yaurai pas eu une belle ch'tite course ce week end...??

Ou y avait pas que des ptites b....

hum ????  :P

( a vous lire sur youtuyau, c'est bon, iléhou le bulletin d'inscription 2009 ???!!! )

Bien sur mon Doudou qu'il y a eut une course..Et quelle course!!!! :)

Y'avait même plein de belles brêles et un paysage superbe....nondidjiou!!! vivement que cette course soit open to C3.....

ça c'était lors des règlages :

Crénooooooommmmmmmmmmm !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Yes y'avait de la bécane a déclancher une forêt d'érections!!! Pis le tout dans une aire de jeux fantastique, si ce n'était la météo et un vent à décorner tous les cocus de la planète....

Je te rassure, la pluie et le vent c'était un peu partout...
J'étais sur Auxerre, pour le boulot, et le temps était le même, j'y ai chopé la crève comme plein de monde qui était à Chateauneuf !

patatwin a écrit :

Je te rassure, la pluie et le vent c'était un peu partout...
J'étais sur Auxerre, pour le boulot, et le temps était le même, j'y ai chopé la crève comme plein de monde qui était à Chateauneuf !

Normal pour beaucoup ceusses qui étaient à Chateauneuf....z'ont carburé à la bière ou vin de pays et comme chacun sait seuls les alcools fort style whisky désinfectent vraiment... 😄 😄 😄 😄

doudou77 a écrit :

yaurai pas eu une belle ch'tite course ce week end...??

Ou y avait pas que des ptites b....

hum ????  :P

( a vous lire sur youtuyau, c'est bon, iléhou le bulletin d'inscription 2009 ???!!! )

Ben si bien sûr, il y avait un petit événement en Lozère ce W.E., mais comme j'y étais sur une Maïco, je ne la ramène pas trop ici ...

Tu fais des manières maintenant ?
T'y étais pas sur KT, certes, mais tu choisis pas toujours la marque de ta monture quand t'es pilote d'usine !
Pis le parcours était le même !

Donc, pour changer on ne parle pas de KTM !

Bon, par où commencer ?

On va essayer par le début, donc  comme y avait pu moyen de dormir, samedi matin vers 3h30, autant se lever, et vérifier le paquetage.   Une douche , les dernières bricoles «  à ne surtout pas oublier », celles qui empêchent de dormir la veille du départ…

Bref à 5h00, je suis devant chez Max, on case ses affaires dans la Twingo, pour le coup chargée à bloc ! Cap au 180, pied droit sur 130/140, un œil sur le bas côté, l’autre s/ TomTom, et roule petit ! Vers 11h30 nous sommes sur zone ! Un coucou à JMO déjà sur place, on fait une tentative d’installation du barnum, mais trop de vent le bordel se transforme en cerf volant, impossible de le laisser là, dommage, la météo s’annonce chafouine. Le reste du gang est déjà en Lozère et approche doucement.. C’est pas la peine de prendre froid, autant se mettre à l’abris, au bistro ( obligé y a rin d’aut’ d’ouvert !) ! Au bout de peu de temps, tout le monde se retrouve au zinc.  Il est décidé d’aller grignoter une bricole avant d’entreprendre les choses sérieuses, d’toutes façons, ma mob n’est pas arrivée . Et oui c’est ça le statut de pilote d’usine, de longues heures à attendre la livraison d’une machine neuve et  immaculée, qu’on rendra usée et dégueulasse !

Donc tout le monde à la collation de type Lozère/calorique, et gastronomique !

Retour vers 14h00, la météo est franchement à chier, humide, pluvieuse et ventée, le tout à 1200 m., pour le fun !

Merde, ma fiancée, n’est toujours pas arrivée ! C’est le moment de faire des photos, petit à petit les motos arrivent, les copains aussi, on papote, l’air pur et vif de la ( quasi) montagne commence à se charger gentiment des subtiles fragrances de synthèse, accompagnées du doux murmure des 2 T , qui s’éclaircissent la voix . Ya bon, j’aime cette ambiance !
C’est paradoxal, mais au fil des années les motos bien que de plus en plus vieilles apparaissent de plus en plus propres !

