PROBLÈME KTM 350 EXC-F 2018 QUI SE COUPE
Sujet
Bonjour à tous, Julien, je roule en KTM 350 EXC-F 2018 SIX DAYS
Je viens vers vous car je ne sais plus où donner de la tête, après chaque lavage la moto ne veut plus démarrer, le relai de démarreur ne claque pas, donc j'ai inspecté comme conseillé le bouton de démarrage, le coupe circuit, et même le relai de démarreur (neuf), les fils qui se séparent en 4 au niveau de la colonne et rien d'oxydé.
Une fois sèche op elle redémarrage. Le soucis c'est que maintenant quand je la prend pour faire un tour ( de 5 minutes), en roulant elle se coupe toute seule électroniquement sans être mouillé, même 1 semaine après et pendant une balade également. (pareil le relai claque pas, rien du tout).
Je tape sur la selle (ça m'est arrivé deux fois) et op elle redémarre au quart de tour mais pas à chaque fois, comme un faux contact.
Après lavage, même séché à soufflette, IMPOSSIBLE de la démarrer.
Donc le GROS soucis maintenant c'est qu'elle se coupe en roulant maintenant !
L'essence arrive bien.
Le fil du démarreur pareil pas oxydé.
Fusible OK, Fil de batterie OK.
La batterie est neuve et chargé, le relai de démarreur aussi, tout le système de filtre de la pompe essence neuf.
Je sais pas où regardé au niveau du faisceau ou ça peux merdé...
Merci d'avance de votre aide..
Je viens vers vous car je ne sais plus où donner de la tête, après chaque lavage la moto ne veut plus démarrer, le relai de démarreur ne claque pas, donc j'ai inspecté comme conseillé le bouton de démarrage, le coupe circuit, et même le relai de démarreur (neuf), les fils qui se séparent en 4 au niveau de la colonne et rien d'oxydé.
Une fois sèche op elle redémarrage. Le soucis c'est que maintenant quand je la prend pour faire un tour ( de 5 minutes), en roulant elle se coupe toute seule électroniquement sans être mouillé, même 1 semaine après et pendant une balade également. (pareil le relai claque pas, rien du tout).
Je tape sur la selle (ça m'est arrivé deux fois) et op elle redémarre au quart de tour mais pas à chaque fois, comme un faux contact.
Après lavage, même séché à soufflette, IMPOSSIBLE de la démarrer.
Donc le GROS soucis maintenant c'est qu'elle se coupe en roulant maintenant !
L'essence arrive bien.
Le fil du démarreur pareil pas oxydé.
Fusible OK, Fil de batterie OK.
La batterie est neuve et chargé, le relai de démarreur aussi, tout le système de filtre de la pompe essence neuf.
Je sais pas où regardé au niveau du faisceau ou ça peux merdé...
Merci d'avance de votre aide..
Regarde partout où le faisceau touche ou passe très près du cadre. Un frottement qui dégarni un fil et une mise à la masse après lavage, ou bien à chaud.
Expérience vécue. Mon faisceau frottait au pied du réservoir, juste sous le CDI ( 350 excf 2012).
Expérience vécue. Mon faisceau frottait au pied du réservoir, juste sous le CDI ( 350 excf 2012).
Si vous me cherchez, je suis là, avant ma traceMoto(s) : 127 cc sapetoku
Ok, super merci je vais regarder ça si jamais d'autres personnes ont des idées ..
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