Bonjour à tous les passionnés,

Comment fait on pour refaire une 600 GS avec le Rotax.
Ou peut on commander les pièces moteur, on m'a dit que Rotax à arrêté le SAV pour les moteurs à air.

Comment vielli le cadre ?

Merci d'avance

Erwan

Salut et bienvenue sur le forum.
Ah, un Grotax, il manquait à la collection !
Beaucoup de choses entrent en ligne de compte, si tu as plus de renseignements, comme l'année, le type moteur, on pourra peut être t'aider.
Personnellement, j'ai jamais fait ce moteur, à regret, donc j'y connais pas grand chose, sorti des grandes lignes.

Je ne l'ai pas encore,
L'idée en venant sur ce site consistait à recueillir de l'info pour acheter le bon modèle en connaissant les pièges à éviter, le vieillissement du cadre m'intéresse particulièrement en plus du pb d'approvisionnement en pièces Rotax

Merci d'avance

Erwan

salut et bienvenue,
des "grotax", je n'en connais pas beaucoup ercore en état et c'est aussi une moto que je me suis promis d'avoir dans ma collec' un jour, soit en 500 soit en 504, soit en 530, soit en 560 ou en 600!!!
mon rêve serait une 504 MC et une 600 GS-XC...mais bon, quoiqu'il en soit, je ne peux pas trop t'aider à part te rassurer sur les cadres qui restent des cadres au chrome molybdène et qui ont une bonne réputation de solidité dans le temps...pour les pièces, il en existe encore chez rotaxsales.be et chez enduroklassiker.at
je vais surveiller attentivement les réponses à ton post qui pourront m'aider plus tard...
#image1#

Je suivrai aussi, j'ai un manque en gromono depuis qu'un XT m'est passé de très près sous le nez, quand j'avais 20 ans...
Je pense que le Rotax ne fait pas exception aux autres monos 4T : demande de l'entretien eu égard à ses contraintes techniques (pièces lourdes, fortes contraintes) et ne supporte pas d'être maltraité (temps de chauffe notament).

Erwan a écrit :

Bonjour à tous les passionnés,

Comment fait on pour refaire une 600 GS avec le Rotax.
Ou peut on commander les pièces moteur, on m'a dit que Rotax à arrêté le SAV pour les moteurs à air.

Comment vielli le cadre ?

Merci d'avance

Erwan

Il me semblait que les pièces Rotax étaient dispos chez SWM-Europa ?

Sinon, KTMKlassiker ??

Sympa votre forum et merci pour les infos que je note avec attention.

Pour un béotien comme moi qqu'un pourrait il me déniaiser concernant les modéles
500, 504, 530, 560, 600?
J'imagine que ces chiffres correspondent à la cylindrée du Rotax ?
A cela doit s'ajouter des différence de partie cycle.
J'imagine qu'il est préférable de choisir un des derniers modéles si possible?
Et peut être aller le chercher en Autriche.

Merci encore

Erwan

Tu as quelques photos des differents modéles sur le site, chapitre gamme.


  ;)

Ben, les gros KTM je ne connais pas, mais avant d'engager une restauration il
faudrait voir aussi la disponibilité actuelle des pièces.
Identifier celles qui sont rares afin de ne pas louper une opportunité .

Le prix raisonnable d'une pièce s'apprécie forcément en fonctiondu besoin qu'on en a...

Une belle bourse se profile à 4 semaines : ELBEUF ( 76) ! Incontournable pour le restaurateur !

