dernier rebondissement......... et de taille!!!!!!!!! je viens d'avoir un coup de fil pour celle là!!! j'avais contacté l'acheteur, mais sans succès, forcément, il est en déplacement en Angleterre jusqu'au 4 mai. J'ai donc RDV avec lui le 5 ou  le 6.
la machine est équipée (mais pas sur la photo) de sacoches 24 litres BMW à clé unique et son tarif reste négociable, ce qui la place à mi chemin entre la GS rouge à 3000 et la RT noire ci dessus à 2000....
bref....une réelle opportunité car à 45 000kms et première main....bon plan je pense et surtout...elle est à 5kms de la maison

COURS Y VITE!!!!!!  😉   😄  😄 

bin voui, mais pas avant le 5 car il ne rentre que le 4 au soir tard...ce qui me rassure quant au risque qu'elle me parte sous le nez

Y a des fois faut attendre devant la porte !

t'inquiète, le 5 au matin je suis chez lui....

Superbe !

à saisir bien sûr !  🤭

J'y compte bien Hubert!!! j'y compte bien!!!

A ce prix la (qu'on devine) , c'est a ne pas laisser passer , surtout avec les sacoches profilees . Quand on voit les prix pratiques sur les vieilles bm  😳 
tiens nous au courant

J'en vois un qui va mal dormir jusqu'au 5 ....( ou qui va faire de beaux rêves , au contraire )

Une nouvelle brêle en vue , c'est toujours une émotion !   👍 

C'est vrai que les gros trails, c'est hyper sympa, j'adore , mais faut avouer que a partir de 110, 120 , tu en prends plein la quiche. Avec le grand pare brise , c est quand meme plus confort . J'ai eu une 1800 gold , a 150, c est quand meme top, meme si ce n'est pas la panacee.
la protection, c'est un element de confort indeniable.

Kick-Ten-Minutes a écrit :

J'en vois un qui va mal dormir jusqu'au 5 ....( ou qui va faire de beaux rêves , au contraire )

Une nouvelle brêle en vue , c'est toujours une émotion !   👍 

 😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  c'est pas faux!!!! j'avoue qu'il me tarde d'être au 5....

redsun a écrit :

A ce prix la (qu'on devine) , c'est a ne pas laisser passer , surtout avec les sacoches profilees . Quand on voit les prix pratiques sur les vieilles bm  😳 
tiens nous au courant

bah le vendeur en veut 2900 mais de la conversation un peu longue qu'on a eue au téléphone, il a fini par me dire que si elle me plaisait vraiment, il n'était pas à "une paire de centaine d'euros près" mais que ce serait à voir devant la brêle...

Ouah, comment qui va pas se faire engueuler car y a pas le top case appuie dos. "This is the end my friend...." (Les Doors)!  😂 

Le top-case, c'est très moche, ça casse complètement la ligne de la mob, mais c'est aussi très pratique !

Déjà pour caser les casques et les combines...

une grosse gt avec un top case , ca me derange pas ..... si elle a les sacoches  😂 
si elle te plait vraiment, faudrait pas qu'il change le prix , vu que tu vas quand meme la prendre.  😄 

A propos de la rouge ( R1100 GS je crois ) , j'ai appelé un copain qui en a eu une.

Plutôt à éviter , haute, camion à basse vitesse , agréable ensuite.Soucis d'embrayage et boite assez fréquents à partir de 50.000.

La Gs est un super concept , la "vieille" R100 ou la R1200 récente, à air , semblent les meilleures. Mais la 1200 se paye cher.
Et protection basique.

Pour la route pure ,et le plaisir des yeux,  la belle classique R80 , ah oui , avec sa paire de valises krauser!

pour la rouge, j'avais "psychologiquement" fini par écarter l'idée. Trop haute, trop lourde dans les manoeuvre à basse vitesse et de l'avis des forums, plus adaptée aux 1.85m et plus......et avec mon 1.73m pas bon...
Bref, ça y'est, ma décision est arrêtée, ce sera un R80. J'ai RDV avec le vendeur de celle qui est à coté de la maison en début de semaine 19 (en principe le 5 mai) et si l'affaire pour X raisons ne se faisait pas avec lui, j'ai l'autre avec le top case moche à 200 bornes de la maison et enfin une autre du coté de Poitiers...

C'est vrai que la GS c'est  pô pour les rases bitume  😂  ;)  dis comment tu fais avec ta 240 GS 81, tu prends un escabeau  😉 parce que de mémoire,  elle est haute 😉 

partiiiii  😂  ;) 

Rappelles toi bien, la Katé  81, c'est pas qu'elle est tellement haute, mais c'est la terre qui est basse.

Désolé, pas pu m’empêcher!

Fred a écrit :

C'est vrai que la GS c'est  pô pour les rases bitume  😂  ;)  dis comment tu fais avec ta 240 GS 81, tu prends un escabeau  😉 parce que de mémoire,  elle est haute 😉 

partiiiii  😂  ;) 

nez d'boeuf va!!! la 240 GS elle fait 100 kgs, le 1100 GS en fait pratiquement le double....

Y a qu'à la foutre en dérive !

Avec la Katé, c'est jouab', avec la Teutonne, vaut mieux prévoir une période pour apprivoiser ...

UNE  BM CA CE TRAVAILLE  POUR GAGNER DU POIDS   👍 

Fred a écrit :

C'est vrai que la GS c'est  pô pour les rases bitume  😂  ;)  dis comment tu fais avec ta 240 GS 81, tu prends un escabeau  😉 parce que de mémoire,  elle est haute 😉 

partiiiii  😂  ;) 

endurovintage a écrit :

nez d'boeuf va!!! la 240 GS elle fait 100 kgs, le 1100 GS en fait pratiquement le double....

 ;) 

JOLIE  NON

ploermel78 a écrit :

Rappelles toi bien, la Katé  81, c'est pas qu'elle est tellement haute, mais c'est la terre qui est basse.

Désolé, pas pu m’empêcher!

 😂  👍  yes mes abattis s' en souviennent encore  :(