Le Pro-Lever sera monté sur les GS à partir de 83.
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
O dédé a écrit :Patrick, viens moi en aide stp !!!
début 81 moteur type 541 (sans clapets) puis, à partir du millieu de 81 au choix du client qui pour tout achat de 240 GS se voyait offrir en "kit pièces" un ensemble cylindre piston 542 avec clapets. En 82, toutes les 240 GSII étaient équipées du 542.
Début 81 et jusque septembre, cadre légèrement différent avec une colonne de direction de 150mm de haut contre 180mm après septembre
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
Donc, on ne jette rien, on se renseigne, on négocie !
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
Autant que possible, j'évite d'ouvrir les entrailles !
Tranber a écrit :Est ce que de '81 à 83 les boites sont les mêmes que les modéles '78 à '80 ??
non, rien à voir...même les embrayages sont différents.....
seuls les embiellages sont identiques....
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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O dédé a écrit :Patrick, viens moi en aide stp !!!
endurovintage a écrit :
début 81 moteur type 541 (sans clapets) puis, à partir du millieu de 81 au choix du client qui pour tout achat de 240 GS se voyait offrir en "kit pièces" un ensemble cylindre piston 542 avec clapets. En 82, toutes les 240 GSII étaient équipées du 542.
Début 81 et jusque septembre, cadre légèrement différent avec une colonne de direction de 150mm de haut contre 180mm après septembre
bon, je corrige le tir après discussion avec teamcross35 justement et il me fait remarquer que j'ai raconté une ânerie....donc je corrige...mea culpa
81: toutes en 541 et parfois comme la mienne de fin d'année 81 kit clapets du 250 MC82
82: même chose...mais c'est cette année là que le cylindre clapets était systématiquement offert en kit pièces de rechange à l'achat
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
pas impossible que le proprio en 81 ou 82 se soit procuré le kit qui va bien......
de toute façons cela n'a que peu d'importance et elle ne pourra qu'être plus souple.....
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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O dédé a écrit :Salut Patrick,
Elle aurait pu mieux marcher.
A 800 mètres d'altitude, la carburation était trop riche et je n'avais pas pris ma boite de gicleurs.
Au fait, pourrais-tu me donner les réglages carbu de ta 240 GS à clapets.
Merci d'avance.
A+ et salut à ton pote TEAM CROSS 35
Salut O dédé,
Je crois que tu as bien roulé à Pont de Salars, non ?
Il me reste un gicleur d'aiguille ou un gicleur principal, je ne sais plus, qui allait avec le kit clapets. Je pourrai t'amener ça la prochaine fois que je viens à Rennes...
A bientôt
--
Eric
O dédé a écrit :Salut Patrick,
Elle aurait pu mieux marcher.
A 800 mètres d'altitude, la carburation était trop riche et je n'avais pas pris ma boite de gicleurs.
Au fait, pourrais-tu me donner les réglages carbu de ta 240 GS à clapets.
Merci d'avance.
A+ et salut à ton pote TEAM CROSS 35
Teamcross35 a écrit :
Salut O dédé,
Je crois que tu as bien roulé à Pont de Salars, non ?
Il me reste un gicleur d'aiguille ou un gicleur principal, je ne sais plus, qui allait avec le kit clapets. Je pourrai t'amener ça la prochaine fois que je viens à Rennes...
A bientôt
--
Eric
Salut Eric,
Content de te lire.
OK pour les gicleurs, tu me passes un petit coup de fil avant.
10 au scratch à Pont de Salars et 1ère KTM classée !!!
A+
O dédé
de retour de pont de salars ou j ai côtoyé
Thierry homard, Michel, o dé dé et le nom m échappe sorry
week end extra, sp2 top comme j aime
très heureux d avoir fait enfin connaissance avec ses pilotes et les machines
2.3 bonne affaire réalisé(hein Michel)
dommage que nos discussions soient si courtes
si je peux je serai a brioude avec cette fois si des cassettes dans mon camescope(quel c....)
amicalement
phil