Salut Erwan

ya un rotax 560 de 86 qui viens de partir sur ibé a 1310

cgi.ebay.fr/KTM-GS-560-ROTAX_W0QQitemZ2502...



je ne connais qu'un peu les 240 81/82, je debute, je ne peux pas t'aider mais je suiverai ce post interressant !!!

endurovintage a écrit :

salut et bienvenue,
des grotax, je n'en connais pas beaucoup ercore en état et c'est aussi une moto que je me suis promis d'avoir dans ma collec' un jour, soit en 500 soit en 504, soit en 530, soit en 560 ou en 600!!!
mon rêve serait une 504 MC et une 600 GS-XC...mais bon, quoiqu'il en soit, je ne peux pas trop t'aider à part te rassurer sur les cadres qui restent des cadres au chrome molybdène et qui ont une bonne réputation de solidité dans le temps...pour les pièces, il en existe encore chez rotaxsales.be et chez enduroklassiker.at
je vais surveiller attentivement les réponses à ton post qui pourront m'aider plus tard...

toi puriste enduriste.....   un MC ????

très très belle bête, waaaaouhhhhhhhh !!!!!!! y m'en fo une

Tu ne connais que la face émergée de l'iceberg.

Bonjour à tous
je viens de m inscrire sur le site.

j'aime les ktm rotax depuis ..longtemps

c'est un moteur en béton avec lequel vous pouvez partir en corse à 2; faire des trajets quotidiens; ou un enduro de ligue!

je vous retrouverai l adresse du site français tenu par Mr Delattre sur lequel il y y plein d'annonces et info pratiques sympas  , dont des photos de mon kt rotax de 1984

Pour les pièces je pense que c est un  tres bon choix de restauration, le moteur a ete largement diffusé surtout sur des aprilia pegaso et touareg, on en trouve assez facilement.

Mon projet est de faire une course d'anciennes avec; il me reste a changer les joint spi de la WP et mettre des machoires de tambour neuves.

Je suis preneur pour une WP diam 40 inversée si en tres bon état.

Moteur bien mieux concu que les jap de l'époque!

A+

salut jfache

y a des fotos ? comme dirait un bon enduriste du site... ;-)

endurovintage a écrit :

salut et bienvenue,
des grotax, je n'en connais pas beaucoup ercore en état et c'est aussi une moto que je me suis promis d'avoir dans ma collec' un jour, soit en 500 soit en 504, soit en 530, soit en 560 ou en 600!!!
mon rêve serait une 504 MC et une 600 GS-XC...mais bon, quoiqu'il en soit, je ne peux pas trop t'aider à part te rassurer sur les cadres qui restent des cadres au chrome molybdène et qui ont une bonne réputation de solidité dans le temps...pour les pièces, il en existe encore chez rotaxsales.be et chez enduroklassiker.at
je vais surveiller attentivement les réponses à ton post qui pourront m'aider plus tard...

MC tinmar a écrit :

toi puriste enduriste.....   un MC ????

très très belle bête, waaaaouhhhhhhhh !!!!!!! y m'en fo une

bah en fait, c'est la seule que j'avais essayée à l'époque et je la trouve très racée...elle dégage une impression de brutalité démente!!!
maintenant si je me trouve celle ci...mais j'attends que les finances remontent....
#image1#

endurovintage a écrit :

salut et bienvenue,
des grotax, je n'en connais pas beaucoup ercore en état et c'est aussi une moto que je me suis promis d'avoir dans ma collec' un jour, soit en 500 soit en 504, soit en 530, soit en 560 ou en 600!!!
mon rêve serait une 504 MC et une 600 GS-XC...mais bon, quoiqu'il en soit, je ne peux pas trop t'aider à part te rassurer sur les cadres qui restent des cadres au chrome molybdène et qui ont une bonne réputation de solidité dans le temps...pour les pièces, il en existe encore chez rotaxsales.be et chez enduroklassiker.at
je vais surveiller attentivement les réponses à ton post qui pourront m'aider plus tard...

MC tinmar a écrit :

toi puriste enduriste.....   un MC ????

très très belle bête, waaaaouhhhhhhhh !!!!!!! y m'en fo une

endurovintage a écrit :

bah en fait, c'est la seule que j'avais essayée à l'époque et je la trouve très racée...elle dégage une impression de brutalité démente!!!
maintenant si je me trouve celle ci...mais j'attends que les finances remontent....

