Contraint de rapatrier ma petite 125MC, de 76, j'en profite pour me replonger dans ma jeunesse.  😀
Juste pour le fun, je vais la démarrer, pas longtemps, assez pour me remémorer les belles années.

J'attaque le carbu BING, bien dégueux et tombe sur le boisseau, qui n'est pas d'origine.
C'est une pièce unique, fabriqué tout spécialement pour cette moto. Le boisseau d'origine étant très malade, il jouait la lambada dans le corps. Même si, parfois, c'est bien sympa  😀 , en méca, c'est pas terrible.
C'est un copain de lycée, ça remonte LOIIIIN! qui a tourné le boisseau, ensuite j'ai fait les finitions: biseau, rainure, perçage du passage de l'aiguille et celui du câble ainsi que son arrêt.
Le boisseau a été usiné, à un Ø, un peu plus grand que l'origine (33,9), soit autour des 34,0 (0/+0,05). De quoi compenser l'usure du corps.
Dans les faits, c'est vraiment pas mal, le boisseau coulisse correctement et ne bat pas. J'ai un autre carbu pour comparer, c'est vraiment mieux.
Pour info, le boisseau usé, mesure 33,85 en bas et ... 33,66 en haut  :| Le montage du boisseau refabriqué, dans le deuxième carbu, réduit quasi à zéro le battement. Et il coulisse très facilement.

Voilà, ce post, juste pour montrer, qu'il est possible de redonner vie à un bon vieux BING.  😀
Quelques photos, à gauche un boisseau Bing, provenant d'un autre carbu, celui copié, a été égaré.  🙂

Holà ! Hérésie !
On ne peut pas remettre le starter. :/ 
🤭

C'est plus fort que toi!  😉  Tu ne peux pas, ne pas dire une vacherie!  🤭

Nafout du starter!  😉  il était condamné quand j'ai acheté la moto. Viré, et il y a une CHC à la place du tendeur. Avec coups de pointeau, pour que la vis ne puisse pas se barrer.
Par ailleurs, j'ai une question, pour toi, à propos de cette moto, en MP.  ;) 

YEP!!   👍  Carbu nettoyé, bougie en bon état, essence et huile fraiche ... 4 coups de kick et la brêle démarre. La dernière fois remonte loin ... Au moins 12 ans.  🤭

Interessant le boisseau refait! J'ai récupéré un bing tout neuf mais sans boisseau et je pensais en refaire un. Ou bien démonter mon autre carbu pour lui piquer le boisseau. En quelle matière il est fait le boisseau refabriqué? Merci! Serge

Je ne connais pas la nuance d'aluminium utilisée.

La solution idéale, serait d'aléser le corps du carbu. 0,5 au rayon, suffisant largement. Un boisseau à la même dimension et tu as un carbu neuf. Il n'y a que le pion anti-rotation à déposer/reposer.

Oui effectivement ! je vais voir pour monter le boisseau sur le corps neuf (ce sont les mêmes carbus en fait). Merci !!!