Ah, ben justement voilà ma promise !  Diable elle est plus neuve que sur les photos ! Va falloir être soigneux , c’est une moto neuve ! Effectivement elle n’a que 70 kms depuis la reconstruction .   Le doute m’habite, est ce bien raisonnable ? L’angoisse m’étreint ( de 08h47…) .
Tiens voilà , la CG, contrôle administratif, un petit tour autour de l’église cimetière, la route est mouillée, restons cool, les freins sont OK, l’emb. OK, le truc à main droite semble être relié à  du copieux , n’insistons pas, on verra demain.

La moto tourne bien pas besoin de foutre les mains dans l’essence, pas besoin de se coller les doigts sur l’acier froid des outils .

Je pose les n° , la préparation est terminée, c’est ça le job de pilote d’usine !


Avant ça il a fallu faire tousser la biquette ! Déjà y a le décompresseur, ça met bien dans l’ambiance… Premières tentatives infructueuses, jusqu’à ce que le Planplan arrive sur  3 pattes, il a déjà taquiné la grosse, il m’explique la technique du coup de pied fouetté !
Il ne peut pas faire de démonstration ,sois disant pasqu’il ne veut pas abimer son plâtre …

Le coup de pied fouetté, faut que je vous esplique , c’est comme un coup de pied, mais qui serait fouetté ! Ok ? C’est clair ?
Bon, on noye bien la cuve, on coupe l’essence, on attrape le décompresseur, et là tel un cheval vicieux on fout un coup de botte en arrière, sur le kick qui ne s’y attend pas ! C’est subtil, ça se joue sur les 5 premiers cm. de course ! Et la grosse craque ! Elle respire bien, elle a du souffle !
La moto au parc, rdv au bistro en attendant l’apéro !

Bon, on ne va par revenir sur l’accueil Lozérien,  tout à été dit, mais quand même on a beau s’habituer à tout, ça reste toujours chaleureux, organisé au poil, ça semble naturel et sans efforts, mais y a du boulôt en amont !

Soirée normale, bar, bouffe ( très bien !), y avait même un groupe folklorique local «  Lou Country’ aïres » , un peu négligé par l’assemblée qui avait déjà la tête dans le guidon ( ou dans le verre…). Bref on aide à la fermeture du bar, et dodo !

Un Aspégic ( à titre préventif), et zou ! Dans le courant de la nuit, à l’occasion d’un pipi d’oiseau, je remarque un sifflement, en plus des ronflements du coach, merde ça souffle dehors ! Pas bon …

Debout vers 07h30, ça se confirme : Temps de merde ! Comme hier, mais en pire !

Vers 09h00, grosse agitation autour des Vénérables, la Ducati 62 et la BM 72 . Gros succès !

Petit à petit tout le monde part, et vient mon tour.  Vat elle craquer ma grosse Teutonne ?

Bon, décompresseur, coup de pied fouetté, tout ça = Zob ! Par chance le départ se fait en pente, y a ka ! Une petit moitiée des machines est partie à la poussette, y a pas de honte !
Ah oui, mais avec la grosse gamelle, en 2 nd, ça passe pas ! En 3, ok ça tourne !

Premier virage, un taquin ( on sait qui c’est…) a exhumé et exposé un cadavre de moto, histoire de nous rappeler à la modestie, un peu comme dans Lucky Luke, le crane de bœuf avec les vautours sur le cactus, et la formule qui va bien avec, genre Beaucoup sont venus et certains n’en sont pas revenus, ou un encouragement de ce style !

Bon alors, cette brèle comment ça fonctionne. On a pas été présenté, on ne se connaît pas.
Les commandes sont al dente, les freins fonctionnent ( au moins pour l’instant…), bref no problem ! On voit le gros travail de débroussaillage réalisé, les rochers un peu agressifs, sont barbouillés en rose fluo, ça n’empêche pas de taper, mais au moins on sait ce que c’est. J’enroule gentiment, une épingle en montée se présente, je tourne  la chose là, à droite et la moto monte, elle monte même plus haut que prévu , ça doit être «  l’effet  440 », va falloir en tenir compte, c’est pas une légende. On va le vérifier rapidement, au prochain bourbier,  une petite rotation , et hop on passe au dessus . Ha ha ! on va rigoler !

