Un simple message pour partager avec vous la restauration de ma GS

Alors on est partit de la



L’aspect général était correct, moto complète, mais il y avait un réel besoin de révision



On est passé par des phases de démontage avancé  😄




Pour finir la




En passant par la  🙂












Voila en résumé comme évoqué dans ma présentation, j’ai acheté cette moto en janvier, elle était tournante, mais c’était pas top.

J’ai ouvert le moteur pour le contrôler, et la c’est le drame … le haut moteur était encore opérationnel, mais pour une raison encore non élucidée, de la terre (poussière fine) est rentrée abondamment dans le moteur, plus que de raison, détruisant au passage tout le bas moteur. Roulement de vilo HS, bielle HS …

J’ai aussi eu la mauvaise surprise d’avoir un pignon de 2eme qui avait mal à une dents, et une fourchette bien endommagée. J’ai eu la chance de trouver une boite complète d’occaz en très bon état qui m’a permis de remettre tout ça d’équerre.

Du coup j’ai tout refait, c’est un moteur assez simple en fin de compte, avec la RMT et un minium d’outil, ca ce fait facilement.

La partie cycle n’est pas en reste, j’ai changé tous les roulements, BO, roues, etc … spy de fourche etc ….

Un kit plastique neuf, un kit déco neuf, réservoir peint par un copain carrossier

Il me manque que les amortisseurs, les bilstein ayant vécus , j’ai commandé des YSS, mais y’a un chouia de délai.

Bon en gros, elle est neuve. 😂

Je voulais en profiter pour remercier ce forum. J’ai pas toujours participé, mais cela m’a permis d’avoir pas mal d’informations , en particulier sur le calage du vilebrequin (au final assez simple) mais pas forcément évident à la première approche ….

Plus qu’à roder tout ça

Chouette restauration ????
La selle bleue et la plaque phare c'est dommage ????

la selle bleue c'est celle d'origine, et je la préfère à la noire. Je voulais d'ailleurs la refaire, car la base est cassée, et la housse à vécue, mais j'ai pas trouvé de quoi la refaire.

la plaque phare c'est pareil, ca ma fait chier, mais par les temps qui court, je n'ai pas trouver la ronde façon origine .....

Bah ca change un peu  :)

En France.  La plaque etait spécifique à notre marché , construite en fiberglass, certainement pour l' emplacement du compteur derrière . Par contre question design ce n' est pas la panacée universelle , et ta plaque est bien plus sympa, en plus d' être le modèle 83 standard avec son phare Kyoto.

Ced la poignée a écrit :

la selle bleue c'est celle d'origine, et je la préfère à la noire. Je voulais d'ailleurs la refaire, car la base est cassée, et la housse à vécue, mais j'ai pas trouvé de quoi la refaire.

la plaque phare c'est pareil, ca ma fait chier, mais par les temps qui court, je n'ai pas trouver la ronde façon origine .....

Bah ca change un peu  :)

Tu as bien raison. Faut changer un peu????.
Elle est bien belle et c'est l'essentiel ????.
Si tu veux regarde mon post sur ma restau du 240 gs de 81. Tu auras le modèle de la plaque phare ????

Merci, j’ai le modèle, simplement, il n’y a plus rien de dispo en ce moment.

Si j’ai le temps, j’essayerai de sauver l’origine qui n’est pas cassée, mais qui a été repeinte et à l’arrache ……

Y a pas à dire, il y a de sacré belles retauration ici,

Bien joué, je suis pas trop ancienne mais c'est joli à voir  👍

Salut le " Saint- Ambrosien " , depuis 2019 je n' y suis pas retourné  vu que je suis sur deux dpts limitrophes .
Francis a vendu en 2012, mais la concession a changé du tout au tout , et a presque perdue son orientation TT qui l' a animé de 79 à 2012 . les clients historiques sont parties ...
Francis  a lancé une entreprise de terrassement toujours vers Nîmes , je l':ai rencontré  avec Cathy, ils étaient venues nous voir au boulot ..