Salut,

Je suis assez circonspect à la lecture du manuel de réparation du moteur type 54 à propos de l'étanchéité au niveau de l'axe de kick.

Ca dit de mettre un joint torique (annulaire = torique selon moi) et une entretoise pvc, qui sert probablement à maintenir le joint torique en place ?



Bizarre puisque au niveau du sélecteur il y a un joint spi, alors que l'axe du sélecteur est au dessus de celui du kick, donc potentiellement un plus gros risque de fuite pour l'axe de kick.

Vous confirmez que j'ai bien compris ? Le joint torique et l'entretoise pvc suffisent ?

Sinon autre question : j'ai commandé une pochette de joints complète chez Enduro Klassiker/Andre Horvat's, et je n'ai pas de joint papier pour le carter cache allumage ... il faut mettre de la pate à joint uniquement ?

Dernière question : le manuel de réparation dit de monter les joints papier avec de la pate souple.
De la pate loctite bleue ? noire ? selon vous ?