Dans un beau bout droit, y a de la place, on va bien voir si ça cause . Ben j’ai vu ! Franchement ça marche bien cette affaire, limite toxique même ! Faut pas abuser ! On va attendre un peu histoire d’apprivoiser , ces trucs de caractère, faut pas les vexer . doucement je m’habitue à utiliser toute ( enfin presque toute…) cette puissance disponible.
De loin j’aperçois du monde, un CH ? , un contrôle passage ? Non, un troupeau de vaches, des grosses ! Les garces sont de part et d’autre de la piste trottinent moyennement affolées, mais un peu nerveuses il me semble.  Faut les doubler sans les paniquer, et sans qu’une de ces connes ne se foute sous mes roues … Gestion de crise ! accélérer sans faire du bruit, et doubler sans accrocher en milieu bovin ! Pfff ! Bon, tant bien que mal je double les laitières, je fais un coucou au cowboy zen en tracteur qui guide le troupeau, sympa il répond, cool , les meumeus sont derrière, je tire un peu de câble !
J’arrive à la première spéciale, j’enroule tranquillement, ne pas coucher la mob dans l’herbe !
Je sort de la spéciale, et d’un seul coup sur la route, elle s’arrête ! Déjà ! Mais j’ai pas vu la descente Dugesclin ! Ca doit être la bougie, c’est toujours la bougie ! Je change cette putain de bougie, coup de pied fouetté, et fume ! Elle ne part pas ! Merde ! Bon voilà 2 St . Bernard qui arrivent , dont l’un plus clairvoyant que l’autre me demande si c’est normal que le carbu pende au bout du câble ? Bon, bin, finalement ce n’est peu être pas la bougie…

Décompresseur, coup de pied fouetté, et crac elle souffle ! Y a bon , à nous Duguesclin !

Donc cette fameuse descente, pas infaisable, mais à considérer avec modestie, ne pas hésiter à poser un pied ou deux, accompagner le mouvement de la moto, avec les mains, on peu lâcher les gaz y en a pu trop besoin. Arrivé en bas, la mob calée dans la descente ne repart plus malgré une jolie séance de coups de pied fouettés .  De moins en moins fouettés, je dois l’avouer. Les St Bernard arrivent, et avec l’aide d’un Marshall, ils me redémarrent la pépette capricieuse pendant que je cherche mon second souffle ( mais où il est ???) .  Rdv sur la route pas loin pour une petite séance de mécanique, le kick se barre. Ca vaut combien un kick de Maïco de nos jours ? Hein ? Et puis déjà avec le kick, elle n’est pas toujours facile à décider, alors sans…
La caisse à outils étant sortie, on en profite pour régler à coup de marteau et tournevis gros gabarit le guide chaine, qui est resté un peu froissé après sa rencontre avec l’un ou l’autre des cailloux de la descente Duguesclin ! Faut dire, il y en avait des gros ! Le 1 er tour se termine, il en reste 2 et j’ai déjà tapé dans les réserves.

Je suis malgré tout en avance, c’est le cas de tous, mais ça fait plaisir ! 

Ca laisse le temps de fignoler le guide chaine, changer les gants pour des secs. Je suis arrivé bien entamé, c’est le moment de s’enfiler un coup de Raides Boules, on sait jamais…


