sent l’arrive des chevaux (je sais pas si il sont tous là mais il sont loin d’être asthmatique) avec les tour et l’arrachage de bras passé le régime « ON ».
Je vois avec mon fils ce week-end pour faire une petite vidéo car tout n’est pas fini.
Cordialement
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Bonjour
Comme promis voici la petite vidéo de la belle (si on peut dire) en action
youtu.be/IyG3yf-3mfw
Mon fils a fait un tour d’essais avec elle et il m’a dit qu’il la trouvait « plus facile que la sienne » donc pas de regret pour mon histoire de trous, je pense avoir fait le bon choix
Cordialement
Comme promis voici la petite vidéo de la belle (si on peut dire) en action
youtu.be/IyG3yf-3mfw
Mon fils a fait un tour d’essais avec elle et il m’a dit qu’il la trouvait « plus facile que la sienne » donc pas de regret pour mon histoire de trous, je pense avoir fait le bon choix
Cordialement
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onjour
Le vendeur a mis presque une semaine a posté le colis donc j’ai fait une bidouille pour que l’embrayage colle au max mais il patine encore un peu, ça ne se voit pas sur la vidéo mais on le sent sur la moto.
Reste encore quelque truc a fignolé mais 90% du travail est fait pour la suite je dois encore commander quelque pièces et j’attends déjà d’autre comme ça je pars avec une moto correcte .
Cordialement
Le vendeur a mis presque une semaine a posté le colis donc j’ai fait une bidouille pour que l’embrayage colle au max mais il patine encore un peu, ça ne se voit pas sur la vidéo mais on le sent sur la moto.
Reste encore quelque truc a fignolé mais 90% du travail est fait pour la suite je dois encore commander quelque pièces et j’attends déjà d’autre comme ça je pars avec une moto correcte .
Cordialement
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Bonjour
Mon fils a fait les premières réparations sur la sienne (il était sur autre chose jusque-là) et elle tourne aussi, la voilà sur le même parcours, désolé ce n’est pas terrible mais la prochaine sera mieux.
youtu.be/POr-8ZssgVQ
Cordialement
Mon fils a fait les premières réparations sur la sienne (il était sur autre chose jusque-là) et elle tourne aussi, la voilà sur le même parcours, désolé ce n’est pas terrible mais la prochaine sera mieux.
youtu.be/POr-8ZssgVQ
Cordialement
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Bonjour
Je viens de faire le calcul des dépenses pour l’achat et les pièces, sans la CG (57€), et je suis à 900€ pour la totalité avec les pièces que j’ai prévu d’acheté . Cela me semble raisonnable car en moyenne celle qui roule sont à 1500€ . De plus j’ai eu le plaisir de remettre sur la route une moto et comme cela je la connais intimement , si je puis dire .
J’ai remplacé la noix de mon embrayage et il y a une nette différence. J’ai contrôlé l’usure et la tolérance est de 0,5mm et le mien était de 0,7
Cordialement
Je viens de faire le calcul des dépenses pour l’achat et les pièces, sans la CG (57€), et je suis à 900€ pour la totalité avec les pièces que j’ai prévu d’acheté . Cela me semble raisonnable car en moyenne celle qui roule sont à 1500€ . De plus j’ai eu le plaisir de remettre sur la route une moto et comme cela je la connais intimement , si je puis dire .
J’ai remplacé la noix de mon embrayage et il y a une nette différence. J’ai contrôlé l’usure et la tolérance est de 0,5mm et le mien était de 0,7
Cordialement
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Belle résurrection , beau boulot 👍
Y en faut pas plus pour s'amuser un peu 😎 😎 😎
Y en faut pas plus pour s'amuser un peu 😎 😎 😎
Si l'aventure vous parait dangereuse , essayez la routine , c'est mortel .....Moto(s) : KTM 250 GS 75 ,77 , 80 , 400 79 ,600 lc4 88 , Triumph tiger 800
3 mois plus tard...
Bonjour
Apres pas de sortie avec mon autrichienne sans plus de problème que ça, ce qui devais arriver est arrivé lors de ma dernière sorti gros bruit de ferraille donc direction la maison.
Lors du remontage j’avais vu que l’ensemble cylindre piston étais en fin de vie, donc pour moi c’était là le problème de bruit donc démontage et la surprise
Avec cette pièce ça marche beaucoup moins bien
Donc passage chez KTM et mauvaise nouvelle la pièce ne se fait plus et pas de référence de remplacement, donc pour faire simple d’après le vendeur j’ai plus qua mettre ma Katoch a la poubelle, et ça tombe bien il on de super occase, comme par hasard.
Apres une recherche sur des forums toutes les solutions proposées sont obsolète car les réf ne sont plus dispo.
Du coup je risque le coup avec une pièce plus récente (ma moto de 1991 et la pièce de 2001) j’ai reçu la pièce hier et ça vas le faire.
Apres quel coup de disqueuse et de lime la nouvelle pièce s’adapte parfaitement.
Le remontage ce ferra demain mais je suis confiant
pour les réf de la pièce
et ne pas oublier les BAGUE VALVE 97 Ref. : 54737019000 fois deux
Cordialement
Apres pas de sortie avec mon autrichienne sans plus de problème que ça, ce qui devais arriver est arrivé lors de ma dernière sorti gros bruit de ferraille donc direction la maison.
Lors du remontage j’avais vu que l’ensemble cylindre piston étais en fin de vie, donc pour moi c’était là le problème de bruit donc démontage et la surprise
Avec cette pièce ça marche beaucoup moins bien
Donc passage chez KTM et mauvaise nouvelle la pièce ne se fait plus et pas de référence de remplacement, donc pour faire simple d’après le vendeur j’ai plus qua mettre ma Katoch a la poubelle, et ça tombe bien il on de super occase, comme par hasard.
