Bonjour a tous,

je me présente rapidement car je suis pas le sujet de cette conversation  🤭 je m'appelle Alexandre 29ans et je viens de l'Oise.

je possede une 390GS de 1981 depuis un peu plus d'un an. une machine formidable juste un très gros kiffe a chaque sorti..
mais voila j'ai voulu faire une révision complète chez un garagiste, piston, quelque consommable et embrayage (disque) et la le drame de que je veux passer la 1ER la moto donne un accourt et calle... ont ma dit que lorsque que l'on changer les disques il fallait changer la cloches et que je problème viens de la ... mais IMPOSSIBLE de trouver cette fichu cloches ...
je me tourne a vous gros passionner et gros mécano et aussi petit brocanteur  🙂
je suis a la recherche d'une cloches pour ce model ou tous conseil enfin de l'aide car la je suis déprimer ...

Alex

www.ktmaddict.fr/mobile/viewtopic.php?id=3455
Si sa peut t'aider!

merci Jimmy'ho de ton orientation, j'ai déjà fait la plupart de ces indications, mais toujours pas une personne ma dit que la cloches devait être trop marquer et quil fallait la changer mais impossible a trouver ....

Met des photos de celle-ci

Salut Jimmy,

ta cloche elle ressemble à ça ?
Peut-être identique entre 250 et 390 ?
Celle-ci semble propre.
Si oui :

www.ebay.co.uk/itm/KTM-250-GS-KTM250-GS-En...

Avec la photo  😂 

Oh  😍 
Ça serait géniale çà !!! Une personne ci connaît assez pour me dire si celle ci sont compatibles ?!
Même si j’ai un doute la dessus  :( 

Alex, (pas Jimmy  🙂 ),

es-tu sûr que ton embrayage actionne suffisamment.
Je veux dire s'il n'est pas assez débrayé, quand tu passes la première c'est normal qu'elle cale. Tu pourrais peut-être tendre un peu le cable avec le réglage à la sortie de la poignée pour voir si tu peux débrayer un peu plus et peut-être ne calerai-t-elle pas ?

Juste une idée comme ça....

Marco

+1

Une cloche peut se rattraper, si elle n'est pas complètement morte.

Le garageux a dû estimer qu'elle était encore bonne, puisqu'il a monté les nouveaux disques.

(Nous) avons déjà essayer de retendre le câble à loon plage avec d’autre pilote mais rien n’y fait !
Je site mon garagiste « roule comme ça et met lui un peu dans la gueule il va se faire »
Quand pensez vous ?!

Qu'il as obligation de résultat déjà plutôt que de t'envoyé tout cassé

Comme déjà dit...Il suffit parfois de rectifier la cloche pour que le glissement des disques puissent se faire librement, pas rare de trouver de de l'usure à se niveau... si c'est le cas reste à démonter et jouer de la lime gentiment