2 eme tour !
Depuis qu’il ne pleut plus, le parcours s’est nettement amélioré ! Est ce un effet euphorisant du Raide Boules, ou bien une conjoncture favorable de Saturne dans le 1 er Ducon,  bref la confiance me vient, je la trouve sympa cette grosse ! Je commence à prendre confiance, elle est à ma main, ( mais raisonnable, humain, quôa !) ! Forcément la rotation de la manetta, augmente progressivement, et ses effets érectiles en proportion ! Ca commence à devenir du manège ! Ho ! Restons calmes, uniquement dans les portions faciles, et avec grande visibilité ! Pour mettre du gaz, faut de l’air  ( de  l’erre ?).
Mais quand même !
Faut dire, que les traces sont plus visibles, l’audace s’en ressent ! Et puis quelques brefs  moment de grande solitude du type «  c’coup là j’m’y met ! et/ou la vache faut pas la rayer la mob « . Mais elle est bonne fille et facile, et pardonne mes erreurs d’optimisme. On va finir par se comprendre tous les deux. Donc le moulbif est réjouissant, et le chassis pas rancunier. Ca commence à devenir une relation fusionnelle, nous deux !
Le 2 eme tour se termine sans même y faire attention avec toujours une avance conséquente, les temps impartis y sont pour beaucoup, après un passage en spéciale des plus moyens, mais là, pas de miracle, la spéciale, ça n’a jamais été mon truc.

Patron, un Raide Boules pour le Fun !

Le 3eme tour, un vrai bonheur ! Je regrette de ne pas pouvoir me photographier pendant que je roule, c’est que du plaisir ! Ca y est la grosse Frida la bombe m’aime, je n’irais pas jusquà dire qu’elle a trouvé son maitre, faut pas déconner, mais je suis intimement persuadé, qu’elle apprécie . En tous cas, moi oui ! Je ne fais pas de figures, mais quand même, je joue avec le levier rotatif d’over-boost ! Le truc à droite qui bien utilisé, réduit l’espace dans le calcif ! Mal utilisé, ça produit l’effet contraire, très rapidement, aussi !
Mais bon, le moment est à l’orgasme ! Dans les beaux chemins bien dégagés avec maintenant le soleil, les traces bien nettes, un peu de mémorisation, je me régale ! J’ouvre, je la laisse partir, j’y en redonne, elle aime, moi aussi ! La bourrique glisse, je la laisse faire sa conne,  va ma garce, j’va t’en foutre ! Et hop prend ça ! Dans les bouts droits, j’ai déjà un rythme au delà du nécessaire, mais pour le fun, je tourne, compte tenu du bruit derrière ( la mâtine s’exprime bruyamment, j’aime, ça me flatte l’ego…), le mur du son est passé plusieures fois, la vitesse de la lumière est explosée, les étoiles me sautent à la hure, façon Star-War ! faut juste penser à garder les pieds serrés sur les reposes pieds, because avec la vitesse et l’humidité résiduelle, des vortex se forment au bout des Sidi !   Ah que c’est bon !  Encore !
Tout ça m’amène à la spéciale, la 3eme ! Là, dilemme ! Sage ou dingue ? Faudrait quand même pas la plier à 10mn. de l’arrivée…
J’opte pour sage ! J ‘ai rien à gagner , et tout à perdre. J’ai quand même faillit emplâtrer un de mes St Bernard qui voulait prendre une photo, on a frisé le gros plan avec contact, le poids des photos, le choc des motos ( ou le contraire…), avant, ou après, que j’ai faillit  scratcher l’autre St. Bernard dans une double équerre, dont je n’avouerais jamais qu’elle n’était pas maitrisée et que si je suis resté sur la moto c’est purement conjoncturel, et pas possible de le refaire !  Fallait faire la photo tout de suite ! Tout ça pour grignoter quelques secondes aléatoires qui me mettent malgré tout loin des top guns ! S’en fout, quelle rigolade !

Puis les bonnes choses ayant toujours une fin, il a fallut rendre ma fiancée ! J’ai bien regardé autour  moi, pas moyen de fuir avec . Dommage !

Le W.E. est quasi râpé, j’ai encore les étoiles imprimées sur la rétine, et surement pour un moment !

Donc, tout ça pour dire que finalement la 440 Maïco est une bonne machine, facile à vivre !

La salope ! Et Bonne avec ça !

J’en profite pour remercier, mon sponsor, les organisateurs, la Lozère, les copains, ceux qui roulaient, et les autres, pour ces moments rares !   

