Salut à tous,

J'ai prévu de faire vérifier mon moteur par un pro vers chez moi pour m'assurer que tout est OK, surtout côté vilo et côté de cylindre.

Du coup j'ai sorti tout le bloc moteur, l'accouchement c'est fait en douceur même si la bête pèse quand même son poid 😂

Et je voulais en profiter pour démonter mon carbu et voir si yavais de la crasse, la moto a 300h bientôt et elle a fait pas mal d enduro, 280h environ je pense.

Est ce que vous pensez que c'est nécessaire de le vérifier ou pas ?

Merci pour vos réponses :D
A+

Le carburateur vieillit en même temps que le moteur.
À surveiller les galets et leurs portées du boisseau coulissant.
Et à ne surtout pas négliger, la plaque du boisseau. Pièce fragile qui dans un premier temps se fend et provoque des disfonctionnents de la carburation et ensuite se casse et part rencontrer les soupapes.

Merci pour ta réponse Freduro, toujours fidèle au poste !

Du coup plutôt partir sur une vérification de l'état côté boisseaux etc ?

Ya un réelle risque d encrassement ? Je suis plutôt du monde du 2 temps à carbu.. Les seuls 4t que j'ai eu était à injection c'est ma première a carbu et du coup je me rends pas compte si les gicleurs etc nécessitent des contrôles de propreté comme on le fait sur un 2 temps ?

L’encrassement se produit en cas d’immobilisation prolongée.
Le boisseau et tout ce qui le concerne souffrent des claques subies à chaque admission.
Le FCR est apparu je crois sur les premières Yam 4 temps cross, et de nombreux cas de plaque dans les soupapes ont été signalés.
Un passage aux ultrasons n’apporte que du bon. Surtout pour les différents circuits de la pompe de reprise.