UTILISATION ENDURO 620 LC4
Sujet
55 ans33 messages 11 image
Posté le 29-07-2021, à 18:45
Sujet
Bonjour,
Je viens de me faire plaisir en achetant un 620 de 2000.
Tout me semble bien fonctionner sauf la vitesse max en 5ème qui me parait très faible, je plafonne à 80/90Km/h en montant déjà bien dans les tours (au son).
Je voudrais pouvoir faire un peu de route d'ou le choix enduro, pour rejoindre des chemins et la c'est pénible..
C'est normal et je me fais des idées ou cela doit pouvoir aller un peu plus vite 110/120 ?
J'ai regardé, la couronne à bien 50 dents (ce qui semble être standard), du coup je ne sais pas ou chercher, si vous avez des idées..; Merci
61 ans36233623 messages 4141 images
Modérateur
Posté le 29-07-2021, à 21:12
Il faut regarder combien de dents compte le pignon de sortie de boîte.
Même en 13x50, ta moto doit pouvoir atteindre les 120, 130 km/h.
Peut-être n’ose tu pas la pousser. Tant que ça ne dure pas de longues minutes, tu peux essayer d’aller chercher le rupteur.

Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
40 ans9494 messages 2626 images
Posté le 01-08-2021, à 14:36
Salut,

j'ai une 620 LC4 aussi, et juste pour info j'ai monté la mienne à 140/150 et elle pouvait encore monter plus facilement.
Tu veux que je regarde les pignons que j'ai pour que tu compare ?

Et sinon, le moteur tourne bien, pas de raté ou autre ?

Moto(s) : KTM 620 LC4
31 ans1515 messages 44 images
Posté le 01-08-2021, à 22:52
Effectivement j’ai le même modèle aussi et j’arrive à 150 à fond (fcr 41 ainsi que roue supermot)

Moto(s) : 1
2 semaines plus tard...
7272 messages 22 images
Posté le 22-08-2021, à 21:23
Bonjour,
A iso-régime moteur, la vitesse dépend du diamètre de la roue AR, des nombres de la couronne et du pignon de sortie de boite.
A titre d'exemple, avec une roue AR de 18" et une couronne de 50 dents, la vitesse à 7000 tr/mn moteur sera de:
106 km/h avec psb de 13 dents, 115 avec 14 dents, 122 avec 15 dents, 130 avec 16 dents, 140 avec 17 dents.

Moto(s) : Yamaha 500 XT 1977, KTM 600 LC4 1988, KTM 400 EXC 2002
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