Je suis déjà libre pour l’année prochaine.

Si parmi les lecteurs de ce compte rendu , certains ont quelques photos du n° 92 , merci de bien vouloir me les faire parvenir.

Michel     bouteillemi@wanadoo.fr

PUTAIN D’WEEK END ! ! ! !

Départ avec Bip Bip Fred vendredi soir direction Dijon pour récupérer Dudu Brother2 et dodo chez lui. Voyage impecc (c’est à dire …pas paumé de points sur le permis !)

Départ le samedi matin, voyage sans encombre, mais inquiétude naissante en voyant les nuages sombres et le brouillard en approchant du lieu du pèlerinage….inquiétude ENCORE plus grande en voyant les chiffres du thermomètre extérieur de la bagnole se casser la gueule à une vitesse telle que la chute des actions EADS ressemblerait à une stagnation ! ! ! !

Arrivé sur zone, magnifique petite place où on retrouve pile poil à l’heure de l’apéro certains piliers de bars que je ne nommerait pas et qui avaient déjà commencé à faire tomber la bouteille de Ricard ! ! !

On retrouve plein de monde à commencer par tous les habitués du circuit des anciennes, y sont tous là les copains, rahhhh que c’est bon de les revoir, Michel, Max, Hulk et les Hulkettes, le Canari et son frérot, Pascal, Jiji, JMO, Gégé Tolboom, Franck…

puis plus tard dans l’après midi le trio infernal des Bretons,Honnart/Cléquin/Oligo, les deux Siret (toubib or not toubib), , Planplan (sur trois pattes) avec Fabienne, Dr Grouik, Les Massoutier, Tardieu, E. Jacob, Jeff et tant et tan d’autres ! ! ! ! on en retrouve d’autres du guide vert, Flamby, Steph07 et Véro Fleur D’Aubrac toujours aussi mignone , on fait la connaissance physique de certains autres ( Bernard, Ticfan, JPP etc etc…., bref, la liste serait trop longue à énumérer

On s’en jette un et zou…direction :

hébergement à la colo locale dégottée par l’organisation (encore mille merci à Pascal et aux autres) et qui, compte tenu de la température sibérienne et du vent polaire règnant à l’extérieur, nous a été un bonheur digne d’un quatre étoiles avec hamam. J’ose même pas imaginer ce qu’aurait été la nuit sous la tente ce que certains ont eu le courage (l’inconscience ? ? ?) de faire ! ! ! ! !


règlages des carburation, allez avec 10 points de moins au GP et un cran d’aiguille, tout baigne pour la 240/78 qui marche du feu de Dieu (même Fabrice l’a dit ! ! !) par contre inquiétude pour la 125 GS80 de 79 qui engorge pas mal à mi-régime


contrôle technique et admin avec le p’tit tichorte souvenir…comme à la bonne habitude des Lozèriens, super ! ! ! accueil, sourire, retrouvailles du style ah ! ! ! mais c’est des habituées eux ! ! ! ça fait chaud au cœur !


Reco de la spéciale qui nous a fait un peu flipper car très technique, mais très très belle ! ! !
Pot de bienvenue, briefing, spectacle/repas (mhhhhhh cette daube ! ! !) et pas mal de liquide ingurgité pour certains qui sont allés se coucher avec un troupeau de bisons sous le casque….(quand je disais que j’avais de potes qui picolaient ! ! ! !)
Bon, pour ma part, sage… quelques bières (j’ai arrêté de compter après 10 et un peu de vin, en quantité suffisante pour se sentir inattaquable et se coucher avec la certitude que tous les Brissoni, Queirel et consort de l’époque n’étaient tous que des p’tites bites et que le lendemain…z’allaient voir c’qu’y z’allaient voir ! ! ! (ah bin pour ça, y z’ont vu tiens ! ! ! !)