Apres une recherche sur des forums toutes les solutions proposées sont obsolète car les réf ne sont plus dispo.
Du coup je risque le coup avec une pièce plus récente (ma moto de 1991 et la pièce de 2001) j’ai reçu la pièce hier et ça vas le faire.
Apres quel coup de disqueuse et de lime la nouvelle pièce s’adapte parfaitement.
Le remontage ce ferra demain mais je suis confiant
pour les réf de la pièce
et ne pas oublier les BAGUE VALVE 97 Ref. : 54737019000 fois deux
Cordialement
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Chapeau! Fallait oser!
Merci pour l'info. 👍
Merci pour l'info. 👍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
=============================================
Bonjour
Oui mais bon foutu pour foutu autant faire un truc de la dernière chance et pour 90€ environ. Si je peux sauver ma Katoch, c’est tout bonus. Et en plus ça peut servir a d’autre.
Ma petite vieille fini prête a roulé
Cordialement
Oui mais bon foutu pour foutu autant faire un truc de la dernière chance et pour 90€ environ. Si je peux sauver ma Katoch, c’est tout bonus. Et en plus ça peut servir a d’autre.
Ma petite vieille fini prête a roulé
Cordialement
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1 an plus tard...
Bonjour
Voilà un long moment que je n’étais pas venu, de nouvelle de ma petite vieille.
Tout d’abord la valve, elle a tenu presque un an et à recasser, un ami de mon fil en a usiné une nouvelle et depuis plus de soucis.
J’ai dû changer le piston / segment mais bon normal.
Et elle a reçus des remplacements de pièce pour la rendre plus facile.
Elle a tourné du feu de dieux jusque Janvier 2021, ou des margoulins pour pas dire autre chose sont venu me la volé.
Et hier elle était de retour mais dans un état proche du massacre.
Ils ont viré pas mal de pièces d’origine selle, garde-boue arrière, protège main, kick hé oui pourquoi ?? peut-être parce qu’ils sont cons, esquinté beaucoup d’autre, mais le pire se voir sur cette photo
Le pot est soudé à la plaque de sorti du cylindre, génial comme cela en cas de chute on flingue les filetages du cylindre, donc je confirme ils sont cons.
Donc me revoila reparti presque au départ. Recherche sur le coin coin pour trouver des pièces de remplacement, et nickel j’ai peut-être trouvé le bonheur. Je voir ça le weekend prochain.
Donc l’aventure continu.
Cordialement
Voilà un long moment que je n’étais pas venu, de nouvelle de ma petite vieille.
Tout d’abord la valve, elle a tenu presque un an et à recasser, un ami de mon fil en a usiné une nouvelle et depuis plus de soucis.
J’ai dû changer le piston / segment mais bon normal.
Et elle a reçus des remplacements de pièce pour la rendre plus facile.
Elle a tourné du feu de dieux jusque Janvier 2021, ou des margoulins pour pas dire autre chose sont venu me la volé.
Et hier elle était de retour mais dans un état proche du massacre.
Ils ont viré pas mal de pièces d’origine selle, garde-boue arrière, protège main, kick hé oui pourquoi ?? peut-être parce qu’ils sont cons, esquinté beaucoup d’autre, mais le pire se voir sur cette photo
Le pot est soudé à la plaque de sorti du cylindre, génial comme cela en cas de chute on flingue les filetages du cylindre, donc je confirme ils sont cons.
Donc me revoila reparti presque au départ. Recherche sur le coin coin pour trouver des pièces de remplacement, et nickel j’ai peut-être trouvé le bonheur. Je voir ça le weekend prochain.
Donc l’aventure continu.
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Plus de kick et pourquoi ce truc sur le carter ??
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Une superbe peinture a la queue de vache.
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une modification du tube de fuite avec le silencieux de dirt bike.
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grumo89fr a écrit :Plus de kick et pourquoi ce truc sur le carter ??
Carter certainement explosé et "réparé " comme des gros porcs.
Moto(s) : 300 GS 1985 250 freeride 125 RDX
Parfois on se demande si c’est une bonne chose que de retrouver sa machine.
Dans ton cas, on dirait que le voleur l’a anonymisé en la transformant en pure cross avant de la revendre pour des clopinettes à un gars qui cherchait un cr. Ça expliquerait le rouge et les tentatives hasardeuses de réparations.
Bon courage.
Dans ton cas, on dirait que le voleur l’a anonymisé en la transformant en pure cross avant de la revendre pour des clopinettes à un gars qui cherchait un cr. Ça expliquerait le rouge et les tentatives hasardeuses de réparations.
Bon courage.
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Salut,
Comme disais le poète, « les cons etc... ».
Mais là, on est sur des bas du front de concours !
Bon courage, malgré tout.
:|
Comme disais le poète, « les cons etc... ».
Mais là, on est sur des bas du front de concours !
Bon courage, malgré tout.
:|
Bonjour
Oui c’est tout à fait ça le but était de la Modifier pour pas qu’elle soit reconnaissable maintenant dans le fait de la récupérer si je suis content parce que je m’y étais attaché à cette petite bête
Cordialement
Oui c’est tout à fait ça le but était de la Modifier pour pas qu’elle soit reconnaissable maintenant dans le fait de la récupérer si je suis content parce que je m’y étais attaché à cette petite bête
Cordialement
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Il faut avoir la gnak pour recommencer. :/
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Bonjour
J’ai trouvé un lot de pièces pour la remettre en état mais elle aura plus la même tête car c’est d’une SX de 96
Je vais les chercher Samedi prochain
Cordialement
J’ai trouvé un lot de pièces pour la remettre en état mais elle aura plus la même tête car c’est d’une SX de 96
Je vais les chercher Samedi prochain
Cordialement
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