AHHH , j'avais failli craquer pour ce gros poum poum....Mais bon....avant y m'fô une C2.....

superbe aussi !!!
un peu dans le genre de la 240 gs 83,  mais encore plus a plat et carré



ouais, sinon le coté agressif de la MC, j'adore
incisiffff, c'est vrai que ça a de la gueule !!!!

y font pas des génériques, moins cher comme pour la secu, lol

je suis tombé la dessus, interressant


motorbikearchives.com/Bike-Tests/Motocross...

voila la direction d'un tres bon site
pagesperso-orange.fr/f.delatte/rotax/acceu...

vous y trouverez des tas de conseils techniques des photos ainsi que mon 600kt 1984 MAGNIFIQUE!

Erwan a écrit :

Pour un béotien comme moi qu'un pourrait il me déniaiser concernant les modèles
500, 504, 530, 560, 600?
J'imagine que ces chiffres correspondent à la cylindrée du Rotax ?
A cela doit s'ajouter des différence de partie cycle.
J'imagine qu'il est préférable de choisir un des derniers modéles si possible?
Erwan

Bonsoir, :)


Je ressort ce post à l'occasion d'une recherche de 600 rotax.
Moto que j'ai possédé (ou peut-être l'inverse) de 1986 à 1990.
J'en garde le souvenir d'une machine exigeante physiquement et pécuniairement.
Mais quelles sensations, un moteur qui tape à bas régime et qui envoi un maximum dans les tours. qu'il prend à n'en plus finir (presque).

Les points faibles:
- le freinage sur le modèle à double cames à l'avant.
- la hauteur de selle (talons hauts obligatoires en dessous 1,90M)
- le poids (150kgs) en enduro technique.
- le moteur qui n'aime les bas régimes.
- le redémarrage après une chute, au 10ème essais, tu es rincé. :P

Ce qui fâche:
- le bruit du moteur chaud, à l'arrêt
- les retours de kick très violent avec casse possible du kick ou du pignon d'entrainement.
- le roulement d'arbre secondaire coté embrayage avec ovalisation possible du logement.
- le pignon de troisième fragile (crabots)
- la cloche d'embrayage qui se marque très vite, rendant les débrayage difficile.
- les tubes de fourche WP qui s'usent (chromage) d'où des fuites.

ET ENFIN le positif:
- un moteur qui pousse comme c'est pas permit.
- une tenue de cap que rien ne modifie. (M...de, encore un tout droit)
- les suspensions qui encaisse le poids sans broncher.
- le regard des autres (regarde le nain sur sa girafe 🙂 )
- démarre du premier coup, si l'on respecte le rituel de mise en route, deux coups à vide en décompressant, en position sur le repère et vlan un grand coup à fond sans mettre de gaz.
- l'entretien simple mais qui doit être régulier
- un moteur techniquement très bien fait (galets sur culbuteurs) et relativement simple à démonter.

Voilà pourquoi, presque 20ans après, je recherche ma 600XC.

Si j'ai bien tout compris, j'ai bien fait de faire rénover celle-ci ?  😳     A la base, je suis un caisseu, mais à 50 ans, une Fazer 600 m'est tombée dans les bras. Trois ans et 45000km à moto plus tard, Cette 560 GS s'est présentée à moi. On lui a fait tous les soins qu'elle demandait et depuis, j'ai enfin une bécane pour monter à l'alpage. Quand j'étais encore à vélo, y a des mecs qui déboulaient avec ça. J'ai toujours gardé le bruit inimitable du rotax dans un coin de mon cerveau  👍  Le bruit qu'il fait quand tu coupe les gaz est inimitable  😍 

Bienvenue  😀

2008... 2021,  :/  Je suis trop vieux maintenant, pour démarrer et escalader ces bécanes!  :(