Le lendemain, réveil vers 7 heures après 6 petites heures de sommeil et séance passage de l’armure d’enduro et sortie de la piaule…oh putain ! ! ! miladiou ce temps ! ! ! 4 ou 5° pas plus, de la flotte, du brouillard et un vent glacial à refroidir instantanément la plus chaude des actrices X ! !

Bon, bah faut aller rouler hein ! ! ! !

Départ 9h18 pour 2h10 le tour…zou ! ! ! comme à sa bonne habitude, la 240/78 toute belle craque dans les 5 secondes au premier coup de kick et c’est parti !

Je fais quelques 100aines de mettres pour attendre Domi qui partait 7mn après moi ! ! !un peu inquièt du démarrage de la 125, mais non, pas de soucis, elle pète au quart….

On enquille le parcours, en commençant pas un bourbier conséquent et piégeux, mais qui passe assez facilement si on prends le temps d’anticiper la trajectoire et de viser les touffes de buissons, puis parcours superbe et varié, technique, roulant, magnifique ! ! les organisateurs nous ont fait un circuit super plaisant, ma moto marche super bien comme d’hab, mais celle de Domi un peu moins et nécessite de lui tirer dans la gueule en permanence sous peine d’engorgement.

On arrive à la fameuse descente de Duguesclin qui a fait couler tant d’encre, descente superbe entre les rochers glissants, technique, assez éprouvante physiquement et pour la mécanique à cause des frottements partout (sur ce plan là, JMO avait raison de s’inquiéter pour les anciennes les plus précieuses (aie ! ! ! la belle peinture de cadre toute neuve de la 78 ! !) mais ça aurait été vraiment dommage de louper ça ! ! ! ! d’ailleurs, ça m’a tellement plu que je l’ai faite à chacun de mes 3 tours.

Bon, on boucle le premier tour, on arrive au CH avec 25/30mn d’avance et à peine descendu de la moto Max, le champion du monde de l’assistance nous a déjà nettoyé les lunettes, graissé la chaine et fait le plein ! ! ! quel pied ce Max ! ! ! outre sa gentillesse proverbiale, une efficacité redoutable !

On pointe et c’est reparti pour le deuxième tour….

Là, Domi s’en ramasse une stupide à 5km/h en glissant de la roue avant sur une racine ! ! MEEEEEEERDE ! ! ! je l’entends hurler de douleur  mon genou ! ! ! rahhh bordel ! ! ! ! ! me suis pété le genou ! ! ! je jette littéralement la 78 dans un buisson, relève la 125 qui se vidait de son essence et me précipite sur le frangin  persuadé de le trouver avec la guibolle pétée au milieu des bois! ! ! Non, ça a tordu sévère et c’est probablement une entorse. Là dessus arrivent deux marshalls dont Ticfan qui s’inquiètent de la tronche défaite du frangin et qui prendront de ses nouvelles à chaque occasion par la suite. Je remonte la 125 un peu plus haut et malgré la douleur intense, Domi remonte dessus et repart…Ouf ! ! ! c’est pas cassé…

On boucle le tour on arrive au pointage avec 30mn d’avance, on papotte, le temps passe gentiment, on essaye de dissuader le frangin de repartir avec son genou en vrac, mais l’animal est dur à la douleur et tient à repartir…boooon ! ! ! !

je regarde ma montre, bahhhhhh c’est bon, je pointe à 13h48 ! ! ! peinard, il est 13h40 ! ! ! et là ! ! ! coup de massue, le frangin me dit  eh c’est pas à 38 que tu pointes des fois? ?  HEIN ! ! ! ! KOIKIGNÂ ? ? K’ESS ? ? ? MEEEEEEEERDE ! ! ! quel con ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! j’m’a gourré de 10mn ! ! ! l’étourderie de débutant ! ! ! ! bref ! ! ! voilà comment je me suis pris deux mn de pions ! ! ! et voilà comment le frangin est devant moi au scratch (il me mets 7s dans la SP1, mais je lui en mets une valise dans la 2 et une 20taine dans la 3) et à cause de cette connerie, je finis derrière ! ! ! bien fait pour ma gueule, j’avais qu’à faire gaffe ! ! ! arfffff ! ! ! ! ! !

bref, rebelote au 3ème tour qui me paraît plus facile que les deux premiers et fin de la course…content d’avoir fini, mais presque déçu que cette belle journée ensoleillée l’AM soit déjà finie…..

Pour finir, quelques coups de chapeau…

Le premier à l’organisation pour L’ENSEMBLE DE L’OEUVRE (si si) l’œuvre accomplie pour NOTRE plaisir qui fût immense ! ! !
Aux bénévoles qui ont enduré le froid intense et la pluie du matin et malgré tout, nous ont toujours accueillis aux CP et CH avec un sourire et un mot gentil tout au long de la journée.
Aux gars qui ont pataugé dans le bourbier pour tirer ceux qui s’étaient plantés…
Aux deux gars qui étaient à mi-pente dans une montée pleine de rochers juste avant la spéciale et qui, à chaque tour ont aidé le frangin à monter avec la 125 qui engorgeait et callait tous les 10m dans cette montée
A certains balèzes qui ont bouclé la course avec des bestiaux qui forcent le respect, Hulk et son magnifique 600 Flat, Thierry avec la 250 Ducat’ 63 somptueuse et Bernard Terminator  avec le 500 XT
A Svenfilip qui a bouclé deux tours, mais qui l’a jouée p’tite bite en évitant soigneusement la descente de Duguesclin à chaque tour …pour une reprise, pas d’abandon, c’est bien…un troisième nous aurait quand même satisfaits, mais bon….Par contre, à noter qu’il nous a tenu des propos très surprenants (venant de lui) dans la soirée sur l’excellence de certaines machines et notamment Autrichiennes (son fils Robin (quel petit gars bien avec sa casquette KTM) et d’autres en sont témoins et qui a même souri quand la daube est arrivée sur la table et que je lui ai dit  tiens, on mange de l’HVA ce soir ! ! !  (il avait sans doute bu plus que de raison, sinon, ça peut pas s’expliquer)
Bref, un WE end d’enfer, une course superbe, une ambiance digne des deux premiers enduros historiques Mendois…..

quelques photos prises par les copains présents et...quelles photos!!! des souvenirs bien sympas qu'on ne peut pas avoir quand on est sur la brêle....

Bin, moi, j'ai ça :

joulibô!!! j'aurais bien essayé d'y grimper dessus à ta maîtresse!!! 😄

pas à dire, cette spéciale était vraiment superbe!!! elle m'a foutu les jetons à la reconnaissance, mais faut bien reconnaître toute la maîtrise des traceurs!!! mieux que Verneuges!!!!

Cette spéciale lors de la reconnaissance semblait balaize car tout en dévers...mais la nature du sol Lozérien est telle qu'elle semble avoir été moins piègeuse qu'il ne le paraissait de prime abord.....

Crénom de crénom j'y serai !!!!!!!!!!!!

Bravo les sgailles pour les Cr !!!!


:D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D

Bon ben je lirai ces CR ce soir peinard à la maison.
Je vois que vous vous étes amusé, c'est bien la le principal !!!

Bon rétablissement au frangin Dudu !!

C'est clair, la course ne pouvait être que top vu la qualité des organisateurs !
Perso j'ai pris un pied d'enfer, un peu esquinté la guibolle et j'ai la tête plein de souvenirs géniaux et c'est le principal. Merci au frèrot de m'avoir donné l'occasion de courir !!!!!!!

Bin pour moi pas de course, mais merci à Patrick de m'avoir donné l'occasion d'y être.... :D :D :D :D :D :D :D

J'ai battu le Mimicheuuuuuuuuu ! 😄 😄

Ah bin, j'chus pas le seul à débanderoler !

On va leur dire aux Lozériens qu'ils referment trop les virages !!!

Ils vont être contents !!!

Domi vainqueur à la longueur de banderolle glanée en spé!!!!!! 😄 😄 😄 😄

putain!!!! Frangin, t'as plus qu'à payer l'champagne à Brioude le 1/11!!!!
en plus d'arroser la 125 RV!!!!!